Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким) Опции

[vent0m]

Долго сомневался, создавать тему или нет. Моя машина не примечательная. Это и не супер классика и не мега тюнинг. Я предполагал на ней просто ездить, а на тюнинг у меня позже будет отдельная тема, когда кузов куплю второй.. Но сил и времени в неё вложено много, поэтому решил всё-таки поделиться, ведь основную помощь оказывает именно этот форум, а я вроде участник клуба, так что пусть будет)

О машине:
Модель 21063
Куплена 30.08.2008
Двигатель 21011 v1.3
Карбюратор 2105-20
Хозяин второй
Пробег на момент покупки 130т км
Пробег на момент написаня 136т км обнулён
Цвет был серо-бежевый 236, теперь светлосерый уникалиный.
Год выпуска 1992, рестайлинг 2012
Находится в ремонте с 03.07.09
Дополнительно ГБО, музыка касетная Сони, руль Вираж, потолк светло-серый картет, чехлы анатомические. Остальное как у всех)
Состояние на момент покупки:


Как видно из описания, ездил я на ней совсем мало. Всего три месяца с момента покупки.. Дальше идёт ремонт, ремонт и ещё раз ремонт. Сначала для профилактики заменили сцепление, потом цепь срезала успокоитель. Долго выяснял, что произошло.. Потом проблемы с институтом, зима.. К апрелю 2009 всё было выяснено и исправлено, но неправильно отрегулировал зажигание, двигатель перегрелся и успокоитель снова срезало. Решил, что в следующий раз поеду только когда починю все найденые неисправности, потому что машина хоть и подводила меня, то больше по моей вине. Да и всегда дотягивала почти до дома... Впервый раз вообще из Твери ехали. Захотел я сделать так,чтобы ездить и не опасаться ничего. И так, к июню 2010 года было сделано почти всё.. Оставалось совсем чуть чуть, чтобы начать ездить, но тут произошло Нечто..

Нечто: - моя машина в первые моменты..

Последствя:

А ещё через недели полторы некие у?%ки пытались её угнать, сломав рулевое управление( появился люфт очень сильный), замок зажигания.. А ещё позже украли номер.. И тут моя мечта поездить, снова отодвинулась на неопределённый срок. Но я не привык сдаваться, тем более уже много сил потрачено. Нельзя останавливаться на пол пути. И я начал новую стадию ремонта:














Так вот. На данный момент сделано
-замена руля на Вираж
-замена сцепления на SACHS
-передние колодки Finwahle
-успокоитель цепи 2 раза
-цепь+звёзды
-натяжитель
-башмак натяжителя
-прокладка крышки цепи и клапанной
-новый трос ручника
-прокачка тормозов
-замена тосола на Тосол-Syntec
-прочистка всей системы охлажедния
-замена крана печки
-установка привода крана от ручки на торпеде(изначально не было)
-заменена проводка магнитолы и магнитола
-замена троса ручника
-переборка карбюратора 3 раза))
-настройка карбюратора - много раз
-настройка зажигания - ещё больше
-замена шкива генератора и вентилятора
-замена ремня генератора
-замена свечей
-замена гудка
-замена рокеров+регулировочных винтов+пружин
-зачистка концов клапанов
-регулировка теплового зазора - много раз, пока не понял как надо
-регулировка наятжения цепи
-востановление проводки в замке зажигания
-выправление крыши
-приклеивание ручки на маленькое ветровое стекло
-замена опор двигателя всех
-замена прокладки поддона картера+прочистка
-замена масла на Лукоил полусинтеку 10w-40+промывка
-перварино два крыла Иж
-переварка фартука Камаз
-заплатки порог, среденитель порога, панелья задка, пол водительского сиденья, пол у корбки
-обработка мест сварки герметиком Body 999
-вытягивание вмятин с помощью сверения дыр (крыша у лобового стекла над водителем, багажник, капот)
-шпатлевка вмятин, сколов, корозии (после зачистки ипреобразователя ржавчины)
-установка дверей на место
-виброизоляция пола и потолка
-тепло шумо изоляция потолка излолн 8мм+ старая стекловата
-антикор во все скрытые полости 2 раза
-антикор днище Кордон, пол Барьер, арки Мастика резино-битумная.
-установка задних тормозных колодок Finwahle
-установка задних тормозных цилиндров вазинтерсервис, установка пружин тормозов
-приклеивание потолка к усилителям силиконовым герметиком kimtec
-скрутил одометр в 00000
-заделана рамка лобового стекла стеклотканью
-загрунтовал гф-021 новые детели грунт антикорозийный от hi-gear на голый металл
-покрасил sadolin нарва+светло-серый в 2:1
-снял всю переднюю подвеску
-приклеил карпет серый к потолку
-заварил решетку воздуха заборника капота
-зачистка всей ржавчины
-смазка салазок сидений
-замена рекативных тяг продольные длинные белмаг, остальные вис
-полоса антигравия Body 950
-новые чехлы
-установка сигнализации с обратной связью, и работой без ключа
-тепло-шумо изоляция пола изолон 8мм
-тепло-шума изоляция дверей изолон 8мм
-передние тормозные цилиндры автоваз
-подшипники ступицы
-сальники ступицы Мастер Спорт
-сайлент-блоки Дмитров нижние, верхние ... - разные, потому что в Дмитровские не пролез болт
-рулевые тяги Трек комплект
-шаровые Трек Чемпион
-новый стабилизатор
-передние пружины Орёл+ проставка 20мм
-задние пружины Орёл 2102
-новый стабилизатор в сборе
-обика потолка карпет серый
-задние вентиляцонные решётки в салоне 2105 в цвет кузова
-подключение заднего противотоманного фонаря
-выключатель света в багажнике
-новые тормозные трубки и шланги
-новый тройник тормозных трубок задних
-новый ГЦС автоваз
-новый РЦС Автоваз
-новые чёрные уплотнители стёкол опускных
-заднее стекло с обогревом
-амортизаторы СААЗ задние 2101, передние 2121.
-новое лобовое стекло с полосой
-новые оптические элементы фар
-новые лампочки Маяк
-новые уплотнители дверей и багажника
-



Машина выглядит сейчас так:
ЖДЁМ


Ближайшие планы:

-досборка салона
-установка зеркал
-установка ремней безопсности
-установка дворников
-установка бамперов
-установка бк
-проверка ГБО
-прохождение ГТО :))
-установка подкрылок
-устаовка музыки
-устаовка ремней безопасности
-фиксация номеров от кражи
-козырьки водительские
-бензонасос
-защита картера
-кожух вентилятора
-отрегулировать положение капота
-приделать ковёр к полу
-настройка сигналки
-настройка фар
-протереть стёкла вайт-спиритом
-герметик в лобовое стекло
-решётка радиатора+её покраска

Глобальные планы на потом:
-устранения люфта руля, подваркой лонжерона
-замена резины и дисков
-замена кпп4 на кпп5
появился вот такой ужас пока машина стояла:

-поэтому летом будет новая перекраска, но уже без разборки..надоело)


Если что забыл буду сюда же добавлять. Всем Спасибо за внимание и оказываемую помощь!)

Сообщение отредактировал vent0m - 15.8.2012, 2:06

[1300SL]

vent0m бери триплекс, надёжнее, и в тебя не высыпится...

[vent0m]

беда( ну новые стоят огого, а на авито сейчас в сезон видимо всё разобрали. так купил бы конечно.

[ИванычЪ]

Я недавно за 4000 брал в Автопитер.. Если дорого то можно и калёнку припилить..

[Господин поручик]

Даром бы не взял..
Леша,привет!!
Имел однажды "удовольствие" поймать камушек...капец..полгода потом осколки находились по всему салону..нунах такие стекла)

[ИванычЪ]

Могу и потрындеть.. Прочность на удар у калёнки в разы лучше чем у триплекса.. Заднее до сих пор калёнка.... Но при очень мощьном ударе каленка трескается в крошку.. А триплекс трескается но не рассыпается.. Висит на средней плёнке.. Итог.. на калёнке никогда не бывает трещин. И звёздочек... А триплекс никогда не высыпится весь на руки и на голову..

[1300SL]

Ну да где то плюс, где то минус. Где то трещенка, а где то сразу высыпалось.

[Legioner Nikul]

Чёт цены подскочили. Ещё год назад, а то и полгода стоило тыс 3 максимум. Хотя, может в Автопитере всегда такие цены были. Давно на сайт не заходил.

[Ammendorf]

Однако. Даже КМК почти 3000

[1300SL]

Тут глушак 1700р стоит... А вы про какие то три на стекло жилитесь...

[ИванычЪ]

Тут глушак 1700р стоит... А вы про какие то три на стекло жилитесь...

Саня .. Не согласный я.. Любую часть глушака могу поремонтить.. А вот со стеклом
Если спортилося , то и перда ему..

[1300SL]

ИванычЪ не, ну это само собой, как и подшипники.

[ИванычЪ]

ИванычЪ не, ну это само собой, как и подшипники.

Не поспоришь..

[vent0m]

Я недавно за 4000 брал в Автопитер.. Если дорого то можно и калёнку припилить..

Конечно дорого) у нас 3к и это тоже дофига. я летом на восьмеру через авито за 700 взял. тут смотрел до 1500, но как выше писал в сезон всё разобрано. нашёл в итоге за 1200 случайно у пацанов на районе.

Даром бы не взял..
Леша,привет!!
Имел однажды "удовольствие" поймать камушек...капец..полгода потом осколки находились по всему салону..нунах такие стекла)

привет-привет)
ну оно реально прочнее. я многое читал про них пару лет назад. а ещё видимость выше. если бы не размеры - поставил бы без проблем. тем боллее даром)) и осколки у них тупее.у триплекса не разлетается, но осколки очень мелкие и острые. помнится поймал таких рукой - тоже те ещё ощущения. а чтоыб не разлеталось можно поклеить прозрачной тонировкой)

Могу и потрындеть.. Прочность на удар у калёнки в разы лучше чем у триплекса.. Заднее до сих пор калёнка.... Но при очень мощьном ударе каленка трескается в крошку.. А триплекс трескается но не рассыпается.. Висит на средней плёнке.. Итог.. на калёнке никогда не бывает трещин. И звёздочек... А триплекс никогда не высыпится весь на руки и на голову..

ну вот да, отзывы именно такие)

Тут глушак 1700р стоит... А вы про какие то три на стекло жилитесь...

так он вроде всегда так стоил? причем говяный. а хороший 2500 был...

[Ammendorf]

так он вроде всегда так стоил? причем говяный. а хороший 2500 был...

Полмостров брал за 1000, сейчас ближе к 2.

[1300SL]

Да ладно я в том году ваш "тольятинский дом глушетеле" за 900руб. брал. Сгнил за год теперь 1100руб. стоит.
Но лучше польский за 1500 я так думаю.

[ИванычЪ]

Но лучше польский за 1500 я так думаю.

Не.. Лучше починить то что есть.. И хай оно потим горит скока ему положено..

[1300SL]

ИванычЪ согласен, но некогда...баклюши бьют-лежат, ждут своего часа, в митол не ушли.

[Ammendorf]

Но лучше польский за 1500 я так думаю.

Естественно лучше. Все это современное магазинное говнецо из голой чернины - это на 10 тыс км или сезон. У поляка слабое место тоже есть, но он хотя бы по критерию веса, превосходит "православный" АвтоВазАгрегат (Тот которого уже нет) и алюминизирован. Московские зимы держит. А кто сейчас типаоригинал лепит - не понятно вовсе.

Себе первые две ступени собрал из нержавейки. С хвостом - проблемы. Штанов жопой ешь. Резонаторы встречаются. С глушаками беда. Завод, где эту красоту делали из "той" нержавейки - через дорогу

Сообщение отредактировал Ammendorf - 6.2.2022, 2:38

[vent0m]

а что за польский? есть ссылочки?) я вообще решил что следущее поставлю себе то, что имеет фланцовые соединения.

[Route_66]

Польский.

Подробные фотки.

Живьем на машине.

Вид издали: