Выбор следующего авто. Посоветуйте! Опции

[Игорек1984]

Всем привет кто меня помнит и кто не помнит!
Встал вопрос покупки очередного авто и здесь мне не обойтись без совета, за чем я собственно и создал данную тему. Помню народу здесь много и у многих были разные авто, да и опыта у многих побольше чем у меня.
Пересмотрел уже кучу разных вариантов, но чем дальше в лес – тем больше дров.
К выбору этого авто я решил подойти по-другому и достаточно основательно.
Итак вкратце что у меня было: 3 разных жигуля, Форд Скорпио и последняя машинка Mercedes W210 2000г. дизель, автомат. Последняя машинка была у меня два года, надоела и недавно была продана.
Критерии поиска: авто не старше 2000г.в.(и наверно не младше 2010г.) Автомат (ручку уже не хочу), с мотором еще не определился – или дизель (очень порадовал расход на последнем авто) или бензин с газом.
Главный момент на который хотел бы обратить внимание: хочу взять машину тех времен, когда их еще делали на максимальный срок эксплуатации, а не на продажу, как стали делать в последнее время. Знаю что где-то в середине 2000-х авто стали делать «для продажи» то есть на 5-10 лет грубо говоря. Детали стали «облегчать» и от моторов «миллионников» стали уходить. Жирные салоны заменили на пластик.... Кто разбирается и готов конструктивно разложить этот момент по полочкам – я внимательно слушаю.
Тип кузова – седан (сарайчики не рассматриваю, внедорожники дорогие)
Езжу не много. Город у нас небольшой и в день наезжаю 20-30км. То есть за два года пользования авто я не намотал даже 20 000км.
Пример: рассматривал Mazda CX-5 или CX-7, но после видеообзора оказалось, что после 100 000 у 90% летят турбины попадая на дорогостоящий ремонт. Дальше авто также продолжает сыпаться. Основная масса этих машин продается с пробегом 150-200тыщ, то есть взяв данное авто – по сути берешь машинку, которая доживает последнее.
Авто, которые попали в мое поле зрения и на данный момент рассматриваются мною:
Mercedes S-class (кузов W220)
Mercedes E-class (кузов W211)
BMW 5 (кузов Е60)
BMW 7 (кузов Е65/Е66)
Honda Accord 7
Как видно авто хочется не маленькое и не овощное
Машин я этих особо не знаю. Не знаю какие у них болячки, надежность, подводные камни и попадают ли они под мой главный критерий авто «тех времен» и той надежности. Или же эти авто "на 150тыщ и все...."
Любое авто будет загоняться на СТО для максимальной проверки перед приобретением.
Возможно вы посоветуете что-то другое, я не против.
Прошу пожалуйста конструктивно! Заранее благодарен.

[Господин поручик]

Ответ принят. Но вопросы остаются. хрен с ним, с этим ценообразованием..тут х.з...темный лес

Но вот это, канеш,удивило.

Нужно не только сделать ремонт, но и пройти дорогостоящую сертификацию, которая подтвердит, что это авто может дальше передвигаться по дорогам США.

У меня сложилось впечатление, что в америке очень либеральные требования к авто. Может, оно ошибочное, но вот смотрю передачи про автотюнинг всякий..да ту же серию Тачку на прокачку!! Уж в каком состоянии Экзибит забирает тачки в ремонт-уму непостижимо...Порой просто рухлядь! И ведь самоходом едет. Да и до ремонта владельцы рухляди тоже ведь ездили...Х.З..

[кобзев]

У нас Элантры этих годов дешевле. значительно. Прим. 13 тыщ бакинских

Да это я кончено загнул по цене. 20 конечно дорого. Дешевле они, это было как пример просто.

[Игорек1984]

Ответ принят. Но вопросы остаются. хрен с ним, с этим ценообразованием..тут х.з...темный лес

Но вот это, канеш,удивило.



У меня сложилось впечатление, что в америке очень либеральные требования к авто. Может, оно ошибочное, но вот смотрю передачи про автотюнинг всякий..да ту же серию Тачку на прокачку!! Уж в каком состоянии Экзибит забирает тачки в ремонт-уму непостижимо...Порой просто рухлядь! И ведь самоходом едет. Да и до ремонта владельцы рухляди тоже ведь ездили...Х.З..

Я всех тонкостей не знаю и не изучал эту тему глубоко. Хотя мне советовали вникнуть и притащить сюда америкоса самому - выйдет дешевле. Но это нужно время....много времени, а как раз его у меня катастрофически не хватает.

Знакомый рассказывал видел машину продавали с молотка 2019г.в. - сиденья в целлофане и на приборке 320км пробега. Хозяин купил нульцевую с салона. Пока гнал домой попал в ДТП. И даже такая продается с молотка! Конечно и цена на них будет не малая, но сам факт!

У нас в Украине очень много людей на этом бизнес сколотили и везут эти машины сюда не то что контейнерами, а кораблями. Но наше правительство теперь пытается перекрыть этот поток....все ж для людей делается))))

[Route_66]

Моей супруги брат таким образом Chevrolet Volt себе купил. Пока что доволен, тьфу-тьфу-тьфу.

[Господин поручик]

Chevrolet Volt

Фигасе...я и не знал такой. Полез на Авто.ру смотреть. Объяв полно, но таких на дорогах НИ РАЗУ не видел!!

Вот уж всем экзотикам экзотика.

[кобзев]

Chevrolet Volt

Фигасе...я и не знал такой. Полез на Авто.ру смотреть. Объяв полно, но таких на дорогах НИ РАЗУ не видел!!

Вот уж всем экзотикам экзотика.

Нуу, у нас этих вольтов много, и Теслы разные и лифы, и BMW электро.

[Ролакс]

электромобиль це конечно хорошо но дорого)

[Шем]

электромобиль це конечно хорошо но дорого)

Без собственного дома - бесполезная шалушайка.

[Route_66]

Вот уж всем экзотикам экзотика.

Да, у нас их действительно дофига.

Без собственного дома - бесполезная шалушайка.

Лучше на работе. Чтобы удлинитель выкинуть в окно - и заряжать на шару, мимо домашнего счетчика.

[Шем]

Лучше на работе. Чтобы удлинитель выкинуть в окно - и заряжать на шару, мимо домашнего счетчика.

Вопрос не в цене зарядки... как правило Сб-Вс - выходные дни, не считая праздников и отпусков... И где заряжать в эти дни? В общем без собственного дома, электрички муть. Это только поиск себе на опу проблем.

Я еду на АЗС по дороге и если там больше одного автомобиля на колонку, проезжаю мимо - а здесь реклама, что можно зарядить всего за полтора часа - это надо себя конкретно не любить что бы тратить на зарядке полтора часа - мне такое даже в страшном сне не может присниться.

Пока не будет технологий зарядки за 5 минут - это будет нишевый продукт. Не говоря уже - если все пересядут на электромобили - где будут брать ляктричество? Ладно у нас АЭС - а больше половин стран - из угля и соляры получают основное электричество - офигеть, как на экологию повлияет... в общем очередной бизнес-проект и не имеет отношение к экологии.

[Route_66]

Слющяй... сам такой нэ хачю!
Поскольку мотаюсь в основном за городом, и довольно нередко на большие расстояния - до нескольких сотен км за день. При этом задерживаться на заправке дольше, чем на 5 минут, я категорически не согласен. Volt, конечно же, вполне успешно едет и на бензине. Но при этом его преимущества перед чисто бензиновыми машинами сильно нивелируются. Так, однажды я прикинул, сколько он потребляет по трассе в чисто "бензиновом" режиме. Получилось где-то около 7 литров на сотню. У меня в тех же условиях получается не больше 8, и при этом без каких-либо нанотехнологий.


Сообщение отредактировал Route_66 - 4.8.2020, 4:19

[Warrior]

Нуу, у нас этих вольтов много, и Теслы разные и лифы, и BMW электро.

У нас тоже хватает, хотя и не понятно зачем их покупают?

[кобзев]

У нас тоже хватает, хотя и не понятно зачем их покупают?

Ибо расход в 25 рублей на 100 км манит, и экология.

[Warrior]

Ибо расход в 25 рублей на 100 км манит, и экология.

А время и место зарядки, а пробег без подзарядки, а езда с электропечкой в -40С?

... и экология.

Какая уж тут экология, если для производства электроэнергии нужно сжечь кучу угля или солярки?

Да и АКБ при каждой новой зарядке уменьшают свою емкость. Представляете, если бы у вас каждый раз уменьшался объем бензобака..

[кобзев]

А время и место зарядки, а пробег без подзарядки, а езда с электропечкой в -40С?


Какая уж тут экология, если для производства электроэнергии нужно сжечь кучу угля или солярки?

Да и АКБ при каждой новой зарядке уменьшают свою емкость. Представляете, если бы у вас каждый раз уменьшался объем бензобака..

Вообще нет проблем, -40 у нас не бывает, даже -10 это стихийное бедствие. Зарядка ночью от розетки. Как смартфон, воще без проблем.
По поводу экологии... Ну экологичнее чем сжечть кучу того же для добычи нефти, потом ещё сжечь для того же чтобы на нефтепереробатывающем заводе перегнать это в бензин, потом доставить потребителю и сжечь в машине!)) Не думаете же вы, что вы умнее тех, кто замутил весь этот движ ну и конечно в стране, где основной доход от нефти и газа эта тема не развитита. Тут каждый выбирает сам
У меня сосед ездит на лифе. Супер, включил на ночь, и на 2 дня хватает на работу и с работы. И объем батареи уже 4 года уменьшается, ни как не уменьшится)

[Route_66]

Ибо расход в 25 рублей на 100 км манит, и экология.

Экология - это в данном случае маркетологическая ловушка для наивных. На самом деле, для того, чтобы выработать такое количество электроэнергии, надо сжечь немало угля или мазута. В топке ТЭЦ, которай уж никак не Евро-6. Так что на самом деле все будет гораздо хуже для природы. Просто эта гадость вылетает в атмосферу за пределами автомобиля, владелец которого пыжится от собственной гордости: какой я белый и пушистый!

Не думаете же вы, что вы умнее тех, кто замутил весь этот движ

Если бы умнее их были мы, то их миллиарды были бы у нас. А так - почему-то, как всегда. Только не стОит путать их интересы со своими. Хотя все рекламная индустрия нацелена именно на это.

[кобзев]

Экология - это в данном случае маркетологическая ловушка для наивных. На самом деле, для того, чтобы выработать такое количество электроэнергии, надо сжечь немало угля или мазута. В топке ТЭЦ, которай уж никак не Евро-6. Так что на самом деле все будет гораздо хуже для природы. Просто эта гадость вылетает в атмосферу за пределами автомобиля, владелец которого пыжится от собственной гордости: какой я белый и пушистый!



Если бы умнее их были мы, то их миллиарды были бы у нас. А так - почему-то, как всегда. Только не стОит путать их интересы со своими. Хотя все рекламная индустрия нацелена именно на это.

Согласен!

[Route_66]

У меня сосед ездит на лифе. Супер, включил на ночь, и на 2 дня хватает на работу и с работы. И объем батареи уже 4 года уменьшается, ни как не уменьшится)

Для повседневной езды по городу, на работу и обратно. Это и есть его ниша.

А 4 года для автомобиля - это смешно. Хотя в обществе победившего потребл*дства - наверное, норма. Беда еще в том, что АКБ вырабатывает свой ресурс, независимо от того, эксплуатируется машина, или нет. Лет через 10 выбросишь ее по-любому, даже если все эти годы машина простоит в гараже.

Сообщение отредактировал Route_66 - 4.8.2020, 11:18

[кобзев]

Для повседневной езды по городу, на работу и обратно. Это и есть его ниша.

А 4 года для автомобиля - это смешно. Хотя в обществе победившего потребл*дства - наверное, норма. Беда еще в том, что АКБ вырабатывает свой ресурс, независимо от того, эксплуатируется машина, или нет. Лет через 10 выбросишь ее по-любому, даже если все эти годы машина простоит в гараже.

Ну это ж у него 4 года, и 6 со дня рождения, и того 10. Конечно уже не то
Пальто, но все же

[Route_66]

Если до работы километров 10, то действительно пофигу.