Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[Sekutor]

так и сделаю. ДААЗ 2105-20 и 2107-20 чем различаются? если от 2105 корпус возьму?

2105 - на обьем двигателя 1,3 литра. У него диффузоры другие и жиклеры.

То есть корпуса у них разные?

И как их различить внешне? Сегодня на барахолке карб нашел бу, так он без таблички с маркировкой, продавец сам не знает какой он - они у него всякие кучей свалены. По фотке на автопаскере вроде одинаковые.

бери корпус под свой потор у тя же не 1,3-значит 2105, тебе не нужон. зачем "душить" двигатель...

это понятно. Был на барахолке сегодня - там все 2105 и прочие, был лишь один похожий на мой, но без маркировки и сам продавец не в курсе что за зверь такой. Вот я и пытаюсь разобраться взаимозаменяемы они или нет и каких отличить между собой. А то возьму у него и в итоге выйдет

[1300SL]

штангель в руки и мерить диффузоры...
...............Д-1 / Д-2
2105------21/28 25/32
2107------22/28 25/36

[Sekutor]

штангель в руки и мерить диффузоры...
...............Д-1 / Д-2
2105------21/28 25/32
2107------22/28 25/36

благодарю за подсказку.

[1300SL]

меряй диффузор второй камеры. бачыш разница аж в 4мм.
чем за миллиметром гонятся.

[Sekutor]

меряй диффузор второй камеры. бачыш разница аж в 4мм.
чем за миллиметром гонятся.

добре. А по каким радиусам мерить? На схеме можешь начеркать?

[s_scout]

Есть еще одно отличие - у 2105 пробки-держатели жиклеров ХХ и переходной одинаковые (малые), а у 2107 диаметр пробки ХХ должен быть как у электроклапана.

[DinarZavr]

Только что зарегился на форуме, потому видимо нет прав на создание новой темы. Спрошу тут!
Господа практики, помогите теоретику, столкнулся стакой проблемой: при нажатии на педать газа обороты практически не увеличиваются, а потом вдруг резко (даже ногой чувствую) как-будто что-то срывается и получается рывок. В пробках ой как неудобно :(
Куда копать? ОЧень надеюсь на вашу помощь!

[s_scout]

Только что зарегился на форуме, потому видимо нет прав на создание новой темы. Спрошу тут!
Господа практики, помогите теоретику, столкнулся стакой проблемой: при нажатии на педать газа обороты практически не увеличиваются, а потом вдруг резко (даже ногой чувствую) как-будто что-то срывается и получается рывок. В пробках ой как неудобно :(
Куда копать? ОЧень надеюсь на вашу помощь!

А не клинит-ли дроссельную заслонку? Рукой попробуй из под капота на холостом ходу "погазовать" Если клинит - упорный винт надо чуть-чуть позакрутить...

[DinarZavr]

А не клинит-ли дроссельную заслонку? Рукой попробуй из под капота на холостом ходу "погазовать" Если клинит - упорный винт надо чуть-чуть позакрутить...

Хм... вечерком обязательно попробую. Благодарю за совет!

[Megasv]

все время слышу о "правильной настройке пневмопривода второй камеры", куда не посмотрю, везде на пневмоприводе присутствует шток, а у меня вот так:


вопрос: это нормально?

[Irokez]

Пневмопривод точно не рабочий. Без штока открыть вторую камеру он не может. Похоже, там и мембраны нету.

Сообщение отредактировал Irokez - 30.8.2012, 18:30

[booBot]

вопрос: это нормально?

Нет, конечно!
У тебя вообще механический привод, да ещё и неправильно сделанный - рычаг на оси ДЗ-2 не имеет упора в закрытом состоянии, ДЗ-2 наверняка подклинена на стенке смесительной камеры.

[Sekutor]

Мужики, такой вопрос - пришел в магазин и попросил "винт количества" на карб ДААЗ 2107-20 дали вот такую штуку http://avtopasker.ru/goods/1566.htm но у меня на карбе стоит совсем другое дело, внешне вот такое http://avtopasker.ru/goods/2076.htm . В итоге взял последний. Но остались вопросы: 1. почему он подписан 2105, если ставится на 2107 и почему 2107 совсем другой? Ни че не понял. 2. На ценнике "винт количества", по виду "винт количества", а на этикетке "экономайзер". Тут то в чем фишка?

[1300SL]

одно и тоже...-винт количества. только в первом случае сделан под работу ЭППХ-блока.
там вишь длинный носик-трубочка-для отбора воздуха\создания вакуума. ибо внутри есть диафрагма. и винт "плавающий"
а во втором случает. тот же винт количества толька без управляющей диафрагмы.(которая со временем парит мозг и все выкидуют нафик тот блок и систему). этот винт, раз выставил и забыл. он не "плавает"-и не "выносит мозг"

[booBot]

Ну почему же у меня работает третий год как часы?!
Я один раз отрегулировал правильно, и всё...

Слово "правильно" в предыдущем сообщении - ссылка на статью, как настраивать ЭПХХ правильно.

[1300SL]

да согласен. что работать может правильно.
но!
при "правильных" запчастях.
у меня игла такая отходила год. потом пришлось выкинуть. но решил сразу не расставаться, осмотрел как была сделана. и промотнулся по рынку.
везде диафрагма приклепана заклепкой к игле\винту. плошадь заклепки мала, и рвет диафрагму. если бы туда шайбу подкинули бы-ходила бы дольше.
подозреваю что у нас эта запчасть из кооператива. по сему пришлось-расстаться с ЭПХХ-"каскад".

[booBot]

Про качество деталей согласен.
Я смотрел, диафрагма зажата между двух чашек, как в ускорительном насосе.

В журнале "ЗР" была статься, там говорится, что самостоятельно расклёпывать/заклёпывать шток и диафрагму можно.
Я бы опробовал всё-таки восстановить ЭПХХ, очень полезная вещь. И топливная экономичность лучше, и - особенно важно зимой - торможение двигателем.

[Sekutor]

одно и тоже...-винт количества. только в первом случае сделан под работу ЭППХ-блока.
там вишь длинный носик-трубочка-для отбора воздуха\создания вакуума. ибо внутри есть диафрагма. и винт "плавающий"
а во втором случает. тот же винт количества толька без управляющей диафрагмы.(которая со временем парит мозг и все выкидуют нафик тот блок и систему). этот винт, раз выставил и забыл. он не "плавает"-и не "выносит мозг"

четко разъяснил. Благодарствую

[Megasv]

вопрос: это нормально?

Нет, конечно!
У тебя вообще механический привод, да ещё и неправильно сделанный - рычаг на оси ДЗ-2 не имеет упора в закрытом состоянии, ДЗ-2 наверняка подклинена на стенке смесительной камеры.

а можно поподробнее что именно имелось в виду? я, кроме отсутствия штока, там других траблов не вижу. ну это потому что я в этом пока не разбираюсь (ну я надеюсь что "пока ")
и если, для более детального объяснения, будут нужны фото с других ракурсов, все будет сделано

пы:сы: это, получается, я езжу на одной камере?

Сообщение отредактировал Megasv - 31.8.2012, 19:45

[booBot]

...это, получается, я езжу на одной камере?

Скорее всего, или вторая открывается рывком, что тоже неправильно.

Рычаг на оси ДЗ-2 должен иметь другую форму.
Правильный - 2105-1107146, такой.
У тебя снят ещё и рычаг пневмопривода 2105-1107160 с промежуточной пружиной 2105-1107156 и сопутствующими шайбами.
А весь диафрагменный механизм всборе выглядит так.
Фото.

Сообщение отредактировал booBot - 1.9.2012, 10:59