Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[1300SL]

Warrior да мне то что, документо, таможка...вот вопрос.

[Warrior]

Вчера решил немного заняться давненько стоящим у гаража Жугулем.
Пркрутил открученные панельки настойках, солнечнозащитный козырек. Поменял помпу. Зарядил АКБ. Залил заместо вытекшего Тосола воды.
Прогрел, проехался по дворам. Мда, амортизаторы все стекли. Как на перине сидя ездил.
Сделал несколько кругов по дворовым кочкам, чтоб прокачались амортизаторы. Решил погонять по проспекту.
Ну, в принципе нормально. Вот он разгон 8-ми клапанного движка. После шестнаря сразу чувствуется, как в сиденье вдавливает. ЭУР, по сравнению с ГУРом на Приоре - делает просто мегалегкий руль. К тормозам правда пришлось немного привыкать, но ничего все вспомнилось через 3 минуты.
Надо будет поменять генератор, найти куда уходит Тосол. Летом хочу поменять второй порог (правый поменял пару лет назад), передние двери (стоят новые уже несколько лет в гараже) и заняться салоном. Нужно будет заменить потолок, ковер и чехлы на сиденьях.
Видимо в следующем году у "танка" будет новый хозяин. Подарю его сыну.

[1300SL]

Удачи.

[Warrior]

Спасибо!

[Warrior]

После долгого простоя обнаружил что протек радатор охлаждения двигателя. Поехал в магазин за новым.
Долго думал, какой брать. Лузар или LADA, остановился на втором. Пусть дороже на полторы тысячи, но может прослужит дольше.

За время простоя все покрылось слоем пыли, а кронштейн вентилятора с диффузором весь заржавел.

Залил воду, проехался для испытания.
Поначалу все было нормально, спустя несколько минут температура вдруг стала 103 градусов и закипел. Несколько литров воды ушло.
Долго думал ,как такое могло быть, но сегодня обнаружил снятый шланг обогрева дроссельной заслонки. Снимал его, чтобы прокачать систему и в спешке забыл надееть =)

[ИванычЪ]

С обновком.. У меня тоже люминь в копе , но 2106 .. патрубки " правильные..

[Warrior]

ИванычЪ У меня мотор инжекторный, мне нормальный патрубок хоботу воздухозаборника мешать будет.

[ИванычЪ]

Я помню..У инжа радик инжевый..

[Route_66]

С обновкой! Пусть ходит долго и счастливо

[1300SL]

Странный выбор в выборе...было бы заводов мильен.
. Знаю двадцать лет назад была китайская трубка и Самарская (куйня). Наши мощностя делали и для лузара и для лады, и автозаз в том числе... Станок один, упаковка разная... Но сила мысли и самомнитильности превыше усього...

[Route_66]

Сейчас тот станок уже давно на митол ушел, наверное. А продукцию возят из Китая.

[Warrior]

Странный выбор в выборе...было бы заводов мильен.

Ну выбор был такой. LADA, Kraft и Luzar.
Одно другого лучше. Лузар у меня как раз и стоял протекший.

Сейчас тот станок уже давно на митол ушел, наверное. А продукцию возят из Китая.

Кстати, очень не исключено. Это называется бизнес по русски. У нас кстати в магазинах так и пишут. Производитель - Китай.

[1300SL]

Warrior а скока лет простоял, то? Прежде чем протек?

[ИванычЪ]

Warrior а скока лет простоял, то? Прежде чем протек?

наверное пять....

[Господин поручик]

Видимо в следующем году у "танка" будет новый хозяин. Подарю его сыну.

А чего ждать? Давай к НГ!))
А мой Педальный в свое время как то тихо незаметно...без пафоса перешел к сыну...как бэ "по умолчанию"

[Warrior]

1300SL Полтора года. Но он и раньше подтекал, хоть и не столь явно.

А мой Педальный в свое время как то тихо незаметно...без пафоса перешел к сыну...как бэ "по умолчанию"

Тяга видимо была у него к машине. У моих ее нет.

А чего ждать? Давай к НГ!))

Да доделать надо кое-что. Порог один поменять, двери передние, заменить потолок натяжной и ковер. Крепления передних сидений переварить под сиденья 2107. Все это есть, давно куплено им лежит в гараже. Надо только найти время.

[ИванычЪ]

Крепления передних сидений переварить под сиденья 2107. Все это есть, давно куплено им лежит в гараже. Надо только найти время.

Михалыч я тоже на 2107 сидоле катаюсь.. Но без перевара.. Пластины для смещения от двери на 4см..

[1300SL]

Странно, я в первую шоху ставил от семёрки сидухи, без всяких переваров и смещений....ни куя не понятно...

[Warrior]

Странно, я в первую шоху ставил от семёрки сидухи, без всяких переваров и смещений....ни куя не понятно...

Первые шли со старыми размерами, потом друг решили расстояние между салазками уменьшить на пару сантиметров зачем-то.

Вспомнил сегодня, что новый радиатор забыл прикрутить. Прикрутил. Слева на штатное крепление, а справа крепеж изменен. На семерке там видимо есть отверстие, но нам туда (из-за петли капота) не добраться. Пришлось вырезать из листа железа специальный кронштейн.
После завершения крепежа решил промыть систему охлаждения двигателя. Купил в магазине спецпромывку, добавил ее в воду в радиаторе. Для ускорения промывки поехал помыть машинку на мойку самообслуживания.



Машину не мыл года два. Видно было невооруженным глазом, как под струей моечного пистолета меняется окрас кузова с темного на светлый.

[ИванычЪ]

Земеля я тоже свою часто балую.....