| 
 | 
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]()  | 
	
			
			  21.8.2008, 18:52
			
				 Сообщение
					#21
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2283 Регистрация: 20.6.2008 Из: MoSkoW Пользователь №: 3794 Машина:21103 Цвет:ПапиРУС Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза  | 
       
			
			 
				РЕМ,  
			
			
                                                       
					
		ох наколдуют в сервиси эти таджики... лучше самому промыть какой нить отравой..  | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  26.8.2008, 10:24
			
				 Сообщение
					#22
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз  | 
       
			
			 
				Выяснил еще у своей машинки такую фишку - перегрев на самом деле незначителен или его нет совсем, а вот прибор - индикатор хорошо врет из-за падения напряжения в бортовой сети при включении ближнего или противотуманок.
				
				
				
			 
			
			
                                                       
					
		 | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  28.8.2008, 10:53
			
				 Сообщение
					#23
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз  | 
       |
| 
			
			 | 
	|
			
			  28.8.2008, 15:14
			
				 Сообщение
					#24
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 116 Регистрация: 26.5.2008 Пользователь №: 3521 Машина:21061 Цвет:белыи Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз  | 
       
			
			 
				как экзотический вариант - зафигачить где-нибудь какой-нибудь спиртовои термометр и в случае чего контролировать температуру по нему
				
				
				
			 
			
			
                                                       
					
		 | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  28.8.2008, 17:48
			
				 Сообщение
					#25
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз  | 
       
			
			 
				куда его зафигачить???? в бачёк радиатора???? и бегать зырить под капот каждые 10 минут  
			
			
                                                       
					
		 | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  28.8.2008, 20:18
			
				 Сообщение
					#26
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 309 Регистрация: 31.7.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 4180 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:темноый беж Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 1 раз  | 
       
			
			 куда его зафигачить???? в бачёк радиатора???? и бегать зырить под капот каждые 10 минут  Не,. От него проводок на датчеГ, который при критической температуре подрывает пиропатрон отстреливающий крышку капота, включает пожарную сирену и запускает красную ракету. Тройная система предупреждения перегрева!  | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  28.8.2008, 20:39
			
				 Сообщение
					#27
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 3851 Регистрация: 4.12.2007 Из: Москва ЮВАО и САО Пользователь №: 1766 Машина:ваз21065/cia ceed sw Цвет:снежинка/space blue Год Выпуска: 1998/2013 Спасибо сказали: 18 раз  | 
       
			
			 куда его зафигачить???? в бачёк радиатора???? и бегать зырить под капот каждые 10 минут Не,. От него проводок на датчеГ, который при критической температуре подрывает пиропатрон отстреливающий крышку капота, включает пожарную сирену и запускает красную ракету. Тройная система предупреждения перегрева! весч  | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  28.8.2008, 21:42
			
				 Сообщение
					#28
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 .......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30953 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2081 раз  | 
       
			
			 
				Из-за бестолковой крышки радиатора случаются все мои перегревы. Эта сволочь в расширительный бачек ОЖ перепускает, а назад стравливать не хочет. Бачек полный , а в радиаторе пусто  
			
			
                                                       
					
		 | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  28.8.2008, 22:48
			
				 Сообщение
					#29
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Злой Тошентий Группа: V.I.P. Сообщений: 2129 Регистрация: 19.2.2008 Из: Кировограда. Украина Пользователь №: 2407 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Белый 202 Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз  | 
       
			
			 
				Господин поручик, у меня такая же фигня была, когда я ездил по командировочкам, поменял крышку радиатора, теперь вся жидкость перешла с бочонка в радиатор и по городу езжу- в бочок не перемещается
				
				
				
			 
			
			
                                                       
					
		 | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  1.9.2008, 8:42
			
				 Сообщение
					#30
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз  | 
       
			
			 
				Короче, поставил я пустой разбомбленный термостат, 6-лопастной нивовский карлсон, пятерошный ништяковый диффузор, блок цилиндров как следует заполнил ... и что вы думаете - стрелка почти всегда в красной зоне! полная чертовщина... 
			
			
                                                       
					
		прибор брешет, сволотщ!  | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  1.9.2008, 14:40
			
				 Сообщение
					#31
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз  | 
       
			
			 Короче, поставил я пустой разбомбленный термостат, 6-лопастной нивовский карлсон, пятерошный ништяковый диффузор, блок цилиндров как следует заполнил ... и что вы думаете - стрелка почти всегда в красной зоне! полная чертовщина... прибор брешет, сволотщ! Не брешет!!!!!!!!!!!!!! Охлаждайка идёт по пути минимального гидравлического сопротивления - минуя радиатор - по малому кругу. Термостат нормальный поставь!!!!!!!!!!!!  | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  2.9.2008, 11:07
			
				 Сообщение
					#32
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 5 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 4115 Машина:ВАЗ-2103(кузов 06) Цвет:бежевый Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 0 раз  | 
       
			
			 
				Доброго времени суток. Я пару недель назад тоже грелся. Дошло до шлифовки головки(ну она давно этого просила :) ). Все собрали, а она все равно греется. Пробил термостат, греется. Заглушил малый контур, греется. При этом печка ничерта не греет. Долго выгонял воздух из системы - толку ноль.  
			
			
                                                       
					
		Осталась только помпа - купил. Хотя я не понимал, как помпа может не качать, если ее шкив крутится. Но каково же было мое удивление, когда я снял старую помпу и не обнаружил на ней крыльчатки о_О! Она просто развалилась. Три четверти крыльчатки я достал из корпуса помпы, где еще четверть - не знаю. Потом уже после установки понял как проверить качает ли помпа: При открытом большом контуре снять крышку радиатора(понятное дело осторожно, у меня проблем с этим не было, термостат то пробитый - оно и на холодном в радиатор идет) и посмотреть есть ли поток охлаждайки, а поток там дай Боже, не ошибешься ;).  | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  2.9.2008, 11:49
			
				 Сообщение
					#33
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз  | 
       
			
			 
				Потоком там и не пахло, блин...
				
				
				
			 
			
			
                                                       
					
		 | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  2.9.2008, 11:53
			
				 Сообщение
					#34
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз  | 
       |
| 
			
			 | 
	|
			
			  8.9.2008, 7:20
			
				 Сообщение
					#35
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз  | 
       
			
			 
				Спасибо, друзья!   
			
			
                                                       
					
		Зы: будете промыватьсистему сывороткой - как следует ее фильтруйте!!! Зызы: потока все равно нет.. а может я смотрю не так Зызызы: Рекомендую проверять термостат сразу после покупки перед установкой на авто методом кирпичения. В смысле кипячения Сообщение отредактировал Оладий - 8.9.2008, 9:24  | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  8.9.2008, 14:23
			
				 Сообщение
					#36
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз  | 
       
			
			 
				Это как нужно на машину забить, чтоб крыльчатка помпы развалилась????  
			
			
                                                       
					
		 | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  8.9.2008, 15:12
			
				 Сообщение
					#37
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза  | 
       
			
			 
				Оладий,как ты понял что помпа не пашет?или просто от отчаяния полез?
				
				
				
			 
			
			
                                                       
					
		 | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  8.9.2008, 15:15
			
				 Сообщение
					#38
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз  | 
       
			
			 
				Дык я же говорю, всё перепробовал, окромя помпы. А потом прикинул, рядом с магазином запчастей, капремонт двига - ~ 12 килорублей, помпа-500 рублей. Ну ее нафиг, эту экономию, хоть буду знать, что у меня нормальная деталь стоит
				
				
				
			 
			
			
                                                       
					
		 | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  15.9.2008, 3:15
			
				 Сообщение
					#39
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 219 Регистрация: 15.9.2008 Пользователь №: 4691 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз  | 
       
			
			 
				слыхал что на такие вот случаи, когда помпа накрывается народ ставит эл помпу от газели помоему. в малый круг. 
			
			
                                                       
					
		+ появляются бонусы, можно греться зимой при выкл движке :) Сообщение отредактировал NIKuS - 15.9.2008, 3:16  | 
	
| 
			
			 | 
	|
			
			  16.9.2008, 2:57
			
				 Сообщение
					#40
					
				
			 
		 | 
	|
| 
        	
				
 ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 18 Регистрация: 13.8.2008 Из: Тольятти Пользователь №: 4337 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Голубой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз  | 
       
			
			 
				Была такая же фигня после разборки/сборки двигла, но мне было проще, я был уверен что в системе охлаждения ничего не поменялась, заливали тосол правильно, чтоб пробок не было. Поразил тот факт, что при нагреве движка стал появлятся воздух в патрубках (Поставил автомобиль на горку, включил печку, открутил крышку радиатора и начал тупа нагревать), причем в итоге тосолу долил литра 2. Потом все стало хорошо.
				
				
				
			 
			
			
                                                       
					
		 | 
	
| 
			
			 | 
	|
![]() ![]()  | 
	
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
 
  | 
		Текстовая версия | Сейчас: 4.11.2025, 4:20 |