Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

... А случайно Брембо в багажнике это маленькое чудо)

Вообщея думал. что я на них и езжу уже. А оказалось. что лежат в багажнике. Получается купил пару лет назад чтоб заменить, потом решил добить старые.

[ИванычЪ]

, потом решил добить старые.

И добил таки.. Мужик решил - мужик сделал..

[1300SL]

Михалыч записывай сколько будешь брембо добивать.
И возле откидного диванчика, хорошо посмотри-коленвал не завалился .

[Warrior]

Мужик решил - мужик сделал..

Ну да..

И возле откидного диванчика, хорошо посмотри-коленвал не завалился .

Нет. этого точно нет. Ибо коленвал у меня все еще заводской крутится. 23 год уже как.
Просто сейчас уже не каждый день на этой машине езжу, да и вообще езжу не каждый день. Забываю, что в багажник заховал на черный день!

[Господин поручик]

Ибо коленвал у меня все еще заводской крутится. 23 год уже как.

[Warrior]

Господин поручик Не понял. Что выделено? Памятная дата?

[1300SL]

Warrior я думаю ГП хотел сказать что 23года крутиться не может-не миллионик чай.

[Господин поручик]

Хотел сказать, что с 1997 года (год выпуска машинки) прошло уже 25 лет...а не 23. Я ж посчитал!)

[ИванычЪ]

Предирается..

[Господин поручик]

Предирается..

[Warrior]

1300SL , ну от чего уж..

Господин поручик , да. Точно.. Как время-то быстро идет. Брал ее практически девочкой одинадцатилетней!

[Warrior]

В воскресенье ничего не предвещало проблем. Поработав в саду поехали домой. Вдруг, неожиданно влетаем в яму. Мало того, нога соскользнула с педали тормоза и я выжал газ перед ямой. Машина просто прыгнула в яму, раздался сильный удар, сопровождающийся ударом головой о крышу. Машину заглушил и вышел смотреть последствия. Думал что хана рычагам. Оказалось иначе.

Так как не было защиты (уже год почти никак руки не дойдут поставить на место), машина ударилась поддоном, прогнув картер о край ямы. Завел двигатель, в надежде, что все обойдется. Не обошлось. Лампа давления масла предательски горела и тухнуть не собиралась.
К счастью рядом проезжал старый товарищ. которого я не видел почти 25 лет и помог утащить машину обратно на садовый участок. До среды машина стояла там.
В среду беру отгул и купив масляный картер, прокладку, герметик, масло и масляный фильтр и взяв обезжириватель, свет и набор инструментов, поехал ремонтировать автомобиль. Маслонасос сразу покупать не стал. Была надежда что он жив, просто поддон плотно прижат к маслозаборнику.

Начинаем готовить замену
https://a.d-cd.net/W2tRZAcOPSsGZUy7GxtYlkekZZg-960.jpg
Новый поддон

Далее откручиваем передние подушки двигателя и домкратим под колокол сцепления двигатель.
Ну и откручиваем 19 болтов и снимаем поддон.

Поддон снят, а где лапа маслозаборника?

А вот она, в поддоне


Пользуясь тем, что снят картер слегка оценил состояние низа двигателя. Подергал шатуны — нигде нет даже малейшего люфта. Капиталку делал в 2015 году
Ну что делалть, поехал снова в город за маслонасосом. Как оказалось — достаточно дефицитная деталь. В трех магазинах не было, в четвертом был только он один.
Взял насос ТЗА

оначалу он мне не сильно понравился. Думал даже перекрутить маслозаборник на старый насос. Но потом попробовал, опустив его в кастрюлю с отработкой и покрутив вал. Масло бодрым фонтанчиком устремилось из насоса вверх.
Поставил новый насос и прикрутил картер двигателя. Особую сложность доставляло то, что отверстия в поддоне не четко совпадали с отверстиями блоке. Приходилось подтягивать, придавливать. Вкупе с тем, что мешала балка, это составляло заметные неудобства.
Наконец все собрал. Прикрутил назад подушки двигателя. Установил новый маслянный фильтр и залил новое масло. Масло залил Lukoil Luxe 10w40, фильтр Mahn.
Завожу двигатель . Одна секунда, две, три. Лампочка давления горит. Наконец, на 5 секунду лампа погасла. Вспоминаю. что забыл налить масло в фильтр, как делал обычно.
Прогрел двигатель и немного прокатился. Вполне нормально. При оборотах 4 тыс показывает давление 3 атмосферы.

[ИванычЪ]

Есть ещё один ню анс.. Если поставить поршни в среднее положение , то противовесы максимально уходят из поддона и можно не снимать гайки с подушек , а просто открутить до края .. И новый поддон хорошо , я бы себе рихтанул бы.. У меня тоже защит нету , хотя и пыльники и защиты имеются..

[Warrior]

ИванычЪ там противовесы не мешают. Мешает балка и маслоприемник.

[ИванычЪ]

Тебе виднее.. Ты опытный.. А мне удобней , когда колено в горизонте .. .. Так вот получилось.. Може ты выше двиг над балкой поднимаешь ??, Кстати , почём нынче поддоны.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 1.9.2022, 12:33

[Warrior]

ИванычЪ еслиб колено мешало бы. повернул бы. А так я написал. куда все убиралось. Да. Поднимал двигатель над балкой.

[Warrior]

Кстати поддон где-то 1300 с копейками стоил
Ну и прокладка рублей 200-300

[Warrior]

Года три назад уже прикупил на разборе целые двери для своего "танка", сразу заменил родные ржавые задние двери, а перед оставил на потом. Ну потом все никак не наступало и двери просто стояли в гараже занимая место. Когда в очередной раз я зацепился об них, задумался уже об их установке. Сгниют ведь без толку, подумал я.
Начал с передней пассажирской двери. Так как, она была наиболее ржавой.

Дверь на машине была в следующем состоянии.
Весь низ там просто отгнил, восстанавливать смысла не было.

Подготавливаем дверь на замену

Решил пока отказаться от окон 2105 в пользу форточек. ЭСП тоже установлю позже. Если захочу. Меня все больше клонит в сторону стока.


Машина с замененной дверью


Новая дверь водителя

С водительской дверью все было посложнее.
Во первых в ней не было личинки и для установки ее пришлось снимать наружную ручку. Ручка не давалась, одна шпилька провернулась и я не мог открутить ее. Помогла физическая сила и ручка сдалась, пусть и не без потерь.



Проблемные места

В итоге заварил лишние дырки. Будем выравнивать и красить проблемные места на двери.
На этой двери был порван трос стеклоподьемника, пришлось менять.
Два дня провозился с установкой стеклоподьемника и установкой стекла (никак не мог его вернуть обратно), но вроде все собрал. Осталось подкрасить дверь, переставить наружную ручку с родной двери и установить ее на машину.
Думаю. за выходные управлюсь.

[ИванычЪ]

Роскошная замена..

[Warrior]

ИванычЪ , ну по сравнению с тем. что было,. Пойдет.