Дримлайнер 2.0 Опции

[Господин поручик]

Всем привет.
Ну вот и закончились мои муки выбора...-выбор сделан, оплачен, поставлен на учет в ГИБДД и взят на КАСКО!
В принципе меня вполне устраивал и ФФ2 . Очень устраивал. Я и сейчас буду всячески нахваливать и рекомендовать такой.
Но вот решили пойти современным образом-избавиться от машины по истечении гарантии (3 года) и взять новую.
Чуть больше месяца Дримлайнер ждал своего нового хозяина. В итоге взял парнишка с соседнего района-как он признался-постоянно наблюдал за ней, видел, как я ухаживал и возился с машинкой. Посидел в ней, прокатился, всё понравилось и взял без торга (хотя искал предпочтительно универсал) . Расставаться было немножко грустно ((

К счастью-безлошадным я был не долго-дней 8-9. А если учесть, что все эти дни меня возил Педальный, то безлошадным я и вовсе не был)
Теперь о Дриме2.0. Тыковка не новая...подержанная, Б/У . SH- это как раз и есть-second hand) ...Прошла около 25тыщ. Есть небольшие косячки снаружи...движок грязноват, в салоне не всё мне нравится (относительно ФФ2)
Но в общем и целом всё хорошо. Главное коробка АКПП..да и присутствуют некоторые приятные ништяки)

ps-С5 под окном-это не мой



<img src="http://s017.radikal.ru/i418/1404/19/bdc2861072b5.jpg" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://s020.radikal.ru/i722/1404/5b/dfc72b2768e1.jpg" border="0" class="linked-image" />

В багажнике оказался ящик органайзер с перегородками, штатный набор -кофр и баклажка масла)
<img src="http://s019.radikal.ru/i637/1404/2c/2ee05b8f1434.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s019.radikal.ru/i635/1404/32/4f10efe3ca97.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s019.radikal.ru/i643/1404/7a/2f26d014d97f.jpg" border="0" class="linked-image" />


25.05-3900 4.06-5900 11.06-7400 19.06-8900 26.06-10900 4.07-12900 9.07-13900 11.07-14800 18.07-15500 20.07-16500 25.07-17500 31.07-18900 2.08-19900 6.08-20900 9.08.-21900 12.08-22900 16.08-23900 22.08-24900 28.08-26900 1.09-27900 13.09-29800 15.09-30800 17.09-31800 20-09-32600 22.09-33400 24.09-34400 25.09-35400 27.09-36400 30.09-37400 .310-38300 7.10-39300

(5.10-41500) 9.10-40300 10.10-41300 14.10-42300 18.10-43300 23.10-44300 25.10-45300 28.10-46300 1.11-47300 4.11-48300 6.11-49300 9.11-49500 11.11-50500 14.11-51500 17.11-52500 21.11-53500 25.11-54500 28.11-55500 2.12-56500 (49555км)
5.12-57500 8/12-58700 15.12-59700 18.12-60700 23.12-61700 25.12-62700 31.12-63700

[Господин поручик]

Грамотно спроектированный блок военного назначения должен иметь надежность чугунной гири,

Пфф...забыл, штоле?
Одну проипал, вторую сломал))

[Route_66]

Пфф...забыл, штоле?
Одну проипал, вторую сломал))

Ну, сдуру чего угодно сломать можно.
А еще их можно пилить, добывая золото. В 90-е мегапопулярное занятие было. И до того увлеклись этим прибыльным делом балагановы и паниковские новой формации, что на сегодня нормальных компонентов, предназначенных для условий чуть суровее комнатных, уже почти не осталось. Взамен втыкают китайские флешки в боевые еропланы.

[Господин поручик]

Взамен втыкают китайские флешки

Я думаю, что своих уже нет..да и делать не умеют

[Route_66]

Естественно. Поскольку, параллельно с запасами имеющихся компонентов, не менее стахановскими темпами пилили и их производство. А также выпиливали под ноль школу разработчиков.

Сообщение отредактировал Route_66 - 5.11.2020, 19:19

[Господин поручик]

Ну, сдуру чего угодно сломать можно.

Периодически читаю про авиакатастрофы . У нас которые. Обратил внимание, что львиная их доля на совести экипажа...или диспетчеров. Раздолбайство, кароч. Хоть космические флешки ставь с восьмикратным дублированием-пох

[Route_66]

Не подменяй понятия. В данном случае неправильно (безграмотно) спроектированное устройство, которое, согласно своему предназначению, было обязано пережить катастрофу и сохранить записанную в нем информацию, вместо этого позорно рассыпалось в мелкие брызги. И случилось это по причине разрухи в головах у горе-разработчиков, либо у толкнувших их на эту заведомую аферу горе-начальников. Разруха же в головах экипажей, диспетчеров и прочего ответственного персонала - это явление несколько иного рода. Хотя и с не менее (а нередко и более) грустными последствиями.

Сообщение отредактировал Route_66 - 5.11.2020, 19:30

[1300SL]

В голове раздолбай-а по жизни распиздяй

[Route_66]

А над ним - жулики, воры и брехуны (3 в одном). Ладно, обобщать не будем. Во избежание.

[Господин поручик]

Я чот забыл- а нафига они его ваще вскрывали этот самопсец? Да еще публично.
Самолет же был сбит...чего они там хотели найти в записях?

[Route_66]

Наверное, для вящей демонстрации доказательств, что до момента боевого воздействия все бортовые системы функционировали нормально, а внеплановая встреча с планетой произошла именно вследствие оного. Вообще, это у них спрашивать нужно - нахуа.

Сообщение отредактировал Route_66 - 5.11.2020, 20:00

[1300SL]

Мля...вы о чем??? Я думал о блоке управления вентилятором, его чё публично вскрывали?

[ИванычЪ]

Во вы мутилы.....

[Господин поручик]

Мля...вы о чем??? Я думал о блоке управления вентилятором, его чё публично вскрывали?

Вот щас о нём напишу
Сначала краткое содержание 1 части-
по результатам диагностики у двух независимых СТО было рекомендовано заменить блок управления вентилятором. ОД даже картинку с ним распечатал..название, артикул. Такой и прикупил. Заменил сам. И сразу же выпала ошибка по перегреву. Указатель температуры зашкалил.

Сегодня поехал разбираться. Оказалось-компутер совсем не видит этот блок. Пишет обрыв цепи. Пришлось купить еще один и с ним всё прекрасно заработало. Пропали даже ошибки висяки, котрые никак не удалялись в прошлый раз. Мастер предположил, что блок от другой модели...хотя внешне один в один со старым. Попробую сдать его назад. Хз получится или нет.
Ну и заодно переобулся на зимнюю. Вот


На субботу записался лобовое менять

[Route_66]

Мля...вы о чем??? Я думал о блоке управления вентилятором, его чё публично вскрывали?

Мы об автомобильной электронике. О том, как и из чего ее делают. Как и из чего ее надо делать, и почему. И почему ее так не будут делать никогда. Как-то так примерно.

[1300SL]

Мля...сто лет назад народ тока услышал о лампочке Ильича...

[Route_66]

Угу. Поскольку до того, как на ней 100 лет назад попиарился первый из Ильичей, ее было принято называть лампочкой Эдисона.

[Господин поручик]

я фшоке от ОД...
Ведь была озвучена проблема..задача, чтобразобраться- двиг остывает на ходу.. Если озадачить этой фразой Яндекс,он выдаст кучу вариантов , где главный подозреваемый в проблеме-термостат.
ОД целый день искал отгадку и при этом слово термостат не прозвучало. Шозанафих?
Пробую разобратья сам-насколько можно винить термостат.
Имеется-СО с помпой от ремня, обычный термостат,2-х скоростной вентилятор и жалюзи.
Допустим-глючит термостат. Казалось бы-очень удобная версия. Но как он глючит Физ ику явления кто ни ь может объяснить?
Вот рабочее тело (какой то там эфир) слишком нагрелся, расширился и толкнул клапан на приоткрытие в сторону большого круга. И-?Дальще что? Если уж говорить про подклинивания. Ну, подклинил-застрял и циркуляцию на большой круг не открыл..так? А у меня получается, что не подклинивает, а сразу задвигает заслонку до упора на большой круг. Ведь температурв падает на 20-25 градусов...хз...как так

[Route_66]

Заклинить может именно в открытом состоянии. Тогда движок будет очень плохо прогреваться, но зато очень хорошо остывать. Особенно в холод и на ходу.

Сообщение отредактировал Route_66 - 7.11.2020, 22:28

[Господин поручик]

Заклинить может именно в открытом состоянии.

С утра, когда долго прогревается, наверное так и есть.
Но! Вот еду себе ..температура в норме и вдруг начинает падать. Шозанафих? Какого черта он вдруг начинает на большой круг открываться? Ладно...допустим он почуял небольшой перегрев и решил чучуть открыться.
Ага...решил чучуть, а получилось что полностью открылся. Какая сила толкает его на полное открытие?

[Шем]

С утра, когда долго прогревается, наверное так и есть.
Но! Вот еду себе ..температура в норме и вдруг начинает падать. Шозанафих? Какого черта он вдруг начинает на большой круг открываться? Ладно...допустим он почуял небольшой перегрев и решил чучуть открыться.
Ага...решил чучуть, а получилось что полностью открылся. Какая сила толкает его на полное открытие?

Проблема не в полном или неполном открытие - а в том, что термостат открывается, а вот потом тупо не закрывается, пока температура не падает до совсем низкой - во время стоянки авто с заглушенным ДВС.

Проверить термостат элементарно - в момент когда начинает остывать ДВС, остановись, открой капот и проверь температуру патрубков подходящих к радиатору - они у тебя горячие. Заменить термостат не вынося себе мозг, почему он такой вражина и забыть о проблеме.