Dacia-renault logan MCV, paradise turtle или просто рэй Опции

[Festival58]

1300SL хорошо что тип топ...



У мня такое впечатление, что я тут один овощу"... Пак 120 край 130видел,при выходе с быстрого обгона.
обычно 90 не выше 100 по пустой ттрассе

[1300SL]

Festival58 не ну мы то всяко до сотки катаем. Но попробовать разгон и скорость то надо опробовать, вдруг обгон какой.

[Festival58]

1300SL

[1300SL]

Да прошивка хороша, но есть один баг в ней который мне не нравится. После долгого простоя. Запуск и прогресочные 1400об. Посмотрел по датчикам уж очень уоз задран, для старта на газу. Мда чисто под газ. Прогреется до 70 и тогда падает. Лучше наверно перешью под 95й. Да и нашёл описание, а это еще покопаться пришлось ибо логаны были "популярны" с 10-15год много обсуждений и форумов похерелись. Типа езда запуск чисто на газу, движение на бензе до 80кмч и то что бы добраться до заправки газовой. Чисто таксерская прошивка. Будем шить на бенз, а там газ сам подстроится.

[Festival58]

1300SL конечно таксерская или корпоративный.. Потому макс использование "под газ"..
Бенз таки приятнее, и не на "сухую" двиг молотит

[1300SL]

Festival58 ну тут прикол вылазил такой что типа при запуске не видит машина режима холостого хода.
Но то ладно. Взял прошил под 95й с переходом на Е2.
Завел, и на нашей ослиной моче именуемой 95м хотя у меня в баке 50/50 сейчас залито, услышал "пальцы".
УОЗ 7,5° при старте, а в режиме хх 5°. Ну что проехал потренировал карту, стал в поле подкинул ноут к ГБО. Сбросил настройки произвел автокалибровку, обучил контроллер на бензе, потом на газу. В принципе карты легли норм. Поехал кататься.
Вот тут особенности другие заметил на этой прошивке. Сбрасываем газ и в накат, зависает на 1500об ждет переключения передачи, а ее нет, опускает обороты до 865-900 зависит от скорости, и только когда 40кмч и ниже дает 820. От ниже 20кмч и стоячей выравнивает на 800-816.
Самое интересное что датчик ГУР должен повышать обороты... Да такое есть, все писали что он задирает УОЗ, а не тут-то он наоборот ставит в 0° и даже -3° почему-то, но обороты выше становятся. По расходу расходомер что то резко начал рисовать экономию. Если на том же участке по объездной дороге выходило 9,8-10,15л тут нарисовал 8,9л. Ну покатаемся посмотрим...

[Festival58]

1300SL не ну инж в накат не пускают.. Этож "датчиков ая" система.
жто на карбе на нейтрален 850об.
Тут это не пройдёт

[1300SL]

Ну вот и все. Первое число... Переобул машину на зимнюю резину. Ходить она будет третий сезон. Переделывать ие поставил на перед, задние назад. Рокировку еще не делал ни разу. Да передние подтерлись, но до индикатора еще далеко, а задние глубже на 2ми. Этот сезон откатаем, и потом зад пойдет на перед.
На пару зим. А там их или летом дотирать, хз...

[Warrior]

1300SL , что за резину используешь?

[1300SL]

Warrior вот такую.

Да и в теме тебе написал...
Такая простояла на четвёрке, не плохо себя показала в снегопады. Но тут "сарай" побольше, иногда хочется шипы иметь. Хоть и снег у нас бывает, не сказать что редко, но метко...
Хотя знаю что и шипы на льду не панацея, помню как на Нексии не мог остановиться, в замёрзшей колеи.

Сегодня полез в проводку. Нашел в жгуте ГБО провод который цепляется на сигнал лямбды. В инете много мнений что он не нужен, нет смысла цеплять. Но скажу так программно. В вкладке можно выбрать подключена лямбда (их несколько типов и видов) или нет. Я вижу в программе на осциллографе, что лямбда не работает, не подключена. Хотя в колонках данных напряжение меняется, думаю от наводки жгута проводов.
Да и опять же гбошники их не подключают.
Вот программно выбираю вкладку, не подключена. Автокалибровка, и 1,4 коэффициент перерасчёта. Выбираю подключена, автокалибровка, и цифры коэффициента совсем другие, еще чуток меньше...
Протянул провод, подключил к лямбде. Сразу осциллограф показывать кривую стал. Произвожу автокалибровку, и коэффициент перерасчета падает почти на 0,12 -а это существенно для графика. Ну завтра проедусь обучу контроллер. Потом как скатаю пару баков, отпишусь, есть толк в ее подключении или нет.

[Warrior]

Хотя знаю что и шипы на льду не панацея...

Ну как сказать. В меня как-то марковник приезжал на липучке в зад по льду. Не смог остановиться. Сказал что теперь шипы купит.
Но если у вас зимой асфальт на дороге еще видно. то может и не стоит.

У нас есть просто места, где без шипов не тронешься даже. А иногла и на шипах не заедешь зимой.

[1300SL]

Warrior тут хоть имей третий комплект, шипованный . как снег и лед устоялись, тогда и ставить. А так их просто тупить шипы, тоже не охота...тВ споминаю нордмастер единственная шиповка что с шохи перешла на нексию. Последние сезоны смотришь, то шипы выпали, то они "лысые" округлились-просто шляпка гвоздя. "Пятак" на котором шина будет скользить по льду, а не цепляться.