Dacia-renault logan MCV, paradise turtle или просто рэй Опции

[1300SL]

Ну что акб восстановил, плотность поднял. Остаточная емкость около 40ач.
Все было хорошо. Отстоялся пят дней. Оп а напряжение упало. Меряю емкость тоже.
Да че за фигня. На заряд... Берет. По банкам, а одна молчит (хоть и EFB кз там быть не должно). Ну значит кз. Заряд берет.
Но внутреннее сопротивление поднялось. По конвею, заведется емкость есть, пусковой 350А.
Ну что придется брать новый акб после выходных.
Выбор не велик. EFB брать не буду.
Накидывайте долгоиграющие варианты.
Ну а так да, четыре года как с куста отходила, + простой зимний на разряде. Зарядное видела тока перед смертью.
Будет как подменный.

[1300SL]

Закинули акб в машину после суток простоя. Завел, просадка до 9,7В. Зарядка 15,0В. Потом упала. По итогу через час 13,6В с печкой... Газнешь 13,8в . заглушил минут десять завел опять 14,2В это та термокомпенсация на генераторе играет. Тепло, снижает вольтаж. Но то ладно.
Давай наблюдать за термостатом. И вот тут прикол. Не раз же проверял открывает на 92° в кружке. А тут по датчику 83° и открытие до 80° -закрытие. Вот же как интересно... На верхах выходит датчик температуры может занижает показания...
Но то посмотрим в ходу как себя покажет.

[OPTIMUS PRIME]

Самый дешевый взял https://avtomarket-crimea.ru/catalog/megato...ro-242-175-190/

[1300SL]

Событий за день...
И так акб. Как ни крути, в одной банке сдохла плотность. 295ач. Напряжение 12,67в.
Крутит стартер бодро...
Сегодня первый выезд с ноября месяца. Два месяца простояла машина.
Моя прикупила мне на сидушку спец подушку с вырезом под копчик, и на темляках вторая под спину. Да копчик на ней не болит, вещь рабочая, хоть и проминается в ноль. Да и выше сижу по факту.
Поехал за новым акб. Взял такой:
За 8300₽ ну и кэшбек 3% капнет. 3.12.2025г-выпуск. 17,5кг

С евро плюсом, на картинке прямой

12,76в, 670ач, 3,67mOm. Заряд 89%. ездил с конвейчиком выбирал. Короче недозаряжен.
Привез, на зарядку. Проверка плотности 1,30-1,31. Ну что +10мл в каждую банку во, уже 1,29 ближе к норме.
Поциклуем, отформуем, поставим, время до морозов есть.
Во время поездки, сгорела та плата ДХО. Такая хорошая вещь была..
И пропали стопы. Дома разобрался, жабка клинит, пластик. Продул, смазал, норм работает.
По термостату. На ртутном он открывается 92 закрывался 84. . а по эбу. Он видит температуру открытия 84. И всю дорогу держит 82 градуса. Но печка дует хорошо. Пока оставим.

[1300SL]

8часов после заряда, отстой... R-3,67mOm V-13,01 736ah soh-98%. настаивается. Плотность 1,28.
Ну новые они есть новые, их отстой почти сутки должен быть.
Заряд производил 14,5в 3,2А до падения 0,4а. Потом ограничил 16,0в 3А . ток упал сразу до 0,9А за три-пять минут. Легкое шипение.
Оставил на два часа, не наблюдал за падением и засеканием времени, тупо два часа и отключил показывало 0,7А
Поставил на дозаряд оновой: 14,7в 3,75А. Набрал за две минуты. Переключил 16,1в. С 3,5А упало до 0,9 за 10 мин. Час ожидания, минимум 0,7А через час проверяю плотность. Опять 1,30. Вымывается формовочная кислота. +10мл дистиллята в каждую банку. -1,28. Оставляю на час для перемешивания 16,1в 0,7А.

[1300SL]

Съездил в город... Все отлично. Обратно дал 120. И тут шкала запрыгала температуры. Включил елм327 на магнитолу. Опа а температура 77°. Приехал, остыла. Открываю бачок, завожу. С верхнего перепускного идет струя как при открытом термостате. И весь антифриз как ржа. Странно как будто отложения вымыло. Радиаторы то все новые...
Снимаю термостат, а под него мусор попал щель. Ладно, взял запасной аsam он по интереснее тоже открытие на 92 по градуснику (но что то я ему не доверяю уже, хоть и ртутный), но закрытие 86грд против 84°. Ставлю. Собираю. Завожу. Спускается воздух. Открыте 86° закрытие 83. Средняя 85°. Как вернет бывший родной. В корпусе термостата, а он работает как отстойник, аж прям песок... Откуда его намулило хз.

[1300SL]

Пока +0. Слил мачмалу из системы ож. Залил воды, погонял слил.
Думаю так долго. Рассмотрел шланги, вынул термостат. И через Лейку, промыл блок, радиатор, печку. До чистой воды.
Да, выходила ржавая охлаждайка, не много но достаточно. Плохо что летник уже прихватило, а так бы под давлением промыл.
Залил новой, прозрачная розовая. Завоздушило печку и редуктор ГБО. Выгонет при езде.

[1300SL]

Так по акб. Отцикловал. Добавил по итогу +40мл воды в каждую банку во время подзорядов. Ибо плотность 1,32 это много. Теперь плотность 1,28 и нрц соответствует. Да и формовка пластин будет еще пару месяцев. Главное что предзаряд произведён и все норм должно быть. Сегодня может поставлю в машину, а нет, глянем что завтра, если больничный продлят то постоит еще в хате.

[1300SL]

М-да. Планы всегда меняются. Утром вышел, ключь на старт, а батарея хр-хр.. И 11,4В на табло.
Взял сняли старый акб, вынесли новый, закинули. Подключил. Новая крутит бодро. Поездочка стабильно 14,1в-14,4в.. Получил с озона платку на дхо, подкинул-работает. Удобная вещь.

[Festival58]

1300SL 11в в момент пуска? И чего, уже не хочет?
как то слабенько

[1300SL]

Festival58 не 11в на вольтметре. Проверил комвеем. Здоровье 0% пусковой ток менее 10А. Сопротивление большое.
Ареоментром по банкам 1,27 кроме одной, там 1,2.
Вот почему у меня лоток под L-3 батареи (70-80ач) то шо думали что имболайзер будет сосать. А так по ходу и есть. Батарея замерзла, имболайзер за пару дней сосанул. Этот акб еще в том году осенью все тут пророчили заменить. Но год отходил.
Кстати, в аком смотрю там пластины в банке от стенки до стенки. Стоят. А в этом старом по ходу вставка. Не полный пакет пластин.
Ну какой-то китайский ноунейм . Или казахский, они тоже любят пластины недокладывать. Так что там может от 65ач тока наклейка...

[1300SL]

Ну что. Заказал кухонный цифровой градусник, что температуру стейков меряет, все го за 120₽.
Пришел. Кинул вмести с ртутным лабораторным в кружку, давай кипятить. На 70 лабораторный +1 выше 80 +2 а когда кипит и цифровой показывает 100 он падла 98, и еле лезет к сотке.
Оказалось лабораторный брешет.
Прогретая машина, открыт расширительный бачок, туда идет сбросник после термостата. Жду струю, держу. О да 87, 85, 82, перестала бежать. Сейчас стоит asam термос. У него было откр90 закр85 по лаб. град. Вот она погрешность в +2 градуса.
Хотя датчик в голове в среднем показывает 82-84 эт на стоячей. В ходу же так как радиатор хорошо охлаждается, хоть намордник вешай падает до 77. По городу до 84 максимум.
Взял корейский тирекс, старый вернет, и прамо. Давай их кипятить.
И вот тут. Тирекс открытие 89 все четко закрытие 80. Старый термос так же 89 отк. Но закрытие 84. Прамо, а у него намного слабая пружина, но четко работает как старый вернет.
В чем же тогда проблема... Что новые занижают так температуру.
Давай кипятить до сотки. И вот оно.
Корейский уже на 95 имеет полное открытие. А прамо и вернет. На 95 поддерживают половинную так сказать щель. И уже при 98 только открываются на 100%..
Выходит ход штока, его открытие. Даем остывать. Ну что же. При 90 на прамо и вернет за счет обрезиненного клапана не большая щель, а на корейце еще приличная.
По ходу кореец знатно подливает холодной воды из радиатора, а прямо с вернетом дают по чуть на низах.
Спору нет кореец для лета будет самое то, но зимой в -10 на радиатор уже требуется навесить намордник...
Вроде такая мелочь как ход штока...

[1300SL]

И так сегодня мотнулся в соседний город. Пока было -10 обд показывало 81 температуру движка. По трассе.
В самом городе +81-83 . поехал обратно. Температура стала -13. И тут на трассе. +78+81. Печка то тепло гонит, но намордник просится. Жду вернет +92, его испытаю, или же поставлю прамовский +89.
Благо три болта и литр антифриза. На Нексии так же, тока ремень грм стягивать надо было, тут же все в доступе.

[1300SL]

Ну вот, вхожу в поворот на свою улицу, что то брыньчать стало, как глушак оторванный. Заехал во двор, за глушак, мертво висит, за аморт, тоже... Взял фонарик, свечу смотрю, лопнула левая пружина.
Давай дома каталоги смотреть. Их два номера выдает 6001550902 и 6001550900. Давай копать в чем разница.
00-7местный(чисто пассажирский-стандарт) 02-фургон(7местный или фургон, короче грузо/пассажир). Есть еще 01-5местный. Первые два длинна и толщина 14,8мм. Мятиместный на миллиметр тоньше.
Еще помню когда взял, Лёха (Оптимус) обратил внимание, что на коробке Мерседес лемфердер написано, от тогда я и понял что пружины ноунейм в коробке именитого производителя впихнуты. Пошел взял штангель, залез... Здравствуйте 13,8мм пятиместного Логана... Вот так на рынке и нае*ли если не знаешь всех параметров.
Ну здравствуй озон. Лемфердеры по 6к₽ за штуку. Та ну не по карману сейчас. Заказал люниксы 02 -фургонные. Все одно баллон под днищем висит. Будем ждать пока придет, ценник 5400₽ за пару.

[Festival58]

1300SL ну и дела...

Вот это ценник по 6к за 1оригинал

[1300SL]

Festival58 не хочу расстраивать, лемфердеры это просто типа качественная фирма, которую я хотел взять -это не оригинал...
Оригинал по эмексу или экзисту бьётся всего лишь за 17000₽ за шт. Они там конченные что ли со своими оригиналами.

[Festival58]

1300SL ну да, я имел ввиду норм запчасти..


Нифига се 17к...

[Warrior]

1300SL , что же ты хотел. Иномарка как-никак!

[1300SL]

Warrior да не... Просто санкции...
А така рено, тем более румыны дешевая машинка.

[Festival58]

1300SL да, по сути так и есть