Какой карб лучше всего работает с турбиной?, тема для тех кто хочет ехать быстро-за малые деньги. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Какой карб лучше всего работает с турбиной?, тема для тех кто хочет ехать быстро-за малые деньги. |
26.7.2011, 21:40
Сообщение
#221
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 256 Регистрация: 8.1.2011 Из: тула город герой! Пользователь №: 45040 Машина:vaz 2103 1,5turbo была,сейчас 2107 Цвет:,сейчас зелёный сад Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Alex899 Если все приработается то можно поставить и 9000XXX они преднозначины для высоких оборотов. Ludvig Оставлю пока родной двигун. lance На манометре чуть больше 0,4 бар. Питание 36В\9А, от 12В будет не более 30 А так что электро наддув имеет право на существование. А теперь о безопасности: можно сделать блоуоф с электро клапаном, а не с пневматическим? Подключить его прямо к концевику карба - отпустил педаль клапан сбросил давление. Дайте грамотную ссылочку или объясните зачем его ставить и при каких условиях он должен срабатывать?? Я так понимаю, что когда бросаеш газ то все давление собирается до дросселя и что бы оно не открыло заслонку или не сломало ее нужно сбросить избыточное давление, так? блоуоф только от разряжения,ибо должен открываться при малейшем прикрытии дроссельной заслонки-поверь я ездил знаю.у блоуофа принцип работы основан на разности давления воздуха до дросселя и после него |
|
|
6.8.2011, 0:16
Сообщение
#222
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Этот блоуоф мне подозрительная штука. По-идее, нужно подобрать его проходное сечение, чтобы выровнять наполнение цилиндров в некотором диапазоне оборотов. И неужели не жалко затраченноймощности движка на сжатие воздуха и выброс его на улицу. Есть же турбины у которых происходит перепуск выхлопных газов мимо крыльчатки, в зависимости от давления во впускном коллекторе. Сильно озадачили результаты простых подсчетов общей мощности двигателя с турбиной. Т.е. мощность двигателя на валу + мощность затрачиваемая на работу турбины. По моим расчетам к мощности на валу нужно прибавить 25-40 лс. А дальше рассматривать тепловую мощность двигателя и её последствия. Фотографии последствий выложены и это не работа детонации, а расплавление. Результаты детонации выглядят иначе.
|
|
|
18.9.2011, 22:09
Сообщение
#223
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
Ну и темма подозрительная
деньги только высасывает с родителей ..прикрывать чтоли? |
|
|
18.9.2011, 22:18
Сообщение
#224
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Ответ в опросе- НИКАКОЙ ...
Тема не имеет смысла... Закрыл. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 7:16 |