Белый Энтерпрайз Рейтинг Опции

[ИванычЪ]

Смотри ещё и на погоду и на ветер ..

Лёха , я вишь про печку то не зря насторожил тебя...

[OPTIMUS PRIME]

1300SL Кстати, обороты упали, пришлось сегодня добавлять, ато брыкатся стала при сбросе газа

[Господин поручик]

[OPTIMUS PRIME]

[Господин поручик]

Нетленка...классика, йопта)

[Route_66]

Рэп фуфло, йа их дом труба шаталь.

А на недопрогретом движке действительно бензин может не испаряться в коллекторе, а просто тупо ползти пленкой по его поверхности в цилиндры, попутно смывая масло с их стенок. В смесеобразовании эта часть бензина не принимает участия. Равно, как и не совершает полезной работы. При этом и расход, и износ будут соответствующие. Потому и советуют прогревать движок именно на ходу, чтобы этот неблагоприятный температурный интервал проскочить поскорее. Но в холод по-любому будет греться дольше. И именно при коротких пробегах с перерывами этот эффект будет заметнее всего.

[1300SL]

Потому и советуют прогревать движок именно на ходу, чтобы этот неблагоприятный

мне тут с Польши донесли, что если ты греешь машину больше одной минуты, то на тебя могут пожаловаться в полицию
Верно или нет хз...ну пять минут, я б понял.

[OPTIMUS PRIME]

мне тут с Польши донесли, что если ты греешь машину больше одной минуты, то на тебя могут пожаловаться в полицию
Верно или нет хз...ну пять минут, я б понял.

Верно,один уже так лоханулся

Рэп фуфло, йа их дом труба шаталь.

А на недопрогретом движке действительно бензин может не испаряться в коллекторе, а просто тупо ползти пленкой по его поверхности в цилиндры, попутно смывая масло с их стенок. В смесеобразовании эта часть бензина не принимает участия. Равно, как и не совершает полезной работы. При этом и расход, и износ будут соответствующие. Потому и советуют прогревать движок именно на ходу, чтобы этот неблагоприятный температурный интервал проскочить поскорее. Но в холод по-любому будет греться дольше. И именно при коротких пробегах с перерывами этот эффект будет заметнее всего.

Хороша теория.Жаль на практике не доказана

[Route_66]

Что именно не доказано? Что на подсосе жрет, как не в себя? И что изнашивается значительно сильнее? Или что на ходу прогревается быстрее? По-моему, и то, и другое вполне очевидно. И доказано еще в 1969-м заводскими испытателями на полигоне "Скотобаза" ("Высокой мысли пламень", т.1). Для уменьшения пускового износа там даже специальные вставки предлагали в верхнюю часть цилиндра, из износостойкого чугуна. Их и проверяли, именно в таком режиме: частые пуски, короткие пробеги, долгие перерывы с остыванием.

[Ролакс]

где то читал,пуск при минус 30 равен 500км пробега)

[Route_66]

От масла еще сильно зависит. Если оно при такой температуре превращается в непрокачиваемый вазелин, то пуск вообще может стать летальным. Не так давно попалась на глаза история, как один чувак (моторист с СТО) решил похвастаться перед приятелями, как у него "Москвич" заводится с первой попытки в -40. Завелся, все идеально. А на лампочку давления внимания не обратил - х.з., может, они к тому моменту уже порядком "согреться" успели. На радостях газанул разок-другой - тут-то движок и заклинило. Масло густое, система смазки просто не работает.

[ИванычЪ]

тут-то движок и заклинило.

[1300SL]

Масло то масло...то густое не получает, тожидкое, не за качает...
Тут как то недавно с неделю назад. Выкатил за двор, на ровное, холодно было, та и прогрелась пять минут. Заглушил ...вынул щюп, пля...пол уровня...не ужели жреть. Ещё минут пять замер, мах, все как обычно. Хм...завел, щуп в блок а он сухой!!!
Пошырял -нет масла. Заглушил, замер сразу, мин. Показывает....
Короче потом попался на глаза видос, делали поддон на машине прозрачный, масло все в системе гуляет, маслозаборник и насос голый во время работы авто...а уровня как такового нет, щуп пустой...

[Route_66]

Так точно. И слишком густое плохо (оно не прокачивается насосом, не проходит через фильтр, и не проникает в зазоры), и слишком жидкое (оно не создает должного давления, да и ни фига не смазывает). Должна быть некая золотая середина - с учетом типа двигателя, степени его износа, и условий эксплуатации. Полусинтетические и особенно синтетические масла в этом смысле лучше минеральных, т.к. меньше меняют свою вязкость с изменением температуры. Т.е., меньше загустевают на холоде и разжижаются при нагревании.

Потому и смотрят уровень именно после того, как хорошенько постоит и стечет в поддон отовсюду, куда при работе движка его разгоняет. Лучше и правильнее всего смотреть перед первым запуском - с утра, к примеру.

[OPTIMUS PRIME]

У всех моих моторах при остановке слышно как масло течет с гбц большим журчащим потоком

[Route_66]

У многих грузовиков (ЗИЛ, ГАЗ и т.п.) было слышно еще несколько минут, как центрифуга крутится - там, где она стояла в качестве фильтра. Помню, в детстве тащился от этого звука. А в умных книжках писали, что если она так крутится - значит, с ней все в порядке. А если нет - то надо безотлагательно искать причину.

[OPTIMUS PRIME]

Что именно не доказано? Что на подсосе жрет, как не в себя? И что изнашивается значительно сильнее? Или что на ходу прогревается быстрее? По-моему, и то, и другое вполне очевидно. И доказано еще в 1969-м заводскими испытателями на полигоне "Скотобаза" ("Высокой мысли пламень", т.1). Для уменьшения пускового износа там даже специальные вставки предлагали в верхнюю часть цилиндра, из износостойкого чугуна. Их и проверяли, именно в таком режиме: частые пуски, короткие пробеги, долгие перерывы с остыванием.

Что значит на подсосе,вы говорите но не заговаривайтесь.У мен.я мотор работает минуты 3-4 на подсосе, потом он убирается пол..ностью и начинается движение.
И прекратите упоминать прошлое в моем журнале.От того прошлого ничего не осталось и пример ставить как минимум не логично

[Route_66]

Да хоть и совсем без подсоса. Суть не в этом, а в том, что первое время после пуска он работает при температуре значительно ниже нормальной. И в этом режиме в него приходится кидать больше бензина, чтобы он хоть как-то ехал, да и вообще не заглох. И бензин этот используется неэффективно до тех пор, пока двигатель не прогреется до штатной рабочей температуры. А в холодную погоду продолжительность этой неэффективной работы увеличивается. Отсюда и повышенный расход.

Яволь, майн фюрер.
Только давайте вначале четко определимся, что именно относится к прошлому, которое здесь упоминать запрещено правилами внутреннего распорядка. Вот, к примеру, если про сегодня утром - то это будет считаться уже прошлое, или пока еще нет?

[Господин поручик]

У многих грузовиков (ЗИЛ, ГАЗ и т.п.)

На Зилу точно было..ГАЗ не запомнился

[OPTIMUS PRIME]

Обьясняю у меня стоит термостат 21073 Behr.Прогрев ни в какую не сравнится с стоковым.Машина едет без подсоса, и не абы как а отлично,вы бы это прочуствовали если не ездили на конченом КСЗ.Да все верно испарение топлива ухудшено на холодную,но должны же быть какие то рамки .Но жрать 13л это сверх любого понимания.Я пойму 10но не 13