можно ли заливать 92 или 80 бензин вместо 76? Опции

[1hunter1]

http://forum.lancer-club.ru/index.php?show...49919&st=15

http://forum.lancer-club.ru/index.php?show...49919&st=75

[Sancho_SP]

Изучал этот момент с теоретической точки зрения, по пунктам:

1) По хорошему, надо лить тот бензин, на который движек рассчитан. В базовую коплектацию лить строго то что в документации.

2) Лить бензин октановым числом ниже того, на которое он рассчитан нельзя категорически. Выше, не имеет смысла.

3) Бензин определённого октанового числа можно получать разными способами. Можно выделением определённых фракций при перегонке, а можно присадками. Присадками - дешевле, но хуже для движка(не всегда, но от присадок лучше не будет, в лучшем случае нейтрально). 76-й и 80-й как раз получают разными методами, к сожалению не помню какой как.



З.Ы. При работе на газу нам приходится сильно обеднять смесь. А если перевести на газ турбированый движёк и увеличить компрессию, не получим ли мы выигрыш в сравнении с бензином?

[GREEEN]

лан...как снаружи(смотря на движку) определить какой бенз можно лить?? как там этот будет должен выгледеть??
с бутером какой надо лить? и без него? фотку его самого кто кинет?
хочу на 92м погонять...посмареть что будет (надеюсь плохого ничего)))



кстати..в теме некто так одекватно,понятно и неответил...что будет если вавануть вместо 80 ,92й.

Сообщение отредактировал GREEEN - 2.11.2008, 18:12

[Sancho_SP]

кстати..в теме некто так одекватно,понятно и неответил...что будет если вавануть вместо 80 ,92й.

а) неполное сгорание бензина => потеря мощности, прогорание клапанов.
б) возможно возгорание смеси от сжатия сильно раньше чем надо => нарушение порядка работы, потеря мощности, огромные нагрузки и износ.

[GREEEN]

Sancho_SP,
короче гоаря непонтаваться и гонять на 80 ?:)
прост в теме все такие простые(им то пох)
*да лей хоть 98, всё схавает и т.п*
но мнеж эта движка не на неделю...

[Sancho_SP]

GREEEN, по идее, лить большее октановое число можно без особых проблем, только толку от этого никакого. Калорийность что 80-го, что 92-го вся примерно одинакова и больше зависит от количества ослиной мочи, которой его на бензоколонке разбавили))

Если проще, то чем выше степень сжатия, тем выше КПД двигателя(Продукты сгорания расширяясь успевают совершить большую работу.). А чтобы смесь не самовоспламенялась от сжатия и требуется бензин большего октановго числа. То есть в твоём двигателе что 80-й, что 98-й будут воспламенятся только от искры, а посему разницы нет.



Так что, товарищи, лейте то что движку прописано и будет вам счастье.

[GREEEN]

скоро бензина наверно и неостанется..потомучто в нашем колхозе везде одно Г продают (80й) то грязный, или машина потом неедет..

[SWS]

А у меня был случай: приехал на заправку где всегда заправляюсь, ну говорю "давайте 10л литриков 80го", мне говорят, "кончился! давай 92го всеравно с "одной бочки" :))))))
вобщем я ужедавно понимаю что бенз везде не очень... у меня от этого одно лекарство чтоб машинка бегала и легко дышала --
после 2-4х поездог чищу карб из балончика АБРО(ну на ацитоне чистилка, кстати недавно уходя с гаража запрыскал в карб АБРО и радом стоял спирт медецинский которым я контакты чистил, тоже ливанул в карб, шоб за ночь откисло, после этого машинка оч резвая стала) свечки меняю тысячи через полторы, бензиновый фильтр дето через тысячу км... вобщем стараюсь как можно чаще все обслуживать от "грязи" в бензине !

[GREEEN]

А у меня был случай: приехал на заправку где всегда заправляюсь, ну говорю "давайте 10л литриков 80го", мне говорят, "кончился! давай 92го всеравно с "одной бочки" :))))))
вобщем я ужедавно понимаю что бенз везде не очень... у меня от этого одно лекарство чтоб машинка бегала и легко дышала --
после 2-4х поездог чищу карб из балончика АБРО(ну на ацитоне чистилка, кстати недавно уходя с гаража запрыскал в карб АБРО и радом стоял спирт медецинский которым я контакты чистил, тоже ливанул в карб, шоб за ночь откисло, после этого машинка оч резвая стала) свечки меняю тысячи через полторы, бензиновый фильтр дето через тысячу км... вобщем стараюсь как можно чаще все обслуживать от "грязи" в бензине !

абро -очень быстро сохнет---ты залил на ночь, все отмокло-и застыло в кукчке...там прогазовка нужна сразу с этим спрэем..это тебе не керосином на ночь карб заливать..

[к_м]

переделка двигателя под любой другой вид топлива резко снижает характеристики и ресурс заявленный заводом.был свой опыт.отрицателиный результат.без станочного парка ни чего не добьетесь.

[Romzes]

сначала ездил на 76м, потом перешёл на 92й, всё устраивало, пока он не начал дешеветь!!!!! сейчас лью 95й, едет так же как когда-то на 92м. цена за 1литр - 21,90

[Sancho_SP]

сначала ездил на 76м, потом перешёл на 92й, всё устраивало, пока он не начал дешеветь!!!!! сейчас лью 95й, едет так же как когда-то на 92м. цена за 1литр - 21,90

А зачем?

Я только пару раз заливал 95-й, потому как не было 92-го. Но мне что-то подсказывает, что заправщики просто решили 92-й по цене 95-го толкнуть.

[Romzes]

в том то и хрен что они кажется в нынешней неразберихе с ценами продают 76й под видом 92го!!!

[Sancho_SP]

в том то и хрен что они кажется в нынешней неразберихе с ценами продают 76й под видом 92го!!!

Врятли. Скорее общая хреновость бензина сказывается. Лучше наверное, лить 92-й на фирменных заправках.

[Romzes]

я никогда не заправлялся нигде кроме лукойл и роснефти.

[mr.Lobsterman]

А как вообще определить на какой бензин настроен двигатель?Все пишут про прокладки, только куда они ставятся неясно...
Можно написать инструкцию для чайника?

Сообщение отредактировал 21063 gtr - 1.8.2009, 22:06

[Sancho_SP]

А как вообще определить на какой бензин настроен двигатель?Все пишут про какието прокладки, только куда они ставятся неясно...
Можно написать подробную инструкцию с фотками специально для чайника?

Вообще, в базовом варианте 92-й. Если двигатель не убитый в хлам, то замер компрессии всё покажет. Если компрессия 8.5 и меньше, то очевидно что он дефорсирован. Если больше - то стандартно. Но не надо забывать, что компрессия может и из-за износа двигателя упасть.

[liebherr]

А как вообще определить на какой бензин настроен двигатель?Все пишут про какието прокладки, только куда они ставятся неясно...
Можно написать подробную инструкцию с фотками специально для чайника?

Посмотри между головкой блока и самим блоком если там прокладка толстая состоит из двух значит двигатель переделан на 76 бензин.
В Штатный ВАЗовский двигатель можно заливать бензин не ниже 92 но при переходе на 95 нужно регулировать угол опережения зажигания (в мануале сказано для какого бензина какой нужен угол)

Чтобы заливать 76й нужно уменьшить степень сжатия в цилиндре как это сделать? если объем камеры сгорания фиксированный? Правильно увеличить объем этой камеры это делается установкой второй прокладки что неправильно т.к. асбест из нее выкоашивается и прокладка разрушается. Или вырезанием прокладки из алюминия определенной марки что правильно но нужно искать алюминий и т.п.

Если двигатель переведен на 76й бензин в него можно заливать и 92й и 95й нужно только отрегулировать угол опережения зажигания.

А вообще давно пишут что в ближайшие годы планируют снимать с производства 76 и 92й бензин (не отвечают требованиям по экологии в Европе давно уже нет никаких других бензинов кроме 95, 98) так чт опереходить на 76й

[ded]

поездил на 76 - 80 одним словом машина мертвая, на 92 куда лучше и приятнее но имхо цена не устраивала, поставил итальянское газовое оборудование lovato октановое число газа 105, никакой детанации никаких углов опрежения зажигания, конечно динамика чуть чуть и мощность снизились но имхо ездить приятней и машинка себя ведет очень хорошо и двигатель работает мягко. да и как говорится если заправлятся бензином только на качественных заправках))

[OlgierD]

странная вещь... машина (как говорил старый хозяин) всю жизнь ездила на 92 бензе, ну я тоже заливал 92, покатался пару раз-всё норм ничего подохрительного небыло, потом промыл карб, залил на тойже заправке 92 бензы и... опять(я уже сталкивался с таким чуть раньше) сыечи черные и плохо заводится холодная.Поменял завравку-результат тотже-двигло чудить начинает. Тут или карб или бенз. Выхлоп как у дизеля черный. винт качества затянут савсем... думаю еще с опережением зажигания поколдовать.

Вот думаю а что будет если туда для пробы 5-7л 95-го залить?Чобудет? я себе колца и клапана не угроблю до конца? или лучше сделать кап.ремонт (но это будет не скоро) и потом уже пробовать?

Поделитесь опытом с новичком, очень нада. машина скоро понадобится для огорода, а она не хотить нормально работать