ВАЗ-21061 – Стайер Опции

[ИванычЪ]

Почитал про периодичность замены масла.. Оптимально 300 моточасов.. А вот как их примотать к пробегу я ХЗ...

[OlgaMWill]

А че в моих сообщениях в каждом посте не видишь подпись...
Красным таким шрифтом внизу по середке
"Руководство по ремонту и эксплуатации ваз-2106
???

Код

При изготовлении моторного масла PLATINUM SAE 5W-30 бренда SINTEC применяется сбалансированный пакет современных присадок. Это обеспечивает ему соответствие требованиям мировых автопроизводителей: Renault, BMW, VW и др. Также он получил одобрение «АвтоВАЗа» и УАЗ. К положительным характеристикам состава относят:

Нету никаких подписей ни у кого. Во всяком случае, я их не вижу.
Когда вносила в свой профиль подпись, ещё подумала: Зачем здесь подпись, если она не отражается в постах!

Ну, вишь, всё-таки есть допуск АВАЗа. А ты раньше говорил, что нету.

Сообщение отредактировал OlgaMWill - 1.9.2022, 22:22

[1300SL]

ИванычЪ а чё так мало?
Ну я думаю можно прикинуть по среднему. Ну например 7ородской цикл это не всегда 60кмч есть и меньше. Возьмём усредненно половину от половины, и прибавим к ней половину.
60/2/2=15+30=45х300=45
Конечно мы хз о чем речь верно? Тогда примем проще к тихоходным тр.ср и выйдет 40х300..около 12т.км

Код

Ну, вишь, всё-таки есть допуск АВАЗа. А ты раньше говорил, что нету. drugba.gif

Эм....я вроде не говорил, а по твоим посудил..

фигня какая то, а где цитаты

То есть у тебя не так видно, да?

Мобильная версия что ли???

[OlgaMWill]

Почитал про периодичность замены масла.. Оптимально 300 моточасов.. А вот как их примотать к пробегу я ХЗ...

Думаю, что этот показатель довольно приблизительный... и непонятно как его рассчитывать.

Где-то читала (попробую на досуге отыскать), что для моторного масла очень важны показатели щёлочности и кислотности. Эдакий кислотно-щелочной баланс. В новом масле максимальное количество щёлочи и минимальное кислоты. В процессе работы движка щёлочность уменьшается, вымывая всякую дрянь из узлов, а кислотность увеличивается. Когда уровень щёлочи и кислоты станут одинаковыми, то пора менять масло. Подозреваю, что темнота его и есть этот уровень.
Похоже на старый дедовский метод: чёрное масло - пора менять.

Сообщение отредактировал OlgaMWill - 1.9.2022, 22:36

[1300SL]

Похоже на старый дедовский метод: чёрное масло - пора менять

Не совсем... Есть в масле и "бор"-он удерживает грязь всю что отстала или образовалась в взвешенном состоянии...

[Господин поручик]

Ну например 7ородской цикл это не всегда 60кмч есть и меньше.

У меня день неплохой, если средняя 34 получается. Если 40-ващще песТня). Но пою я редко

[OlgaMWill]

То есть у тебя не так видно, да?

Мобильная версия что ли???

Ха-ха-тире-ха. Я не включила в настройках позу "Отображать подписи пользователей в темах?"

Сообщение отредактировал OlgaMWill - 1.9.2022, 23:15

[OlgaMWill]

Продолжаю...

Таки крутнула КВ на оборот... и неожиданно оказалось, что бегунок точно указал на контакт 1-го.



И странное дело: вместо свечи вполне плотно вонзала пробковую пробку, а потом бумажку, но ни то, ни другое при прокручивании КВ не выпрыгнуло.

[1300SL]

Вонзи во все четыре...и крути.
По первому фото почти -3° для перфекционистом.
Кстати у тебя подпись есть, хотя ты не включала..

[ИванычЪ]

И странное дело: вместо свечи вполне плотно вонзала пробковую пробку, а потом бумажку, но ни то, ни другое при прокручивании КВ не выпрыгнуло.

Скорость прокрутки маленькая и втыкать нужно без фанатизьма...К примеру свечи почти никогда не выбивает на такте сжатия..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 2.9.2022, 13:29

[OlgaMWill]

Не совсем... Есть в масле и "бор"-он удерживает грязь всю что отстала или образовалась в взвешенном состоянии...

За бор - не в курсе. А щелочное число указывают в ФХХ все производители.
Правда, кислотное очень редко кто указывает.

Ну я думаю можно прикинуть по среднему. Ну например 7ородской цикл это не всегда 60кмч есть и меньше. Возьмём усредненно половину от половины, и прибавим к ней половину.
60/2/2=15+30=45х300=45
Конечно мы хз о чем речь верно? Тогда примем проще к тихоходным тр.ср и выйдет 40х300..около 12т.км

А стояние в пробках, например, как будешь учитывать? Мотополучас в день можно легко простоять.

Попалось вот по случаю...

Проще говоря, моточас представляет собой один час работы мотора на номинальных оборотах. Если двигатель функционирует в разных режимах (трасса, пробки, холостой ход), то подсчет такого параметра делать сложно.
Есть современные немецкие автомобили, которые уже оборудованы счетчиком моточасов. Этот прибор сам сигнализирует владельцу, когда необходимо поменять масло. Машины немецких производителей оборудованы, как правило, турбиной. Масло, проходя через нее, быстрее снижает свое качество. Поэтому его замена осуществляется по моточасам. Другие иномарки не имеют указанного счетчика.

Код

Ну, вишь, всё-таки есть допуск АВАЗа. А ты раньше говорил, что нету. drugba.gif

Эм....я вроде не говорил, а по твоим посудил..

Я же не обо всех говорила. Речь тогда шла о Супер 10W40 и Ультра 10W40. У Синтека про них не было упомянуто о допуске АВАЗа, а эксперты чётко писали, что допуска нет. Ты эдак ехидненько заметил: "Как жаль..." и привёл список мировых контор, у которых есть допуск. Так что ничья.

В общем, всё хорошо... практически как в старом стишке.

Сегодня праздник у ребят.
Ликует пионерия!
Сегодня в гости к нам пришёл,
Лаврентий Палыч Берия.

Сообщение отредактировал OlgaMWill - 2.9.2022, 10:53

[1300SL]

Чем выше щёлочь, тем лучше моет...говорят тем быстрее сдыхают сальники...но то такое чему быть тому не миновать-главное что поддон не разьест.

[ИванычЪ]

Мото часы не имею.. Меняю по пробегу.. 5000.уже несколько раз.. кстати , Оля , если все свечи выкрутить и бумаги комок затолкать тока в один , то бахнет очень даже громко..

[OlgaMWill]

Чем выше щёлочь, тем лучше моет...говорят тем быстрее сдыхают сальники...но то такое чему быть тому не миновать-главное что поддон не разьест.

Ну, вот, если сравнивать:
У меня было залито ГПН Супер 10W40 (узнала по литровой доливке). В нём щёлочи 6,0. В Синтеке Люкс 10W40 щёлочи 10,4. А норма по НТД... как поговаривают... не менее 6,5. Народ отзывается по долгоиграемости ГПН Супер не сильно хорошо - имеет смысл менять через 5~6 тыс.км. Синтек Люкс, надо полагать, дольше походит. Однако вопрос сальников здесь играет?

Кстати у тебя подпись есть, хотя ты не включала..

Вчера вечером включила. Теперь видно все подписи. Иногда ажжж в глазах рябит.

[1300SL]

Ну не знаю. Я как перешёл на синтек с 16го года, и не жалуюсь, кроме одного-сто ценник на него все ползет вверх. А так лью во все от мотоблока, мопеда(бывшего), моцика, генератора, и пять машин(что были, осталась одна , но не из-за масла )

Хотя ГПН как и лука, народ пользует, не жалуется.... Разве что из-за того что отечественное, снижают пробег до 6-8000км от замены до замены. Хотя у меня замена всегда на 10т.км и масло не "угорает" всегда в ровень. Вот только блок достался засратым. Когда залил синтек, через 1т.км уже пришлось фильтр менять...забивается. И по этому фильтр пока меняю через 4-6т.км иначе давка масла падает, на холостых блымкает лампа. А погазовал, перестало, а снял..а там в картирдже дыра...фотки выкладывал. От Невского фильтра отказался-теперь он полная лажа...как и "кедр"

[OlgaMWill]

Мото часы не имею.. Меняю по пробегу.. 5000.уже несколько раз..

Таки что льёшь? И по каким условиям меняешь?

Ну не знаю. Я как перешёл на синтек с 16го года, и не жалуюсь, кроме одного-сто ценник на него все ползет вверх. А так лью во все от мотоблока, мопеда(бывшего), моцика, генератора, и пять машин(что были, осталась одна , но не из-за масла )

Хотя ГПН как и лука, народ пользует, не жалуется.... Разве что из-за того что отечественное, снижают пробег до 6-8000км от замены до замены. Хотя у меня замена всегда на 10т.км и масло не "угорает" всегда в ровень. Вот только блок достался засратым. Когда залил синтек, через 1т.км уже пришлось фильтр менять...забивается. И по этому фильтр пока меняю через 4-6т.км иначе давка масла падает, на холостых блымкает лампа. А погазовал, перестало, а снял..а там в картирдже дыра...фотки выкладывал. От Невского фильтра отказался-теперь он полная лажа...как и "кедр"

На сальники-то ведь не жалуешься.

Как ты определяешь, что пора менять? Или просто отсчитываешь 10-ку и меняешь?


Кстати, нашла про кислотно-щелочной баланс.

Само по себе минеральное очищенное масло химически нейтрально.
Для повышения щёлочности масла в него добавляют специальные присадки – детергенты. Они частично нейтрализуют образующуюся кислоту и расщепляют на мелкие фракции, не дают сформироваться шламу. Щёлочность падает с пробегом, чем больше пробег, тем ниже щелочное число и тем выше кислотное. Когда до их "встречи" остаётся небольшой зазор, масло теряет свою способность мыть и нейтрализовать и становится непригодным. Поэтому масла с большим щелочным числом считаются самыми лучшими и рабочими.
Хорошим показателем для бензиновых моторов считается 7~8 мг КОН/г.

Безопасным использование масла считается по снижению щёлочности до показателя 50% от показателя свежего масла. С появлением бензина с низким содержанием серы этот показатель немного снизился, сера – один из главных врагов масла, способствующих его окислению. Критический показатель для смены масла, когда щелочное число сравнивается с кислотным.

Кислота встречается не только в отработке масла, кислотные компоненты в небольшом количестве есть и в свежем масле и это нормально - обусловлено добавлением активных сернистых присадок. Химические кислотные компоненты в новом масле слабокислотные, они не оказывают негативного влияния на металл двигателя. Чаще всего они колеблются в пределах 1,5~3,0 мг КОН/г. При оценке кислотного числа в масле, опираемся на принцип – чем меньше, тем лучше. И обращаем внимание на количество щёлочи. То есть если в масле щёлочи 8, а кислоты 2, оно сработается быстрее, чем то, в котором кислоты 2, а щёлочи 10.

Сообщение отредактировал OlgaMWill - 2.9.2022, 13:26

[ИванычЪ]

Таки что льёшь? И по каким условиям меняешь?

несколько раз полусинь...
По первых хотел до десяти , но был угар и чёрное как сажа уже после 6000.. А это синька..

Крайняя замена.. Решил попробовать... Жижа наша местная , в крае , Армавир бодяжит.. Сливается чёрное.. Значит моет.. Движок 70 -71 года и чё у него там в каналах одному аллаху известно.. Я вот охлаждение никак не отмою.. так что тупо по спидометру.. 5000 + -.. И меняю..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 2.9.2022, 14:13

[OlgaMWill]

несколько раз полусинь...
Крайняя замена.. Решил попробовать... Жижа наша местная , в крае , Армавир бодяжит.. Сливается чёрное.. Значит моет.. Движок 70 -71 года и чё у него там в каналах одному аллаху известно..
так что тупо по спидометру.. 5000 + -.. И меняю..

Я вот охлаждение никак не отмою..

Поняла. Спасибо!

Да-да, я наблюдаю за этим процессом.

[1300SL]

Я раз в 10т.км. по спидометре, как раз на круглых числах начал.
Плохо то масло что на 6т.км все ещё прозрачное, и не поменяло оттенок... Или не моет, или девственно чистый блок и топливо из пуков альпийских коровок, с запахом ромашки .

[OlgaMWill]

дизель не надо
а так,абс похрен какое из них. Единственное условие шоб не левое было

Взяла почти позу 2 - Лукойл Супер, только не 10W40, а 5W40. Надеюсь, оригинальное. В испытанном магазине. Прям такое, как на картинке.

По цене - норм... и была ещё акция. Дешевле, чем промывочное получилось. И по ФХХ вроде норм. Решила, что до следующей замены пусть будет такое, а дальше будем посмотреть.

Я раз в 10т.км. по спидометре, как раз на круглых числах начал.

Плохо то масло что на 6т.км все ещё прозрачное, и не поменяло оттенок... Или не моет, или девственно чистый блок и топливо из пуков альпийских коровок, с запахом ромашки .

Понято. Спасибо!

Ну, это левота, видимо, откровенная.

Сообщение отредактировал OlgaMWill - 2.9.2022, 14:27