Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Я сразу под литьё брал, ключ на них сидит более приятно, чем на классическом исполнении.

Болты под литье слишком длинные для штампов. Поэтому когда меняешь колеса на зимние, приходится менять и болты

[ИванычЪ]

Болты под литье слишком длинные для штампов. Поэтому когда меняешь колеса на зимние, приходится менять и болты

Для передних - похрену... А вот для задних и заклинить могут .. об планку.. Мои БКМПО садилися на заду на барабан.. При нормальном вылете.... барабаны подпиливать не стал . просто плюс проставка по кругу .. На 4мм. И у меня два набора болтов.. Все самодельные.. У меня и запаска - БКМПО... потому на дороге проблем с болтами нету..

[1300SL]

А, ну да...задние болты у меня пиляные
Кстати, Искандер, а какой у вас радиатор в печке стоит?

[ИванычЪ]

Кстати, Искандер, а какой у вас радиатор в печке стоит?

Кстати... Искандер это Михалыч или я ??? У меня в копе древний... А в шаре люмень... тока в шаре у меня было тоже тепло и с люминем..

[1300SL]

ИванычЪ я к Искандер Михалычу вопрошаю.

[ИванычЪ]

ИванычЪ я к Искандер Михалычу вопрошаю.

Ну и пусть он и ответит

[1300SL]

ИванычЪ мовчыть... Забыл мабуть, глянет-скажет.

[Warrior]

Для передних - похрену...

Нет, не похрену. У меня даже штатный один болт на передней спупице долбился. На полмиллиметра был длиннее..

Кстати, Искандер, а какой у вас радиатор в печке стоит?

Уточняющий вопрос. Печка Жигулей и Приоры?

В Жигуле - стоит какой-то медный. Толи ДААЗ, толи Оренбургский. А в Приоре - алюминиевый, там вроде медных и не делали.

[1300SL]

Warrior ну ориенбург, вроде как закрыл производство в 2009....а там хз. Да люмунь везде пихают. И где теплее в шохе чи Приоре?

[Warrior]

Ну я где-то в 2009 году и менял радиатор.
В шохе конечно теплее.
Но я вчера на Приоре поменял термостат, он был заклинен в открытом состоянии. Сегодня машина впервые прогрелась до 90 С.
Так что поглядим

[1300SL]

Warrior ну у мну в теме, тож про радиаторы появилось(хош полистай пару последних страниц)...правда термостат на 87 поставил

[ИванычЪ]

Нет, не похрену.

Уточняю реплику.. Для передних , если в стоке , то похрену...http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/15-per-podveska2105.jpg

[Ролакс]

Ну я где-то в 2009 году и менял радиатор.
В шохе конечно теплее.
Но я вчера на Приоре поменял термослинтат, он был заклинен в открытом состоянии. Сегодня машина впервые прогрелась до 90 С.
Так что поглядим

не знаю как в Приоре,а в Калине гораздо жарче чем в классике...просто ядерная печка.

и при этом,все равно надо учитывать размеры салона...в седане всегда априори будет теплей чем в универсале.

поэтому,после замены термоса,в Приоре должно по идее быть чуть прохладнее,чем в шохе (в среднем по салону)

[Warrior]

ИванычЪ , уточняю. В стоке и не похрену.


Пока -20С. вроде нормально. Посмотрим что будет, когда начнутся морозы.

[1300SL]

Я для себя уяснил одно в классике, что вентилятор в печке, на трассе можно и не включать. В городе, чисто первая скорость вентилятора...и то, хотелось бы что б потише дул... На хрена вторая скорость на печке нужна-не понятно...

[Warrior]

На классике да. Все и так чудесно обдувается. А вот на Приоре такой халявы нет.
Насчет скоростей - у меня стоит ШИМ-регулятор. Их там не две. а а бесчисленное множество

[Warrior]

Подарок от любимой жены на НГ:

[ИванычЪ]

Ответный за шубу норковую ??

[Warrior]

Ответный за шубу норковую ??

Не, накой нам тут норковая шуба.

[1300SL]

Warrior поздравлям-с.
И скока такая радость в рублях?