Белый Энтерпрайз Рейтинг Опции

[1300SL]

OPTIMUS PRIME ага...а я...открыл через год по причине того что резинку уплотнительную на крышке сожрало!
Может, победа...не знаю. Да и -3 сейчас, а не -5 как при замерах... Короче слил чутка тосола сего, и до лил литр воды.
Итог: печка вроде стала жарить чутка шустрее, замер градусником не делал. А вот проезд по двух километровой улице туда и обратно на второй передаче, всегда включал карлсона, даже при -10...пере/нагревал систему, этой черепашьей ходой...
А это...проехал туда обратно, стрелка на грани, но карлсон не включился...

Вот и думаю, а не слишком ли разбавил то...

[ИванычЪ]

Вот и думаю, а не слишком ли разбавил то...

Весна скоро..

[1300SL]

ИванычЪ садьжаты будэмо
Та не на 8л чи 10л. Один литр воды...та не незмэрзнэ.
Было -35 станет -25, а это раз в году...

Есть где скинуть

Однако на этом преимущества и заканчиваются, и начинаются многочисленные недостатки:

В рабочем диапазоне температур теплоемкость бытового антифриза на 10-15% ниже, чем у воды, следовательно, он хуже накапливает и отдает тепло. Для потребителя это означает необходимость приобретения более мощных (а значит, и более дорогих) радиаторов для системы отопления.
Вязкость у антифриза также в 4-5 раз выше, чем у воды, значит, заставить его циркулировать в системе отопления будет сложнее (расчетный расход циркуляционного насоса следует принимать примерно на 10% больше, а расчетный напор - на 60% выше). И коэффициент теплового расширения у него больше, чем у воды, поэтому во избежание проблемы "завоздушивания" открытой системы придется, возможно, установить расширительный бак большего объема. Именно поэтому специалисты в один голос твердят: если в системе предполагается использовать антифриз, ее изначально надо "считать" именно на него - спонтанная замена воды иным теплоносителем чревата большими неприятностями.
Кроме того, антифриз нельзя перегревать, поскольку это приводит к необратимым изменениям в его химическом составе и, как следствие, к потере изначальных физических свойств.
И агрессивен антифриз, как говорится, не в меру - не выносит контакта с оцинкованными поверхностями (химическая реакция, возникающая в результате такого соседства, не только меняет состав антифриза, но и вызывает образование чрезвычайно объемистого осадка, который способен блокировать работу системы) и запросто может "съесть" обычные резиновые прокладки, которые в "водяной" системе отопления прослужили бы довольно долго (недаром все порядочные производители радиаторов используют в своих изделиях прокладки из химически устойчивых материалов - паронита и т. п.)

[OPTIMUS PRIME]

1300SL Ага, мне тоже говорили разбавить.

[1300SL]

OPTIMUS PRIME та я тебе ж не раз говорил, ещё в том году когда грелась тоже советовал("-кинь пол литра"), да и сам разбавлял на Нексии пару раз...

Хотя там усе оксидами покрылось можэ буть...та не...брэхня.

[OPTIMUS PRIME]

OPTIMUS PRIME та я тебе ж не раз говорил, ещё в том году когда грелась тоже советовал("-кинь пол литра"), да и сам разбавлял на Нексии пару раз...

Хотя там усе оксидами покрылось можэ буть...та не...брэхня.

Я дотерплю пока до ремонта.А потом солью жижу, залью воды, если все будет хорошо, то обратно не залью, жалко конечно.Он гарантированно 5 лет ходит, а у меня токо 2 отработал.
Написал в "Тосол-Синтез" письмо жду что ответят.
До этого писал в отделение Феликса в Вконтакте по поводу почему он с голубого в зеленый превратился, отморозились гадиллы, типа от перегрева ОЖ краситель сменил цвет.Вот так

[1300SL]

OPTIMUS PRIME да он сцуко любой синий, превращается в зелёный, потом бурый...
Вот сегодня ради тебя произвел замеры градусником-ртутным по теме.

Прогретый движ, термос приоткрывает уже.
Уличный забор воздуха -6°
Температура воздуха на выходе из сопел:
- На первой скорости вентилятор. Низ : 65° стекло 55°
- На второй скорости вентилятор. Низ: 57° стекло 51°
Конечно не 75°-80° как на латуниевом, но пойдет ...весна скоро

Изменения в данных: в систему введен литр воды.
Температура окружающая -10 (вместо -6 как ранее)
Движок "прогрет" основной радиатор слегка теплый (ранее грел до включения вентилятора пока менял пару раз-вся ОЖ нагрета, доводил до этого)
Итоги замеров:
На стекло +57
На ноги +63
Поездка на работу вчера вечером при -6 через 12км ноги начинали вариться в берцах...
Надо все таки "жирок"феликсовский разбавлять...хотя разговаривал с одним "бывалым", говорит было в автопарке канистра тосола на две машины-разбавляли...в морозы все одно в снег превращало, но ни разу не рвало систему.
А там делай выводы.

[OPTIMUS PRIME]

Вобщем утром завелись чтобы отвезти металл на приемку, а то даже хлеба незачто купить.Да, мне не стыдно это говорить, ибо там где я могу работать суки постоянно задерживают зарплату, а пойти в другое место я не могу, там нужно пиздячить а у меня спина, и диабет, так что прошу меня не осуждать.
Вобщем завели, стоим ,греем, пошел стук, батя говорит открывай капот будем слушать, а стук то не под капотом, лазили, лазили, стучит в резонаторе.Замерз конденсат, и ледышка в потоке выхлопных газов беснуется.
Ех мучаю машину, жалко ее

[1300SL]

OPTIMUS PRIME не жалей, в хвост и гриву ее, она с тебя крови попила, и ещё попросит...а отказать ей не сможешь. Машина сие есть не роскошь, а необходимость.
В нижней точке глушака, и резонатора (делал по две в начале банки и конце) сверлить отверстие 3-4мм. И конденсат там собираться не будет. В Нексии за пять лет банка не сгнила-звук не изменится.

[OPTIMUS PRIME]

1300SL В глушаке делал но там вата какая то а вот в резонаторе не додумался(

[ИванычЪ]

1300SL В глушаке делал но там вата какая то а вот в резонаторе не додумался(

Вата ? Интересно..

[1300SL]

OPTIMUS PRIME ну ты то вату насквозь в глушаке то просверлил? Да там двухслойка идёт, на Нексии так же "вата". Сверло длиннее...

[OPTIMUS PRIME]

1300SL Нет, только наружний слой металла

[1300SL]

OPTIMUS PRIME сверли насквозь, в пол банки

[1300SL]

[Господин поручик]

ледышка в потоке выхлопных газов беснуется.

А у меня под кромкой капота, там где щетки паркуются льдышки телипаются...Такое впечатление что в бардачке погремушку забыли)
Та фигня! Расстает!

[1300SL]

Господин поручик и потечёт... А мнительному человеку, много и не надо, лишь подозрительный стук, и шорох падающего неба.

[Route_66]

Стук стуку рознь. Проверить и выяснить причину надо обязательно. И убедиться, что это безобидно и безопасно - если это действительно так. А то может очень дорого (а подчас и больно!) боком вылезти. Примеров тому тьма.

[OPTIMUS PRIME]

Итоги подведем ; последний раз залил 11.5л бензина, проехал 85 км по времени пол месяца.Продолжаем вести наблюдение

[Господин поручик]

Такими темпами еще литров 5 уйдет...до весны. А там на мопед пересядешь!