Дисульфид молибдена, кто-нибудь слышал?? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дисульфид молибдена, кто-нибудь слышал?? |
29.12.2011, 14:21
Сообщение
#41
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28788 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2099 раз |
хотел истины и просвещения... ну как обычно.
Цитата Хоть понимаешь зачем он тебе нужен? вроде как для продления моторесурса... а инет пестрит лей не лей. много ну очень много протеворичивых статей с конструктивным разжевыванием почему надо, и по чему не надо... так что с одной стороны будет правда только у тех на чью сторону ты сам встанешь. а встать на дорожку ведущую к гибели, или ускорению приближения капиталки,ой как не хочеться.... вот и попросил тут разжевать... *p.s. кстати, полянский игорь -тебе не "молочный брат. как то от вас одинаково веет. " так как этот вопрос рыл-рыл... и к консенсусу не дорыл)))) вроде нет однозначного ответа... ну а по "гаражному форуму" если движок убитый и кидают в него присадки, становится бодрее. но если его не на продажу, то владелец становится "наркоманом" постоянно заливать присадку через срок замены масла. и так тыщ на 30 а потом, де взять бы новый движок.... |
|
|
29.12.2011, 15:53
Сообщение
#42
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Лей-нелей. Молибден наростит металл в парах трения. Это отностися к КВ, кольцам, цидиндрам. Но поршня наростить он не сможет. Типа Римет сможет помочь. Следует учитывать, что первые 800 км нужно ездить в режиме обкатки. Для продления ресурса, после КР обрабатывают двигатель ER. Тогда действительно ресурс замечателен. Это по мнению тех кто по 50тк за год делает на жигулях.
Ты просил, я написал. Чего-нибудь понял? Мой совет тебе - не лей. |
|
|
29.12.2011, 16:02
Сообщение
#43
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28788 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2099 раз |
Цитата Молибден наростит металл в парах трения. Это отностися к КВ, кольцам, цидиндрам т.е. уберет задиры?? поршня наращивать не надо, вот стенки цилиндра вот тут вопрос... |
|
|
29.12.2011, 16:10
Сообщение
#44
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
я тоже слышал что мол лейне пожалееш (от владельцев авто с маслом молибден имеющим) у нас погловно льют Маннол с молибденем
а автопродавец знакомый сказал что оно не нужно, как впрочем и реметал и прочие присадки (кроме анти кокс), но он даже промывочное масло не признает, старой закалки так сказать я себе не лил и лить пока не собираюсь, но у кого залито отмечают уменьшенную шумность двигателя и говорят мол "мягче работает", как это понять не знаю |
|
|
29.12.2011, 21:15
Сообщение
#45
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Цитата Молибден наростит металл в парах трения. Это отностися к КВ, кольцам, цидиндрам т.е. уберет задиры?? поршня наращивать не надо, вот стенки цилиндра вот тут вопрос... Свой разбирал движок, перечитавшись форумов, стенки цилиндров - матовое серое зеркало. Даже царапинки нет, мне соседи обзавидовались. Согласись, наращивать метал на стенки в 0,1...0,2мм возможно, но безумие потому что в других местах терния тоже наростает. заклинит. |
|
|
29.12.2011, 21:22
Сообщение
#46
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
|
|
|
30.12.2011, 16:12
Сообщение
#47
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
Цитата Молибден наростит металл в парах трения. Это отностися к КВ, кольцам, цидиндрам т.е. уберет задиры?? поршня наращивать не надо, вот стенки цилиндра вот тут вопрос... Свой разбирал движок, перечитавшись форумов, стенки цилиндров - матовое серое зеркало. Даже царапинки нет, мне соседи обзавидовались. Согласись, наращивать метал на стенки в 0,1...0,2мм возможно, но безумие потому что в других местах терния тоже наростает. заклинит. а еслт каждую третью замену заливать масло с молибденрм, профилактики не получится? |
|
|
30.12.2011, 20:45
Сообщение
#48
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Заливай хорошее масло, если достанешь. На г-не, через раз. Поищи банку с молибденовой присадкой, продается отдельно.
|
|
|
30.12.2011, 21:17
Сообщение
#49
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артур Балашихинский Сообщений: 2325 Регистрация: 17.6.2011 Из: Балашихи (50RUS) Пользователь №: 52755 Машина:21063-21033 Цвет:Белый 233 Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 176 раз |
Дисульфид молибдена действительно использовался и используется на скоростных катерах и железной дороге. В целом там, где используются дизеля ленинградского завода "Звезда" типа М-756 и родственные. Суть в том, что М-756 имеет поршневую из алюминиевого сплава, отчего его ресурс сведен к 15-20 тысячам моточасов. Тут использование твердых присадок абсолютно резонно и оправдано, т.к этим можно повысить ресурс дизеля. На 2106 с твердоспланой поршневой, использование подобных присадок сродни фаллометрии, и бесспорно, добавляет +100 к характеристикам нашего двигателя
|
|
|
30.12.2011, 22:53
Сообщение
#50
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Цитата На 2106 с твердоспланой поршневой бесспорно 100% = фаллометрии |
|
|
30.12.2011, 23:13
Сообщение
#51
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
На форуме уважают любое мнение, если оно подкреплено знаниями, опытом. Выкрики из кустов сильно не приветствуются, это не подъезд с пивком.
Потрудитесь обосновать свое мнение. |
|
|
30.12.2011, 23:40
Сообщение
#52
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артур Балашихинский Сообщений: 2325 Регистрация: 17.6.2011 Из: Балашихи (50RUS) Пользователь №: 52755 Машина:21063-21033 Цвет:Белый 233 Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 176 раз |
бесспорно 100% = фаллометрии У кого то есть другие мнения о происхожении и химическом составе поршневой движков 2101/03/05? В отличие от М-756, поршневая твердосплавная, и не страдет износом на 15-20 тыс. моточасов... Если сравнивать вчистую движок 210Х и М-756, всплывает именнно низкий ресурс выработки даже на ХХ. Не берясь спорить за химсостав поршневой 06, она имеет более серьезные прочностные хар-ки, чем приведенный в сравнение дизель, для которого и придумана разбавление топлива молибденовыми сплавами.... Сообщение отредактировал Ammendorf - 30.12.2011, 23:47 |
|
|
31.12.2011, 5:28
Сообщение
#53
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28788 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2099 раз |
|
|
|
31.12.2011, 10:55
Сообщение
#54
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
1300SL, сам удивился когда увидел и сказал - Ого! Погугли надосуге.
Ammendorf, с какой радости полезли сравнения с дизелем? В продолжение любимой твоей темы Фаллометрия, хочу напомнить сюжет из "детсадовского полицейского" со Шварценегером. Один мальчик ему говорит: - А я зняю, у мальчиков есть пенис, а у девочек вагина! |
|
|
31.12.2011, 11:21
Сообщение
#55
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28788 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2099 раз |
Ludvig
та гуглил, ивсе что то вылазит люкви мос-2. а чистого чего то нет. может кинешь пример то??? на досуге как нить или название хотя бы иль фирмы производителя.... |
|
|
31.12.2011, 12:48
Сообщение
#56
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
|
|
|
1.1.2012, 14:27
Сообщение
#57
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28788 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2099 раз |
Ludvig с ув. смотрю вы эксперт в присадках. не могли бы вы прокомментировать сие чудо???
Цитата КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА® для двигателей КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА® предназначен для создания особых условий работы узлов и механизмов современных автомобильных двигателей, при которых увеличивается их мощность и формируется эффективная многоуровневая система защиты от износа и перегрузок. Использование КОНДИЦИОНЕРА МЕТАЛЛА® для двигателей позволяет: увеличить мощность и крутящий момент; снизить шум и вибрацию; увеличить срок службы двигателя до 4 раз! уменьшить расход топлива до 10 процентов; уменьшить количество вредных выбросов. КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА® сконструирован на базе полностью синтетического многоатомного полимера и сбалансированного пакета антиокислительных и противозадирных присадок. Молекулы полимера высокоустойчивы к деструктивному влиянию локальных перегрузок в зоне трения за счет ковалентной межатомной связи, позволяющей гарантировать исключение контакта МЕТАЛЛ–МЕТАЛЛ в зоне трения на весь период эксплуатации масла. СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА® вносится в моторное масло в объёме 3–6 процентов от паспортного и служит весь срок эксплуатации масла. Влить в прогретый двигатель через маслоналивную горловину в объёме 3–6 от паспортного объёма масляной системы. Дать проработать двигателю на холостом ходу 3 мин. Эксплуатировать машину в обычном режиме без ограничений. !!! Не содержит фторполимеров, графита, черных и цветных металлов, керамики, сложных эфиров. Безопасен для турбин, кислородных датчиков, зондов и катализаторов. Нетоксичен и негорюч. Препарат совместим с моторными маслами любого типа, а также с другими смазочными материалами. Не изменяет вязкость масла! Упаковка: 150 ml - банка (Art. XB 40261) очень нужно ваше мнение, ваш взгляд именно на этот продукт. |
|
|
1.1.2012, 17:43
Сообщение
#58
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Цитата ваше мнение Скептически. У каждого масла свой //сбалансированного пакета антиокислительных и противозадирных присадок.//, а также антипенных, противоизносных и пр. Лить говно и бодяжить чудо-присадками? Или лить нормальное масло, в котором свой пакет присадок в наличии? Каждый решает для себя сам. |
|
|
1.1.2012, 18:45
Сообщение
#59
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Ludvig с ув. смотрю вы эксперт в присадках. не могли бы вы прокомментировать сие чудо??? Я не достаточно эксперт, чтобы определить по НЕсодержанию пригодность. По опыту могу сказать, появлось нечто новое, это будет качественным год, может два. Потом начнут подделывать и бодяжить. Любители фирменных масел могу успокоить, шанс купить в фирменной упаковке говно без сбалансированного пакета антиокислительных и противозадирных присадок.//, а также антипенных, противоизносных и пр. примерно уже 1:2. Сильно удивился, когда купил желтый Хеликс нормального качества. Шелл оказался нормальным! Это не нормально. С другой стороны, фирма ХАДО выпустила новый товар. Сами прокомментируйте! А эту штуку я бы сначала испытал на унитазе, перед применением на кузове и подкапотным пространством. Сообщение отредактировал Ludvig - 1.1.2012, 20:10 |
|
|
1.1.2012, 22:19
Сообщение
#60
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 620 Регистрация: 30.11.2010 Из: Москва, Строгино Пользователь №: 42789 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 11 раз |
А эту штуку я бы сначала испытал на унитазе, Не имеет никакого смысла испытывать сие средство на унитазах. Оно давно выпускается например фирмой Loctite-Teroson (один из лидеров химической промышленности) и отлично зарекомендовало себя в некоторых сферах применения. Вот оно: http://loctite.indpart.ru/ind/greasing/film_oil/142533/ Ludvig, вообще Вы последнее время меня пугаете, то снесенными гаражами, то унитазами... По поводу того нужны присадки или нет - разговор сложный. Начнем с того, что все фирмы-производители масел, при производстве обязательно добавляют туда массу присадок! А например рабочие свойства трансмиссионных масел, почти полностью зависят именно от пакета присадок, ведь в коробке нет маслонасоса и создаваемого им давления, и как следствие образования масляного клина в парах трения (как это происходит в моторе). Далее, автопроизводителям машин абсолютно фиолетова их судьба, после того как окончится гарантия (а она составляет 1-5 лет, либо не более 100-150 тыс км), которые практически любые агрегаты выдерживают, а вот дальше начинается самое интересное - автопроизводителям выгоднее, чтобы авто начало ломаться, тогда можно заработать на впаривании запчастей! Исходя из этого производитель масел испытывает ревностные чувства из-за того, что я добавляю в масла присадки (тоесть ставновлюсь вровень с ними!) а автопроизводитель лишается доп. навара, из-за того, что возможно я не куплю у него запчастей на круглую сумму! Конечно они будут всеми способами отговаривать потребителей от использования присадок! С другой стороны, есть люди, которые связывают огромные надежды с использованием присадок! Они заливают присаду в откровенно убитый или загрязненный агрегат, которому место на свалке, а потом строчат гневные отзывы, мол не помогла! Давайте не будем наивными - никакие лекарства не оживят покойника! И никто не предьявляет претензий врачам и производителям лекарства, в таких случаях. А вот пока человек ещё жив, да ещё не довел свое здоровье до полного изнеможения, лекарства и физиотерапевтические процедуры вполне способны помочь ему! Так же и с присадками. очень нужно ваше мнение, ваш взгляд именно на этот продукт. Родоначальником таких препаратов был ER. Energy Release. По результатам испытаний в ЗР, в частности на четырехшариковй машине трения, именно ER - наиболее эффективный из всей массы подобных препаратов. Сообщение отредактировал Волкодав - 1.1.2012, 22:16 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 19:32 |