Миша, где ты такого долбо..ба откопал? Самовлюбленный, о машине ничего толком не сказал...

Вот, о литье в домашних условиях: http://www.chipmaker.ru/index.php?showforum=95

Мля, питерцы - помогите девушке!!!
Там делов, для мужика, мксимум на полчаса!

Саша, узнал.
Ставил под мостом (путепроводом) - напротив ДК Железнодорожников и СТО "МАРС", перед улицей Пушкина. Если ехать с ЖД вокзала к гостинице "Октябрь" - с правой стороны. Там "Газелевский" магазин и стоянка. Рекомендует ставить баллон на 50 л. Если 4-ку, то можно заводить и без бензина. На 2-ке надо переключаться с бенза на газ в ручном режиме... Какой марки оборудование - не помнит. Только, что итальянское, а баллон украинский. Больше года катается - проблем практически небыло.

Честно? Такую не взял бы себе... Очень тесная и посадка низкая в салоне.



Попробую сейчас связаться с ним...

Машина, да, хорошая. Если забыть стоимость ТО и запчастей. На пустой, как на табуретке - очень жесткая. И цена самого авто немалая.
Конкурент есть по соотношению Цена/Качество/Производительность - Грейт Вол, кажись Винд Н5, если память не изменяет. Такой же пикап, дизель 2,0 л, 800 кг в кузовок + 5 челов, либо 1000 кг и 2 чела. Машинка очень популярна в Норвегии... И цена не такая страшная, и по надежности не уступает Л-200. С запчастями проблем нет. Поинтересуйся для разнообразия...

Еду на ЗП - все получается, не застрял нигде.
Еду на ПП - опять все получается...
Как у других проблемы вылазят, застряют в сугробах???
Ёпт! Я ж на танке или БМП езжу))))

А если серьезно ЗП и ПП практически равнозначны - минусы и плюсы есть у того и другого. ВСЕ зависит от ВОДИТЕЛЯ.

Я

Ребята!
Покупайте то, что хотите (если бабла хватает на покупку и содержание). Никто вас не заставляет брать "китайца", просто, хотелось бы, чтобы всякие разговоры шли от объективности, а не "баба бабе сказала" или типа "усрусь, но не покорюсь - китай говно". Самое главное - всегда ДУМАЙТЕ СВОЕЙ ГОЛОВОЙ, а не пользуйтесь слухами и чьим-то мнением.
Никого не хотел обидеть. Про голову - не забывайте, причем, во всех начинаниях. Удачи!!!

Иран, как автопроизводитель, еще до "внуков МАО" не дотягивает. "Саманды" вроде поначалу неплохо пошли, но уже редкость на дорогах, новые годами в салонах стоят - спросу нет. Тем более там войной попахивает - с запчастями полный швах будет. ИМХО

МИР! ТРУД!! МАЙ!!! ВСЕМ БУРЖУИНАМ - АД!!!! ХОРОШИМ ПАРНЯМ - ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ПОД ЗАДНИЦУ - ВАЗ-2106)))) С ПРАЗДНИКОМ ТОВАРИЩИ!!!!!!!! УРАААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Купи в магазине АТЛ масло Wolf 75W-90 или 80W-90 - отличное бельгийское масло в коробас и мост.

ПРОШУ ВНИМАНИЯ!!!
Запомните ВСЕ - ЭЛЕКТРОЛИТ В АКБ ДОЛИВАТЬ НЕЛЬЗЯ НИКОГДА!!!!!!!!!! Из банок испаряется только дистиллированная вода, кислота не испаряется. Доливать нужно только дистиллированную воду.
Плотность электролита в тёплое время года и в жарких районах должна быть 1,23 - 1,25. В северных районах в это время года 1,25 - 1,26. В холодное время в умеренных широтах плотность должна быть 1,26 - 1,27, в северных районах 1,29 - 1,30 (в условиях Арктики 1,31 - 1,33). Уровень электролита должен быть таким, чтобы пластинки были им покрыты не менее, чем на 1 см. Вообще, в банках на заливных отверстиях должны быть специальные "наросты". Вот до них должен доходить электролит. На "прозрачных" корпусах АКБ могут снаружи быть метки указывающие max и min уровни электролита. "Познакомьтесь" поближе со своим аккумулятором. А вообще, при продаже АКБ продавец должен выдать вам заводскую инструкцию по эксплуатации и обслуживанию именно вашей марки батареи.
Заряжать АКБ лучше всего током в 2 - 3 ампера в течение суток, при этом нужно следить за тем, чтобы электролит не кипел, его температура не поднималась выше 45 -50 градусов. Пробки из банок должны быть выкручены (отверстия в пробках не спасут АКБ от взрыва). Если у вас необслуживаемый АКБ, то он снабжен специальным дыхательным клапаном и крышки из банок не извлекаются.Автомобильный генератор никогда не даст 100%-ую зарядку, максимум 90 - 93%. Заряжать АКБ нужно если авто не эксплуатировалось более 3-х месяцев или индикатор изменил цвет с зелёного на белый (как варианты чёрный или красный - у разных производителей может меняться). Раз в год советую проводить КТЦ (контрольно-тренировочный цикл) аккумулятору. Делается это следующим образом - током в 2 ампера заряжаем АКБ в течение суток, затам подсоединяем к клеммам автомобильную лампу в 21 ватт и ждём пока она разрядит полностью "батарейку". После чего опять током в 2-3 ампера полностью заряжаем АКБ. При соблюдении всего вышесказанного ваш аккумулятор послужит вам лет 6 - 8.
Долгой жизни вашим "батарейкам"

И ещё!
Все работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении, в резиновых перчатках и стеклянных защитных очках. Одежда также должна быть не парадно-выходная.
В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ ЭЛЕКТРОЛИТА НА КОЖУ - срочно промойте это место щелочным раствором (вода с содой) и потом проточной водой. В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ ЭЛЕКТРОЛИТА В ГЛАЗА - срочно промывайте их проточной водой до прибытия "скорой помощи", которую необходимо вызвать.