Электронный впрыск в карбюратор, Задумывался ли кто нибудь Опции

[rabbit 03]

сделать кто сможет и за сколько, еще интересен принцип работы

Чтоб сделать- надо искать кто возьмется... А принцип работы- как на обычном инже. Здесь все тоже- токо самопальное! Сюда е ще мозги нужны и датчики + бак с бензонасосом(хотя и родной можно приколхозить).

[Полянский Игорь]

очень интересно.
самопалка?

Ясное дело не завод.

сделать кто сможет и за сколько, еще интересен принцип работы

Сделать можно что угодно.
А принцип работы как вы и хотели с Карбом чисто дросельная заслонка.

[rabbit 03]

А принцип работы как вы и хотели с Карбом чисто дросельная заслонка.

А смысл тогда с такой переделки? Если не ставить с мозгами? Тогда лучше карб доработать!

[Полянский Игорь]

А принцип работы как вы и хотели с Карбом чисто дросельная заслонка.

А смысл тогда с такой переделки? Если не ставить с мозгами? Тогда лучше карб доработать!

Все что с фарсунками электрическими работает только с эбу.
Ну если только не механический впрыск. Там мозги не нужны.

[rabbit 03]

Все ясно! Тогда я все правильно понял! Спасибо, Игорь!

[Полянский Игорь]

Все ясно! Тогда я все правильно понял! Спасибо, Игорь!

Бак можно оставить родной. Только в него обратку сделать.
Если что подскажу как.

[rabbit 03]

Все ясно! Тогда я все правильно понял! Спасибо, Игорь!

Бак можно оставить родной. Только в него обратку сделать.
Если что подскажу как.

Да не, Игорь, спасибо! Я не собираюсь ставить дроссель пока... А обратка у меня с завода. Мне б повариться сначала...

[Полянский Игорь]

Все ясно! Тогда я все правильно понял! Спасибо, Игорь!

Бак можно оставить родной. Только в него обратку сделать.
Если что подскажу как.

Да не, Игорь, спасибо! Я не собираюсь ставить дроссель пока... А обратка у меня с завода. Мне б повариться сначала...

Я про обратку на 06 есть простой вариант исполнения.

[rabbit 03]

Я про обратку на 06 есть простой вариант исполнения.

Простой- это тройник до бензонасоса?

[Ludvig]

Это замечательная затея, но недостатки при наличии коллектора остаются. Наверно сварить бы ресивер прочее намного интереснее. Если кому надо, отправлю чертежи впускного фланца. два года назад все дело застопорилось из-за проблем со сверлением отверстий 35-го диаметра в стали.

[Полянский Игорь]

Я про обратку на 06 есть простой вариант исполнения.

Простой- это тройник до бензонасоса?

Нет это полно ценная обратка в бак.

[леха18]

Я про обратку на 06 есть простой вариант исполнения.

Простой- это тройник до бензонасоса?

Нет это полно ценная обратка в бак.

Меня заинтересовала обратка и мех. впрыск - можно подробнее!!

[Полянский Игорь]

Я про обратку на 06 есть простой вариант исполнения.

Простой- это тройник до бензонасоса?

Нет это полно ценная обратка в бак.

Меня заинтересовала обратка и мех. впрыск - можно подробнее!!

Как сделать обратку я сей час на рисую а Рапид перекинет.
А по механическому впрыску я мало знаю. Он был до электро форсунок на старых авто иномарках.

[lance]

Вся эта затея с инжем и дз вместо карба - тупо бред от неимения денег... полноценный впрыск поставить будет не на много дороже а толку больше плюс надежность... посчитайте деньги которые вы отдадите за переделку коллектора, рампы, колхозинг дз и поймете что купить инж голову и рес по деньгам почти тоже самое))

[rabbit 03]

Я такого же мнения! Примерно тоже писал выше, в 18м сообщении...

[vik64rus]

Но больше меня интересует на вертикалки))) Просто не люблю наш инжектор, слишком много гемора с ним))
И электрики полностью доверятся не хочу

[rabbit 03]

Но больше меня интересует на вертикалки))) Просто не люблю наш инжектор, слишком много гемора с ним))
И электрики полностью доверятся не хочу

Тогда- МПСЗ! И трамблера не будет!

[vik64rus]

Но больше меня интересует на вертикалки))) Просто не люблю наш инжектор, слишком много гемора с ним))
И электрики полностью доверятся не хочу

Тогда- МПСЗ! И трамблера не будет!

в том то и дело трамблер не хочу, но можно ли сделать так чтобы оставить 053 карбер

[rabbit 03]

Я ж написал- не хочешь трамблер- ставь МПСЗ. Карб твой остается, только зажигание управляется ЭБУ(мозгами).

Меня заинтересовала обратка и мех. впрыск - можно подробнее!!

Вот обратка- по моему практично!

Там я так понял штуцер нужно врезать в заборник с бака.

[Полянский Игорь]

Но больше меня интересует на вертикалки))) Просто не люблю наш инжектор, слишком много гемора с ним))
И электрики полностью доверятся не хочу

Тогда- МПСЗ! И трамблера не будет!

в том то и дело трамблер не хочу, но можно ли сделать так чтобы оставить 053 карбер

Вам говоря что вам нужно мпсз и ваш карб останется все. Без фарсунок. Изменяется только система зажигания. Мозги проводка и датчики передняя крышка блока модуль и так далее.

Я ж написал- не хочешь трамблер- ставь МПСЗ. Карб твой остается, только зажигание управляется ЭБУ(мозгами).

Меня заинтересовала обратка и мех. впрыск - можно подробнее!!

Вот обратка- по моему практично!

Там я так понял штуцер нужно врезать в заборник с бака.

Список того что надо для переделки. Сток заборника топлива. Под установку в него обратки.
Два сток заборника.
Один рабочий с вашей машины.
А второй можно не рабочий. Из него выпиливаем сектор полукруг вместе с трубкой забора топлива. Выпилили.
В вашем рабочем сверлим отверстие параллельно заводской трубки. Диаметр оверстия как диаметр развальцовки с внотренней стороны фланца топлива заборника. Просверлили. Теперь в отверстие вставляем вырезаную трубку с полукругом. Вставили. Полукруг сектора ложится по внутреннему диаметру фланца. Итеперь сверлим два сквозных отверстия через сектор полу круга и флянца вашего топливо заборника. Стягиваем предварительно промазав герметиком. После стяжки остатки герметика удаляем. У нас получилось две трубки длинных в бак параллельно друг другу и загиб в одну сторону у обеих трубок. И верхний штуцера также параллельны друг с другом и вторая трубка стоит как заводская. Я себе так сделал за время эксплуатации авто недостатков не выявлено.