Клапана, Все вопросы,регулировка,зазоры,ремонт |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Клапана, Все вопросы,регулировка,зазоры,ремонт |
15.4.2022, 23:43
Сообщение
#1201
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Так вы про клапана или про кольца? Если про клапана, то чем тут раскоксовка поможет?
И зазоры точно в порядке, клапана нигде не поджаты? |
|
|
16.4.2022, 5:24
Сообщение
#1202
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28802 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
Ну человек думает так нагар с клапанов снять...и типа кольца у него за лягли. Проехать покрутить движок не хочет.
Хотя подозреваю будет как у меня на "линкоре" месяц и за меня колец. |
|
|
16.4.2022, 9:13
Сообщение
#1203
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Проворачивание клапанов могло повлиять на компрессию.. Ибо При гражданской езде клапана не прокручиваются.. И идеальное прилегание только в одном положении . хм...я думал нужно периодически давать жару..чтоб они проворачивались. Тем более проворот начинается в рабочем диапазоне до 5500. |
|
|
16.4.2022, 10:29
Сообщение
#1204
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Надо. Это во многих отношениях полезно. И кольца расшевелить, и нагар выжечь. Главное при этом не перекрутить, не загонять выше 6000. А то пробой вкладышей, со всеми вытекающими, весмьма вероятен.
Вообще, я не исключаю и загиба клапанов - по собственному печальному опыту. Несколько лет назад мне меняли маслосъемные колпачки. Делал опытный, трезвый и весьма добросовестный мастер. И руки у него стоят должным образом. Вообще, я его знаю вот уже много лет, и только с лучшей стороны - и до этой истории, и после. Так вот, несмотря на все меры предосторожности, после сборки механизма полностью пропала компрессия во 2-м цилиндре. Вскрытие показало загиб впускного клапана. Как, когда - мастер сам в диком акуе. В общем, клапан пришлось менять. С тех пор вот уже 5 лет, как полет нормальный. |
|
|
16.4.2022, 10:36
Сообщение
#1205
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
хм...я думал нужно периодически давать жару..чтоб они проворачивались. Тем более проворот начинается в рабочем диапазоне до 5500. Я про это и не спорю , а вот те кто не крутит пих , скорее и не знают , что ихние клапана не проворачиваются.. При этом приработка чётка в одном положении.. . И раскоксовка до задници.. |
|
|
16.4.2022, 11:06
Сообщение
#1206
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28802 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
Короче рекомендации даны.
Осталось дело за пациентом. То ли в аптеку пойдет, то ли ляжет на операционный стол, под вскрытие. |
|
|
19.4.2022, 10:03
Сообщение
#1207
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
В общем, поездил, покрутил движок. Ситуация не изменилась, на холостых троит, на оборотах работает приемлемо, но при езде внатяг в гору чувствуется уменьшение мощности. Видимо, все-таки снятие ГБЦ неизбежно.
|
|
|
19.4.2022, 10:56
Сообщение
#1208
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28802 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
Faust3000 а метки ГРМ точно все, зажигание...
Компрессия с маслом поднялась? Значит кольца . Был бы клапан, не поднялась. |
|
|
19.4.2022, 11:01
Сообщение
#1209
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
19.4.2022, 14:18
Сообщение
#1210
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
С зажиганием все отлично, метки тоже в порядке, доводил разрезной шестерней.
Какой вообще должен быть зазор на кольцах чтобы приговорить их к замене? Сообщение отредактировал Faust3000 - 19.4.2022, 14:19 |
|
|
19.4.2022, 14:43
Сообщение
#1211
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28802 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
Faust3000 та ты вскрой для начала, может и цилиндрам хана. Сначала надо открыть...
Вон в подписи руководства по эксплуатации. Там есть все. Хотя вот. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...opustimykh.html Максимум 0,45мм |
|
|
19.4.2022, 15:04
Сообщение
#1212
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
С зажиганием все отлично, метки тоже в порядке, доводил разрезной шестерней. Какой вообще должен быть зазор на кольцах чтобы приговорить их к замене? 0.4 по мануалу.. А после вскрытия и 1 мм бывает влёгкую.. |
|
|
19.4.2022, 16:36
Сообщение
#1213
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28802 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
Та у меня 1,5мм было. И ехало, но масла конечно брало...литр на сотку.
|
|
|
19.4.2022, 20:49
Сообщение
#1214
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
27.4.2022, 21:50
Сообщение
#1215
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Короче, после пробега в 60км по трассе, компрессия во 2м цилиндре пришла к 11ти, в первом к 7ми. Троение осталось, при снятии вв провода с первого цилиндра реагирует слабо. Снял-таки голову, все клапана с виду целые, пролил первый цилиндр, медленно, но верно бензин ушел. Отдал ГБЦ на капиталку с заменой седел и клапанов. Теперь вопрос в выборе прокладки. По следам на блоке от старой прокладки, стояла по ширине на 79мм, но диаметр цилиндра почти 76. Вот какую теперь ставить, на 76 или 79мм?
Поршни, кстати, стоят мертво, люфта нет. Клапана все в масляном нагаре со стороны впускных/выпускных каналов, только один был чист. Сообщение отредактировал Faust3000 - 27.4.2022, 21:52 |
|
|
27.4.2022, 22:17
Сообщение
#1216
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
6.5.2022, 17:49
Сообщение
#1217
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Откапиталили ГБЦ, все окей. Собрал, протянул нужным моментом (болты каленые на 19, менять не стал, длина у всех 125мм), машина постояла ночь, попробовыал протянуть еще раз на всякий случай, все затянуто хорошо. И через четыре дня с левой стороны из под прокладки начал мелкими каплями собираться антифриз, причем не из под плоскостей, а из самой структуры прокладки. Покупал заводскую, паронит с герметиком, не асбест. Дотянул ещё раз, несколько болтов с левой стороны поддались. Завел, снова мелкие капли на тех же местах. Я так понял, вариант тут один, менять прокладку? Или пока можно ездить и так?
|
|
|
6.5.2022, 19:51
Сообщение
#1218
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28802 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
У меня тоже мокро по кругу, но не каплями ...второй или третий год езжу...
|
|
|
7.5.2022, 2:26
Сообщение
#1219
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
9.5.2022, 0:49
Сообщение
#1220
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Было такое, когда за неимением другой поставили прокладку старого образца, без герметика. Вылечилось установкой новой прокладки, с герметиком. Если точно сочится именно из структуры, то вполне возможен брак - как вариант. В общем-то, ничем таким особо не чревато. Только не упусти момент, когда доливать надо.
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 19:04 |