IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Дисульфид молибдена, кто-нибудь слышал??
1300SL
сообщение 29.12.2011, 14:21
Сообщение #41
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 18521
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21063(1)/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 662 раза



хотел истины и просвещения... ну как обычно.
Цитата
Хоть понимаешь зачем он тебе нужен?

вроде как для продления моторесурса...
а инет пестрит лей не лей. много ну очень много протеворичивых статей с конструктивным разжевыванием почему надо, и по чему не надо...
так что с одной стороны будет правда только у тех на чью сторону ты сам встанешь.
а встать на дорожку ведущую к гибели, или ускорению приближения капиталки,ой как не хочеться....
вот и попросил тут разжевать...
*p.s. кстати, полянский игорь -тебе не "молочный брат. как то от вас одинаково веет. "

так как этот вопрос рыл-рыл... и к консенсусу не дорыл))))
вроде нет однозначного ответа...
ну а по "гаражному форуму" если движок убитый и кидают в него присадки, становится бодрее. но если его не на продажу, то владелец становится "наркоманом" постоянно заливать присадку через срок замены масла. и так тыщ на 30 а потом, де взять бы новый движок....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 29.12.2011, 15:53
Сообщение #42
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2153
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



Лей-нелей. Молибден наростит металл в парах трения. Это отностися к КВ, кольцам, цидиндрам. Но поршня наростить он не сможет. Типа Римет сможет помочь. Следует учитывать, что первые 800 км нужно ездить в режиме обкатки. Для продления ресурса, после КР обрабатывают двигатель ER. Тогда действительно ресурс замечателен. Это по мнению тех кто по 50тк за год делает на жигулях.
Ты просил, я написал. Чего-нибудь понял? Мой совет тебе - не лей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 29.12.2011, 16:02
Сообщение #43
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 18521
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21063(1)/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 662 раза



Цитата
Молибден наростит металл в парах трения. Это отностися к КВ, кольцам, цидиндрам

т.е. уберет задиры??
поршня наращивать не надо, вот стенки цилиндра вот тут вопрос...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серго
сообщение 29.12.2011, 16:10
Сообщение #44
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1334
Регистрация: 6.3.2011
Из: Мичуринск,Тамбовская обл
Пользователь №: 48332
Машина:ваз 2105
Цвет:гранат
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



я тоже слышал что мол лейне пожалееш (от владельцев авто с маслом молибден имеющим) у нас погловно льют Маннол с молибденем
а автопродавец знакомый сказал что оно не нужно, как впрочем и реметал и прочие присадки (кроме анти кокс), но он даже промывочное масло не признает, старой закалки так сказать
я себе не лил и лить пока не собираюсь, но у кого залито отмечают уменьшенную шумность двигателя и говорят мол "мягче работает", как это понять не знаю
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 29.12.2011, 21:15
Сообщение #45
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2153
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



Цитата(1300SL @ 29.12.2011, 17:02) *
Цитата
Молибден наростит металл в парах трения. Это отностися к КВ, кольцам, цидиндрам

т.е. уберет задиры??
поршня наращивать не надо, вот стенки цилиндра вот тут вопрос...

Свой разбирал движок, перечитавшись форумов, стенки цилиндров - матовое серое зеркало. Даже царапинки нет, мне соседи обзавидовались. Согласись, наращивать метал на стенки в 0,1...0,2мм возможно, но безумие потому что в других местах терния тоже наростает. заклинит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сержик
сообщение 29.12.2011, 21:22
Сообщение #46
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 4309
Регистрация: 19.8.2008
Из: Ставрополь
Пользователь №: 4393
Машина:Легенда E38 740I
Цвет:ANTHRAZIT METALLIC
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 41 раз



Цитата(Ludvig @ 29.12.2011, 22:15) *
в других местах терния тоже наростает. заклинит.

Ты прав на все 100%
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серго
сообщение 30.12.2011, 16:12
Сообщение #47
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1334
Регистрация: 6.3.2011
Из: Мичуринск,Тамбовская обл
Пользователь №: 48332
Машина:ваз 2105
Цвет:гранат
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Ludvig @ 29.12.2011, 22:15) *
Цитата(1300SL @ 29.12.2011, 17:02) *
Цитата
Молибден наростит металл в парах трения. Это отностися к КВ, кольцам, цидиндрам

т.е. уберет задиры??
поршня наращивать не надо, вот стенки цилиндра вот тут вопрос...

Свой разбирал движок, перечитавшись форумов, стенки цилиндров - матовое серое зеркало. Даже царапинки нет, мне соседи обзавидовались. Согласись, наращивать метал на стенки в 0,1...0,2мм возможно, но безумие потому что в других местах терния тоже наростает. заклинит.

а еслт каждую третью замену заливать масло с молибденрм, профилактики не получится?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 30.12.2011, 20:45
Сообщение #48
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2153
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



Заливай хорошее масло, если достанешь. На г-не, через раз. Поищи банку с молибденовой присадкой, продается отдельно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ammendorf
сообщение 30.12.2011, 21:17
Сообщение #49
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Артур Балашихинский
Сообщений: 2290
Регистрация: 17.6.2011
Из: Балашихи (50RUS)
Пользователь №: 52755
Машина:21063-21033
Цвет:Белый 233
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 154 раза



Дисульфид молибдена действительно использовался и используется на скоростных катерах и железной дороге. В целом там, где используются дизеля ленинградского завода "Звезда" типа М-756 и родственные. Суть в том, что М-756 имеет поршневую из алюминиевого сплава, отчего его ресурс сведен к 15-20 тысячам моточасов. Тут использование твердых присадок абсолютно резонно и оправдано, т.к этим можно повысить ресурс дизеля. На 2106 с твердоспланой поршневой, использование подобных присадок сродни фаллометрии, и бесспорно, добавляет +100 к характеристикам нашего двигателя rofl.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 30.12.2011, 22:53
Сообщение #50
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2671
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 580 раз



Цитата
На 2106 с твердоспланой поршневой

бесспорно 100% = фаллометрии
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 30.12.2011, 23:13
Сообщение #51
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2153
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



На форуме уважают любое мнение, если оно подкреплено знаниями, опытом. Выкрики из кустов сильно не приветствуются, это не подъезд с пивком.
Потрудитесь обосновать свое мнение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ammendorf
сообщение 30.12.2011, 23:40
Сообщение #52
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Артур Балашихинский
Сообщений: 2290
Регистрация: 17.6.2011
Из: Балашихи (50RUS)
Пользователь №: 52755
Машина:21063-21033
Цвет:Белый 233
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 154 раза



Цитата(YaJAROFF @ 31.12.2011, 0:53) *
бесспорно 100% = фаллометрии

У кого то есть другие мнения о происхожении и химическом составе поршневой движков 2101/03/05? В отличие от М-756, поршневая твердосплавная, и не страдет износом на 15-20 тыс. моточасов... Если сравнивать вчистую движок 210Х и М-756, всплывает именнно низкий ресурс выработки даже на ХХ. Не берясь спорить за химсостав поршневой 06, она имеет более серьезные прочностные хар-ки, чем приведенный в сравнение дизель, для которого и придумана разбавление топлива молибденовыми сплавами....

Сообщение отредактировал Ammendorf - 30.12.2011, 23:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 31.12.2011, 5:28
Сообщение #53
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 18521
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21063(1)/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 662 раза



Цитата(Ludvig @ 30.12.2011, 20:45) *
Поищи банку с молибденовой присадкой, продается отдельно.

а можно хоть фото таких упаковок,бо смотрел рынок, там или все ХАДО, сплошь и рядом кондиционеры металлов.
а вот что бы "банку с молибденовой присадкой"? я не где не увидел....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 31.12.2011, 10:55
Сообщение #54
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2153
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



1300SL, сам удивился когда увидел и сказал - Ого! Погугли надосуге.
Ammendorf, с какой радости полезли сравнения с дизелем? В продолжение любимой твоей темы Фаллометрия, хочу напомнить сюжет из "детсадовского полицейского" со Шварценегером. Один мальчик ему говорит: - А я зняю, у мальчиков есть пенис, а у девочек вагина!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 31.12.2011, 11:21
Сообщение #55
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 18521
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21063(1)/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 662 раза



Ludvig
та гуглил, ивсе что то вылазит люкви мос-2. а чистого чего то нет.
может кинешь пример то??? на досуге как нить или название хотя бы иль фирмы производителя....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 31.12.2011, 12:48
Сообщение #56
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2153
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



Видел зеленую банку, вроде оно
трезвым по ссылке не лезь, Украина!

Аналогичная тема на другом форуме, чтоб не квакали.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 1.1.2012, 14:27
Сообщение #57
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 18521
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21063(1)/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 662 раза



Ludvig с ув. смотрю вы эксперт в присадках. не могли бы вы прокомментировать сие чудо???


Цитата
КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА® для двигателей
КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА® предназначен для создания особых условий работы узлов и механизмов современных автомобильных двигателей, при которых увеличивается их мощность и формируется эффективная многоуровневая система защиты от износа и перегрузок.

Использование КОНДИЦИОНЕРА МЕТАЛЛА® для двигателей позволяет:

увеличить мощность и крутящий момент;
снизить шум и вибрацию;
увеличить срок службы двигателя до 4 раз!
уменьшить расход топлива до 10 процентов;
уменьшить количество вредных выбросов.

КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА® сконструирован на базе полностью синтетического многоатомного полимера и сбалансированного пакета антиокислительных и противозадирных присадок. Молекулы полимера высокоустойчивы к деструктивному влиянию локальных перегрузок в зоне трения за счет ковалентной межатомной связи, позволяющей гарантировать исключение контакта МЕТАЛЛ–МЕТАЛЛ в зоне трения на весь период эксплуатации масла.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ:
КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА® вносится в моторное масло в объёме 3–6 процентов от паспортного и служит весь срок эксплуатации масла.
Влить в прогретый двигатель через маслоналивную горловину в объёме 3–6 от паспортного объёма масляной системы. Дать проработать двигателю на холостом ходу 3 мин. Эксплуатировать машину в обычном режиме без ограничений.

!!! Не содержит фторполимеров, графита, черных и цветных металлов, керамики, сложных эфиров. Безопасен для турбин, кислородных датчиков, зондов и катализаторов. Нетоксичен и негорюч.
Препарат совместим с моторными маслами любого типа, а также с другими смазочными материалами.
Не изменяет вязкость масла!

Упаковка:
150 ml - банка (Art. XB 40261)

очень нужно ваше мнение, ваш взгляд именно на этот продукт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 1.1.2012, 17:43
Сообщение #58
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2671
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 580 раз



Цитата
ваше мнение


Скептически.
У каждого масла свой //сбалансированного пакета антиокислительных и противозадирных присадок.//, а также антипенных, противоизносных и пр.
Лить говно и бодяжить чудо-присадками?
Или лить нормальное масло, в котором свой пакет присадок в наличии?
Каждый решает для себя сам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 1.1.2012, 18:45
Сообщение #59
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2153
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



Цитата(1300SL @ 1.1.2012, 15:27) *
Ludvig с ув. смотрю вы эксперт в присадках. не могли бы вы прокомментировать сие чудо???

Я не достаточно эксперт, чтобы определить по НЕсодержанию пригодность. По опыту могу сказать, появлось нечто новое, это будет качественным год, может два. Потом начнут подделывать и бодяжить.
Любители фирменных масел могу успокоить, шанс купить в фирменной упаковке говно без сбалансированного пакета антиокислительных и противозадирных присадок.//, а также антипенных, противоизносных и пр. примерно уже 1:2. Сильно удивился, когда купил желтый Хеликс нормального качества. Шелл оказался нормальным! Это не нормально.
С другой стороны, фирма ХАДО выпустила новый товар. Сами прокомментируйте!

А эту штуку я бы сначала испытал на унитазе, перед применением на кузове и подкапотным пространством.

Сообщение отредактировал Ludvig - 1.1.2012, 20:10
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Волкодав
сообщение 1.1.2012, 22:19
Сообщение #60
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 610
Регистрация: 30.11.2010
Из: Москва, Строгино
Пользователь №: 42789
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(Ludvig @ 1.1.2012, 19:45) *
А эту штуку я бы сначала испытал на унитазе,

Не имеет никакого смысла испытывать сие средство на унитазах. Оно давно выпускается например фирмой Loctite-Teroson (один из лидеров химической промышленности) и отлично зарекомендовало себя в некоторых сферах применения. Вот оно:
http://loctite.indpart.ru/ind/greasing/film_oil/142533/
Ludvig, вообще Вы последнее время меня пугаете, то снесенными гаражами, то унитазами... smile.gif

По поводу того нужны присадки или нет - разговор сложный. Начнем с того, что все фирмы-производители масел, при производстве обязательно добавляют туда массу присадок! А например рабочие свойства трансмиссионных масел, почти полностью зависят именно от пакета присадок, ведь в коробке нет маслонасоса и создаваемого им давления, и как следствие образования масляного клина в парах трения (как это происходит в моторе).
Далее, автопроизводителям машин абсолютно фиолетова их судьба, после того как окончится гарантия (а она составляет 1-5 лет, либо не более 100-150 тыс км), которые практически любые агрегаты выдерживают, а вот дальше начинается самое интересное - автопроизводителям выгоднее, чтобы авто начало ломаться, тогда можно заработать на впаривании запчастей!
Исходя из этого производитель масел испытывает ревностные чувства из-за того, что я добавляю в масла присадки (тоесть ставновлюсь вровень с ними!) а автопроизводитель лишается доп. навара, из-за того, что возможно я не куплю у него запчастей на круглую сумму!
Конечно они будут всеми способами отговаривать потребителей от использования присадок!

С другой стороны, есть люди, которые связывают огромные надежды с использованием присадок! Они заливают присаду в откровенно убитый или загрязненный агрегат, которому место на свалке, а потом строчат гневные отзывы, мол не помогла! Давайте не будем наивными - никакие лекарства не оживят покойника! И никто не предьявляет претензий врачам и производителям лекарства, в таких случаях. А вот пока человек ещё жив, да ещё не довел свое здоровье до полного изнеможения, лекарства и физиотерапевтические процедуры вполне способны помочь ему! Так же и с присадками. smile.gif

Цитата(1300SL @ 1.1.2012, 15:27) *
очень нужно ваше мнение, ваш взгляд именно на этот продукт.

Родоначальником таких препаратов был ER. Energy Release. По результатам испытаний в ЗР, в частности на четырехшариковй машине трения, именно ER - наиболее эффективный из всей массы подобных препаратов.

Сообщение отредактировал Волкодав - 1.1.2012, 22:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 17.9.2019, 22:51