Флуд, флуд ,флуд., Общение на всевозможные темы.Том №2. Опции

[Route_66]

Может быть еще контакт корпуса регулятора с массой. Точнее, его отсутствие. Тогда напряжение тоже будет в небеса улетать. Или выбило силовой транзистор в регуляторе, когда из-за КЗ предохранитель сгорел.

[jaja1994]

Может быть еще контакт корпуса регулятора с массой. Точнее, его отсутствие. Тогда напряжение тоже будет в небеса улетать. Или выбило силовой транзистор в регуляторе, когда из-за КЗ предохранитель сгорел.

Не понял что-только что произошло(( Вчера как была зарядка,заглушил машину,выключил массу и хомутом стянул провода которые идут на стартер и генератор,чтобы они не касались "штанов" и ушел из гаража. Сегодня хотел же проверить еще раз сколько выдает напряжение аккумулятор,вкл массу, резко пошел едкий дым с + клеммы аккумулятора и очень неприятный звук как шипение. Я очень испугался и выключил массу и давай искать 2 ключа на 10 чтоб открутить клеммы аккумулятора.

Один провод желтого цвета идущий от + клеммы аккума на пластмассовую большую фишку полностью изоляция поплавилась








Предохранители все целые

Сообщение отредактировал jaja1994 - 23.9.2020, 12:15

[ИванычЪ]

Это КАРАТЭ... От клемника проверяй один из 3х на массе...

[Route_66]

Вот не люблю цитировать самого себя. Но в данном случае придется:

Но в целом, проводка на скрутках, изоленте и соплях представляет собой мину замедленного действия, которая в любой момент может преподнести любой сюрприз, вплоть до пожара. Так что не поленись, и сразу сделай все по-человечески.

И чуть далее:

Могло из-за того что этот один контакт отпал перегорать предохранитель?

Нет, не может. Это силовая цепь (выход генератора), данный провод идет на "+" АКБ, там предохранителей нет. Пожар - да, может быть. Если этот провод, не дай Бог, на массу коротнет.

Это не накаркал. Просто чуйка такая была. Хорошо, что обошлось только тем, что ты описал выше.

[jaja1994]

Вот не люблю цитировать самого себя. Но в данном случае придется:

И чуть далее:


Это не накаркал. Просто чуйка такая была. Хорошо, что обошлось только тем, что ты описал выше.

Да,я это учел. Там где перетянул и была отлома кольцевая клемма,поставил новую и в конце все 3 на термоусадку.






Провод который сегодня обгорел,который шел с +клеммы АКБ и заходит в левое гнездо этой фишки также прозванивается на корпус машины, это тоже не есть хорошо?



Route_66 все контакты с генератора открутил,фишки поснимал. Они прозваниваются на его корпус снова.
Может вчера когда запустил то якорь все равно задевает там что-то?

Route_66 при открученных контактах с генератора та фишка не прозванивается!

Сообщение отредактировал jaja1994 - 23.9.2020, 18:52

[Route_66]

Гайка (клемма "30") генератора при отключенных от нее проводах на корпус прозванивается?

[jaja1994]

Гайка (клемма "30") генератора при отключенных от нее проводах на корпус прозванивается?

Da!

[Route_66]

Значит, КЗ внутри генератора. Изоляция клеммы повреждена, и она замыкает на корпус. Или диод в выпрямителе пробит. Еще вариант - изоляция пластины (радиатора) с диодами от корпуса.


Сообщение отредактировал Route_66 - 23.9.2020, 19:52

[ИванычЪ]

Da!

Ну и нежрен было выдрючиваться...

[1300SL]

На АКБ — клему не затягивай сильно, что бы можно было проворачивая стянуть с усилием. И не надо будет в попыхах искать ключи на 10.

[Route_66]

Это правильно. У меня масса всегда снимается от руки, ключом ее не затягиваю.

[Ролакс]

я всегда наглухо затягиваю,так как клемма слетела разок,и повылетало все электрооборудование...правда,ключ лежит не в багажнике,а тут под капотом,под рукой.

[1300SL]

Ролакс херово прикручивать значит... Сколько машин и АКБ ни когда клемы не слетали.

[Ролакс]

Ролакс херово прикручивать значит... Сколько машин и АКБ ни когда клемы не слетали.

Сань все от конуса зависит...и от ям...не токо клемма-сам акум не на своем месте становится))

[jaja1994]

Значит, КЗ внутри генератора. Изоляция клеммы повреждена, и она замыкает на корпус. Или диод в выпрямителе пробит. Еще вариант - изоляция пластины (радиатора) с диодами от корпуса.

На АКБ — клему не затягивай сильно, что бы можно было проворачивая стянуть с усилием. И не надо будет в попыхах искать ключи на 10.

Кажется я сказочный ...
Вероятнее всего я 2 изолятора ставил с одной стороны, поэтому 30 контакт звонился на корпус. Правда как она тогда вчера запустилась?

После очередной разборки на одном из выводов обмотки статора контакт треснутый( по хорошему его нужно заменить. Новый контакт нужно будет сначала обжать плоскогубцами, затем часть залудить?


Сообщение отредактировал jaja1994 - 24.9.2020, 0:07

[Ролакс]

Да. Собирай все аккуратно,куда ты спешишь? Сделай один раз и не лазь 30 лет.

[ИванычЪ]

Да. Собирай все аккуратно,куда ты спешишь? Сделай один раз и не лазь 30 лет.

Икс Периментатор... Пока не домучит не остановится..

[Route_66]

Хорошо, что не сгорел нахрен. Но своими глазами увидел, как это бывает.

[jaja1994]

Заменил на одном выводе обмотке статора контактное кольцо, и сам этот проводок отвалился, в итоге его пришлось заново впаивать.
Собрал все заново и зарядки нет(((

Реле Регулятора посмотрел внешне там все норм. Может поставить новое РР(современную шоколадку) и попробовать с ним?

[Route_66]

Померяй напряжение на клемме "67". Если оно в районе 12В, а зарядки нет - то РН ни при чем. Просто не работает генератор.