Проблема с карбюратором (Я новичок), Поставил нулевик,машина не хочет нормально ехать Опции

[Andrew_Spirit]

Машина: 2106
Двигатель: 1693 см3
Карб : 53
остальное сток


Вот купил себе дня два назад нулевик за 900р. снял свою кастрюльку,чуть покочевряжился и установил нулевик.....обороты чуть упали.....далее машина начала ужасно дёргаться и при нажатии газа в уровень пола (даже плавно) обороты останавливаються на 6,как будто отсечка стоит....поехал к мастерам они мне сказали что посмотри сначала бензонасос,возможно проблема в нём - посмотрел....шток был чуть изношен,насос выкинул поставил новый плунжерный....теперь я начинаю понимать что проблема в карбюраторе.....


Подскажите новичку чё делать??? И эта:) Просьба сильно терминами не бросаться,я за рулём всего 4 месяца:) Машину имею столько же:)

[chpok]

Регулируй качество смеси. воздух/бензин.

[Andrew_Spirit]

Спасибо:) А больше ничего не понадобиться???

[flutik]

нет,больше ничего.ток то что сказал chpok
вот еше http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ojj-kamere.html

Сообщение отредактировал flutik - 28.8.2008, 9:13

[Mad_Doc]

ну ещё бы не помешало жиклёры ГДС и ЭМР под этот мотор подобрать

[Andrew_Spirit]

А чё такое ГДС и ЭМР ???:)))))

[Mad_Doc]

ГДС - Главная Дозирующая Система.

ЭМР - Экономайзер Мощностных Режимов. В "озоне" его нет. Насколько я понял, у тебя солекс 053 - там он есть

[Andrew_Spirit]

Офф: Тока что ездил в макдональдс- жрать хотелось очень:)

По теме: Мне тока жрачку отдали,я начал заводиться и прозрел.....стартер крутит исправно а на газ нажимаю всё равно что радио слушаю,машина не заводиться.....откатил с коллегой ещё чуть покрутил - завелась,и как в миг все тупки прекратились,наверное потому что топлива не хватало,а тут накачал дохрена и она резво так набрала скорость,но потом давление спало и всё вернулось как было:(

Так что всем спасибо большущее,дорога мне к карбюраторщику:) Т.к. сам я его тока поломаю,не потому что руки именно "оттуда",а просто потому что не знаю куда чего крутить:)

И кстати....У меня карб такой: с круглениким клапаном открывающим вторую камеру,это СОЛЕКС???:)

з.ы.

Люди,а вот бензонасос я поменял....там в комплекте было 4 прокладки,мне сказали что все ставить не обязательно,и я поставил одну,самую толстую:) А сёдня сказали что его ещё и надо правильно поставить,чтоб шток и доставал и не бил в кулачёк??? Я вообще правильно сделал всё??? И как понять в какое положение надо ставить бензонасос если я сделал чё-то не так:)

Сообщение отредактировал Andrew_Spirit - 28.8.2008, 12:56

[Mad_Doc]

И кстати....У меня карб такой: с круглениким клапаном открывающим вторую камеру,это СОЛЕКС???:)

это озон

[Andrew_Spirit]

И кстати....У меня карб такой: с круглениким клапаном открывающим вторую камеру,это СОЛЕКС???:)

это озон

Спасибо:) Щяс буду читать доработку ОЗОНА своими руками,можт сам всё и сделаю:)

Сообщение отредактировал Andrew_Spirit - 28.8.2008, 13:08

[Andrew_Spirit]

Вобщем сёдня (буквано тока что) съездил и поставил на свою кастрюльку (я так машину свою называю) БСЗ.....чуть прикрутил воздуха,и почти все косяки пропали!

Теперь такая тема: при упирании газа в пол (не резко) машина чуть дёргается а потом всё нормально,это наверное чё-то со второй камерой наверное??? или нет???

Подскажите заодно какие жиклёры поставить шоп "пыряло" аш пи***ц :) На расход похеру! !


Кстати тягу на вторую камеру принудительную я поставил!

Сообщение отредактировал Andrew_Spirit - 29.8.2008, 13:29

[GREEEN]

Andrew_Spirit,
значит все проблемы от нулевика??
обороты упали...(ну и почему они падают? при обрезке кастрюли -у некоторых также)

[Andrew_Spirit]

to: GREEEN (сугубо моё мнение,я могу ошибаться)

Проблема кажеться в изменении насыщености смеси....при кастрюле же имееться сопротивление кое-какое входящему воздуху,а при её нарезке или установке нулевика,спротивление воздуха пропадает и следовательно его количество резко возрастает,что неизбежно требует перенастойки карбюратора....

Ну и зажигание тож чуть выделываеться при тех же манипуляциях :)

Сообщение отредактировал Andrew_Spirit - 29.8.2008, 15:49

[chpok]

Если не резко, то вторая камера не открывается, тут скорее заклинивают тяги. Посмотри воздушный фильтр. Проверь зазор на свечах.

[Mad_Doc]

Andrew_Spirit,
значит все проблемы от нулевика??
обороты упали...(ну и почему они падают? при обрезке кастрюли -у некоторых также)

Потому что двиг стал больше воздуха жрать - смесь переобедняется

[Andrew_Spirit]

to: chpok

Так у меня ж нулевик:)

А камера сцука открываеться,там как раз вот недавно принудительную тягу поставил в обход клапана!

А вот свечи при установке БСЗ я не поменял.....там же зазор другой,да?? Вечером посмотрю....




А по поводу жиклёров мне никто не поможет??? Там выше,вопросик был :)))

[KA50Hokum]

Коллега, в первую камеру топливный 135/воздушный 170, во вторую - топл.162/возд.190. Летать будешь как на самолете. И бензин будет жрать тоже как самолет.

[Andrew_Spirit]

to: KA50Hokum

Ну литров 16 я приемлю:)

А кроме жиклёров ничё не надо менять??:) Шоп стреляло:)

[GREEEN]

Mad_Doc, Andrew_Spirit,
чето кода я снимаю возд фильтр и крышку соответственно-обороты непадают...
*Потому что двиг стал больше воздуха жрать - смесь переобедняется*
как он больше жрать стал? что шикреры поменяли?
мне кода ХХ регулировали фильтр был снят...и когда его поставили-небыло некакой разцины...(ПРИ УСЛОВИИ ЧТО КАРБ ЧИСТ!)

[KA50Hokum]

Механический привод второй камеры - musthave.
Еще малый диффузор первой камеры поставить такой же, как во второй (сейчас он меньше).
Для полного счастья поменять распылитель ускорительного насоса (в просторечии "ссыкун") с калибра 40 на калибр 50. Еще поменять геометрию кулачка этого же насоса, но это уже высший пилотаж.