Новый отзыв о ВАЗ-2106 Опции

[oledg]

нормальный апарат

[Skinny]

Марка ВАЗ
Модель 21065-01
Год выпуска 2000
Объем двигателя 1500
Пробег на момент покупки ~34500 км
Пробег на момент отсчета 35500 км
Годы эксплуатации 2000-2014 сменила 2-х хозяев . С 2012 в моём владении.

Отзывы о вашей машине и о модели в частности:
Положительный: все просто и ремонтируемо, если руки не из....
Отрицательный: качество АвтоВАЗа говорит само за себя, не одна ода сложена этим криворуким))

В целом мне повезло, и машина досталась мне от дедушки профессора, потому и проблем как таковых нет.
Совет покупающему: не верь словам продавца, ему главное продать выгоднее)))
Следующее авто: большой джип. Вариантов выбора предостаточно от Тахо до додж рамм

Сообщение отредактировал Skinny - 10.3.2014, 21:15

[дед]

Немного о моей Ладочке..
ВАЗ 21061
Год выпуска 1986
Объём двигателя 1500
Пробег за 28 лет 110 тыс. км.
Это моя первая мною купленная машина(потому и не продам )
После неё чего только не было - от немцев до японцев.
Сейчас Toyota Avensis.
Отзывы о ВАЗе у меня сплошь позитивные, потому это как первая любовь:
в жизни много всякого происходит, но первую девушку ты будешь помнить
всегда.
Из интересного - раз в год я на своей Ладочке отправляюсь в поездку
в 1,5 тыс. км. в один конец. Не смотря на протесты жены и дочери мы
едем через всю Украину с востока до Закарпатья. Там отдыхаем(перемещаясь),
а затем обратный путь.
Конечно жертвовать комфортом не рационально, но ощутить себя хозяином авто можно только
на шестёрочке. Тут тебе ни автомата, ни кондёра(форточка выручает), ни тишины в салоне(на 4 тыс. об/мин.),
да и разминаться приходится через каждые 250-300 км.. Жёсткое удовольствие? А то!
Обращаюсь к молодым мальчишкам, которые заполучат этот автомобиль - любите и берегите
сою машинку и она вам ответит тем же.
Всем нам - ни гвоздя, ни жезла!!!

[Роман Кировоград]

дед , спасибо, отличный отзыв .

[Ролакс]

дед,откуда сам будеш?

[дед]

Мариуполь

[BitLocker]

Расскажу я вам о своей как говорится ласточке о второй!
ВАЗ 21065
Год выпуска 2000
Объём двигателя 1300 (на данный момент) в будущем будет поставлен 1,6 или 1,5 родной
При покупке пробег был 96000 км
После капиталки в октябре 2013 9000 км
Приобрёл я её в 23 февраля 2013 года
КПП 5-ступка
БСЗ "Сонар"

Отзыв о вашей машине и о модели в частности:

- позитивный: Машинка я считаю самая лучшая из классики, да и дешёвая в обслуживании.
- негативный: Тускловат щиток приборов.

- интересная история из вашей практики, в связи с обладанием ВАЗ-2106

- совет выбирающему авто: Люди выбирайте то что вы действительно хотите и всё будет в порядке. 2106 нормальный тазик.

- Ваше следующее авто, почему? Меня лично пока шоха устраивает.



А вот моя первая машинка. Из которой сейчас наверное сделали какие-нибудь лопаты да грабли



Сообщение отредактировал BitLocker - 10.6.2014, 20:50

[Vetal56]

Ваз 21061
1994г выпуска
пробег на момент как мне досталась 20 539.
пробег на данный момент 20 600.

На машине ездил тесть,только летом и только на дачу.Кузов как машина с салона,движок не разу не
мыли- там всё идеально чисто.Тесть автомобилист ещё тот,менял только масло в движке и на том обслуживание заканчивалось.

Решил запустить аппарат т.к остался без колёс на данный момент.Ну нету у этой машины тормозов,вот просто нет и всё,поменял ГТЦ(ATE)+задние раб.цилиндры+перед суппорта+все шланги+перед колодки(Ferodo зелёные), тормоза так и не появились,как ремонтировать машину знаю и умею. видимо качество ЗЧ просто как будто с помойки,кстати сначала поставил ГТЦ "Базальт" сразу перепускал,плюнул думаю закажу ATE и будет мне счастье, но и тут облом хоть и по всем признакам оригинал оказался хламом.Поменял все жидкости и потекли эти жидкости ну просто отовсюду.На машине кстати ни один болт,гайка не закис всё откручивается запросто, стоит в сухом двухэтажном гараже.Вбил в авто 30 000 рублёв уже, а толку нет,чтобы это недоразумение поехало надо загнать в неё бабла больше чем оно стоит. Бросил бы нафик это ведро,но блин как же жалко потраченного бабла и времени потраченного. Все кто видел машину афигевали и говорили- где ты её взял, она ж как новая.

Вывод: не советую никому покупать этот хлам"ВАЗ-классика",ну существует усталость материалов и никуда от этого не дется+все резинки дубеют от старости, что бы воскресить феникса из пепла его надо разобрать до винтика, на что нет ни времени ни желания. Вообщем достал меня этот шар пусть стоит как памятник.

Поезжу на общественном транспорте и такси, накоплю чуток денег и куплю хотя бы десятку,на что то более серьёзное в ближайшие 2-3 года денег не будет.

[Шем]

Вбил в авто 30 000 рублёв уже, а толку нет,чтобы это недоразумение поехало надо загнать в неё бабла больше чем оно стоит.

С дуру можно и конец сломать... хотя в нём и костей нет...
С таким подходом и правда - общественный транспорт рулит

Нет в Классике ни чего сложного, хитрого и дорогостоящего - просто и правда надо знать, как устроена машина и вообще машины в целом. А что бы не менять всё подряд - для этого человечество изобрело понятие диагностика неисправности. Если нет тормозов - не обязательно менять диски, барабаны и колодки А прежде определяют "в каком месте их нет"...

Так же и "везде потекло" - патрубки, сальники стоят копейки.
Вообще машины не любят стоять - они должны хотя бы иногда двигаться.

Рекомендую продать машину - есть те, кто с таким пробегом и с нулёвым кузовом с руками и ногами оторвёт...
А поставить на ход её - это мука...

Ну теперь по теме... о моей бывшей Шестёрочке
ВАЗ 2061
Год выпуска 1987
Объём ДВС - 1500
Пробег на момент моей эксплуатации - не помню, но чуть больше 100.000 км.
Мой пробег - тысяч 15.

Машина досталась от отца в 1996 году, он купил себе новую Сонату-2... до этого я катался тоже на отцовском Москвиче ИЖ412 (вот так мне переходили машины по наследству ) То есть машину знал с нуля и в том числе в плане ремонта. После Москвича, который мне очень нравился - конечно Шестёрка совсем иной уровень, можно сказать - иномарка

Единственное из серьёзных косяком Шестёрки - это место водителя, а именно расположение сидения относительно руля - найти оптимальную позу, у меня так за много лет и не получилось... если садился, что бы было удобно ногам - не достать до руля, если садился к рулю, то ноги, как у кузнечика. Объективности ради - в Москвиче по сравнению с Шестёркой посадка была эталонная.

В остальном конечно здесь на форуме нет смысла расписывать, но всё же... Про что хочется сказать - это про материалы салона, которые по сравнению с сегодняшними бюджетными иномарками - как в Ролс-Ройсе - весь пластик мягкий - приятно его погладить и потыкать - не боишься сломать палец...

Машина до сих пор мне очень нравится внешне, я считаю её самой красивой из того, что делал наш автопром до 2015 года - не обижайтесь владельцы Пятёрок и Семёрок - но они мне внешне и по салону ни когда не нравились - ну вроде и машина почти та же - а вот нет... и тут не так и там не то...

В 1997 году попал на Шестёрки в ДТП - я был вторым в цепочки из 5 автомобилей... сам виноват - дистанцию надо было держать. Это и подтолкнуло сделать и продать, тем более все вокруг жужжали, что мол надо на иной машине ездить, мол не солидно не по статусу - если честно то задрали "доброжелатели"... в общем пересел на Вольво 460... но это уже иная история - но если бы не ДТП - то минимум бы года 3 ещё откатался - всё таки была любимая машина в семье и супругу полностью устраивала и мне нравилась!

Позволю себе разместить фотографии машины моего дяди, я ему эту машину сосватал лет 6 тому назад, приятель продавал после смерти отца - у машины пробег был около 30.000 км, год выпуска 1988, ДВС 1300, а цвет - один в один с моим, только салон у меня был весь чёрный и с чёрными велюровыми сидениями... а вообще, вполне возможно, что дядя всё таки надумает поменять авто - смотрит в сторону Ларгуса - тогда я куплю у него Шестёрку.

К фотосессии не готовился, просто под рукой оказался фотик, по этому к сожалению машину не помыли...


https://img-fotki.yandex.ru/get/6447/142654...1_9965a36a_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/6425/142654...f_93fbef52_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/6426/142654...f_a3ed17c4_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/5639/142654...3_49f983d2_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/4134/142654...1_705d3d42_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/6424/142654...1_333d561c_orig

Фотки сделаны - 26 Апреля 2013 года...

Сообщение отредактировал Шем - 17.11.2015, 11:00

[Vetal56]

Ну уж как устроены машины,я ещё и Вам рассказать могу,у меня высшее образование "Автомобили и автомобильное хоз-во"+10 лет стажа работы автоэлектриком-диагностом в крупнейших автосалонах Питера(Пежо,Митсубиси,Форд,Хонда) и после моих ремонтов никто ещё не жаловался.
Я правда ни то что ремонтировать,а даже не ездил на Тазах лет 25 уже, мож сильно отвык от этих вёдер.

[Шем]

Ну уж как устроены машины,я ещё и Вам рассказать могу,у меня высшее образование "Автомобили и автомобильное хоз-во"+10 лет стажа работы автоэлектриком-диагностом в крупнейших автосалонах Питера(Пежо,Митсубиси,Форд,Хонда) и после моих ремонтов никто ещё не жаловался.

Ну если высшее образование - тогда ДА ... мне с моими 8-ю классами, только бамбук курить

Только мне рассказывать не надо и особенно про Шестёрку... уж больно не люблю теорий, как то больше по душе, когда без теории - практика, практика, практика... - http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=20358 и уж тем более, специализация автоэлектрик-диагност из крупнейших автосалонов - в общение с Шестёркой, точно не сильно пригодится не говоря уже о технической части машины.

И пока мне, как то получается находить точечно неисправности, а не менять всё узлами и агрегатами - и это не только в машинах, 2.5 года тому назад производство было... А зная Шестёрку и цены на ЗЧ - пока с трудом могу понять, куда можно в неё 30-ку замылить и что бы результата не было... Хотя если на СТО отдавать, то и сотка не удивит

а даже не ездил на Тазах лет 25 уже, мож сильно отвык от этих вёдер.

Так и не надо начинать... зачем с таким негативом садится за руль машины.
Я вот, себя ни когда, так не насиловал... ни когда на машины не жаловался, как то находил с ними общий язык... хотя у меня много и не было, за всё автожизнь всего лишь 5-я... не вижу смысла менять машины, видимо выбираю осознанно, что потом нет желания расставаться.

[dekaDENt]

Ну уж и отзыв... человек с образованием.... и опытом, а жигули не осилил. Зачем отзыв писал? То что, иномарки лучше, тут все и так знают. Но вот, что на общественном транспорте лучше, это точно гон. Тут на форуме, люди ездят на Жилугях, потому что они им нравятся. Есть такие, кто уже ездит на ино, а шестерку оставили "для души". Есть такие, которые сами ее разобрать и собрать могут не задумываясь. А учитывая цены на запчасти, считают, что так эффективнее.
А есть такие как я. Ездил и на других машинах, а теперь езжу на Жигулях. Если ее продать, то ничего хорошего я не куплю. Но ругать и хаять такую машину, по меньшей мере глупо. Она меня возит, и не подводит. Бывает, что ломается. Но ведь это механизм. Иномарки тоже ломаются. Только чинить их на порядок дороже.

[Vetal56]

Она меня возит, и не подводит. Бывает, что ломается. Но ведь это механизм. Иномарки тоже ломаются. Только чинить их на порядок дороже.

А если не возит, и подводит, когда покупаешь запчасть на иномарку нормального производителя или оригинал,то всегда уверен что купил качественную вещь, а на ВАЗ купить качественную запчасть- как выйграть в лотерею, А то что типа шара не осилил это просто смех, я написал не о том что не могу его починить, а о том что играть в эту лотерею устал.

Вот на что потрачены денюжки:

Трапеция в сборе
Маятник на подшипниках
Шаровые по кругу
Тормозная система вся кроме задних колодок и барабанов
Главный сцепления
Акум
Зимние колёса самые дешёвые какие были(Кама-503)
Масло в ДВС
Масло в КПП и редуктор
Тормозная жидкость(многа)
Антифриз

[Шем]

Вот на что потрачены денюжки:

Трапеция в сборе - 1800 руб.
Маятник на подшипниках - 700 руб.
Шаровые по кругу - 1500 руб. (4 шт.)
Тормозная система вся кроме задних колодок и барабанов - ну здесь без комментов... ели только потекли разом все супорта...
Главный сцепления - 1650 руб.

Итого, без тормозной (с ней вообще мутная тема) - 5650р.
Тормоза - заднии цилиндры 350х2 + главный 750р. + супорт 1900х2 + колодки 400р. + диски 650х2 = 6950руб.
Итого: 12.600 руб.

Остальное обычные расходники и не более того (хотя и колодки с дисками тоже):

Акум
Зимние колёса самые дешёвые какие были(Кама-503)
Масло в ДВС
Масло в КПП и редуктор
Тормозная жидкость(многа)
Антифриз

[Joker!]

ШЕМ ,Классный аппарат!!! МОЛОДЕЦ.

[ИванычЪ]

ШЕМ ,Классный аппарат!!! МОЛОДЕЦ.

Согласен . у дяди с шаром всё в порядке..

[Ёжжка]

Вывод: не советую никому покупать этот хлам"ВАЗ-классика",ну существует усталость материалов и никуда от этого не дется+все резинки дубеют от старости, что бы воскресить феникса из пепла его надо разобрать до винтика, на что нет ни времени ни желания. Вообщем достал меня этот шар пусть стоит как памятник.

Уважаемый Виталий!
Сдается мне, что в Вас говорит просто ущемленное мужское самолюбие.
Как же? - человек с высшим техническим образованием, стажем работы в крупнейших автосалонах...
И вдруг - "ведро"...

Вас ранее на форуме не было, Вы зарегистрировались чтоб обхаить машинку? Смысл?
Если у Вас такое отношение к классике - лучше идите мимо. Если хотели совета, то не нужно было так начинать.

И еще - никогда не знаешь как жизнь повернет и в какое "ведро" она посадит!

Извините, просто задело!

[Lyzhenkov]

Уважаемый Виталий!
Сдается мне, что в Вас говорит просто ущемленное мужское самолюбие.
Как же? - человек с высшим техническим образованием, стажем работы в крупнейших автосалонах...
И вдруг - "ведро"...

Вас ранее на форуме не было, Вы зарегистрировались чтоб обхаить машинку? Смысл?
Если у Вас такое отношение к классике - лучше идите мимо. Если хотели совета, то не нужно было так начинать.

И еще - никогда не знаешь как жизнь повернет и в какое "ведро" она посадит!

Извините, просто задело!

тазик хорош когда в кармане тысяч 20-30руб- а все что дороже 80к- это уже глупо брать убитенький но более менее свежий таз,если можно взять ино,которое выше на голову тазика и по комфорту и по ездовым качествам. С обслугой кстати,дешевле тазика.

Для меня тазик- начальная ветвь,при появлении н-нной суммы он сразу уйдет, да,будет немного жалко,но надеюсь попадет в норм руки,а все жизнь на тазике-извините,так же как и покупать новый тазик за 400 000руб- это нереально неадекватная цена, за эти деньги возьму того же япа года 2003-2005 уже классом не ниже Е (бизнес) и буду ездить спокойно на двигателе с объемом более 2,5л и мощностью более 200лс, ну и конечно это пруль и задний привод,но мне хватило раз прокатиться на марке втором в 100 кузове с движкой 2,5 и 200лс... После этого тойота с левым рулем для меня исчезла как класс, машина 2001года,но ничего не шумит,не скрипит,не гудит,газ в пол нажал-нереальный подрыв,повеска в меру мягкая,лежачих глотает на раз,ну тут и масса сказывается конечно. У знакомого до этого были и классика и пп привод (самара и самара2) и потом марк 2в 81кузове, в 100 и щас у него в 110 кузове-уходить с правого руля не собирается,так же как и на леворукую сесть- тойота может быть только с правым рулем,остальное-шильдик и корявая сборка

[Vetal56]

Вот, а вы представьте себе что поездили в течении 15-17 лет на иномарках и их же ремонтировали,а потом пришлось продать колёса и достался вообще бесплатно шар стоявший много лет в гараже. Я переехал из Питера на Родину так получилось, надо сделать в квартире ремонт и соответственно возить строй материалы,вот и решил оживить шара, а так вообще бы не подходил к нему близко. Совет нужен простой - КАКИХ МАРОК И ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПОКУПАТЬ ЗАПЧАСТИ ЧТО Б ЬЫЛО КАЧЕСТВО,а уж как ремонтировать я и сам разберусь.

[Lyzhenkov]

Совет нужен простой - КАКИХ МАРОК И ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПОКУПАТЬ ЗАПЧАСТИ ЧТО Б ЬЫЛО КАЧЕСТВО,а уж как ремонтировать я и сам разберусь.

я беру от производителей ино запчастей,они хоть и с ожиданием 1-2 дня,но ходят дольше и стоят иногда дешевле,недавно брал шаровые Lemforder за 290руб\шт, автоваз стоит 340руб. это на пп 2108