Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

1300SL , это точно

[Warrior]

Последние дни возился со стартером. Началось еще в воскресенье. Поехал я значит на сад, да обратил внимание, что напряжение на АКБ малое. Да еще и падает постоянно. Решил не рисковать и на трети пути повернул назад.
Потом вдруг напруга прыгнула вольт до 17-18, а через время снова упала вольт до 10,5В.
По возвращению разобрал генератор. Обнаружил один выгоревший диод в диодном мосту. Нашел в гараже давно валявшийся мост и уже год как купленный термооптимизированный регулятор напряжения.
Как раз приехал из Exista новый ремень.



Разница как говорится видна невооруженным глазом.

Все заинсталлил и возрадовался. Но рано радовался я. Зарядка не возвратилась. Нет, ремень не проскальзывал, но и напряжение выше 11-11,5 вольт не поднималось.
Решил, что пришло время для замены генератора. Посмотрел, сколько стоит в магазине генератор 21214. Огож-ты.. 6500 руб. При том что, такой же, но 2110 стоит на тыс. руб меньше. Разница у них только в передней крышке и шкиве.
Жаба сказала что меня ночью придушит. к тому же и аванс дали маленький. Пришлось снова разбирать гену.
Разобрав генератор решил прозвонить диодный мост . Какое же было мое удивление, когда диоды на мосту стали звониться в обе стороны. И между пластинами в обе стороны шел ток.
Немного полазив по гаражу нашел еще один выпрямительный блок, как оказалось тот, что был на генераторе еще в момент покупки. Потом я пару раз менял РН и заодно заменял мост. Ну чтоб в другой раз не лезть туда.
Полностью проверив весь выпрямитель и прозвонив его во всех возможных местах, проверив обмотки ротора и статора генератора и отсутствие замыкания на корпус, собрап агрегат.



Завел и гляжу на бортовик. Все те же 11 вольт =( А нет, 11,1..11,2. Пока убирал инструменты напряжение выросло до 12 вольт. Поехал, покатался напряжение по бортовику поднялось до 12,8. Ну наконец то.
С учетом того, что бортовик занижает где-то на 1-1,5 вольта - то нормально. Надо будет откалибровать показания вольтметра БК.
Вот так мы развлекаемся этим летом.

[1300SL]

Ну хорошо что все хорошо, и жаба не задушила.

[ИванычЪ]

Ну таки я Сначала чиним если не . то меняем...

[Route_66]

По-хорошему должно быть 14 В. Плюс-минус пару десятых. Мож, регулятор попробовать другой? Или это аккумулятор в такой глубокой опе сидел?


Сообщение отредактировал Route_66 - 27.5.2020, 0:01

[1300SL]

Route_66 у них там акуммы в жопе всегда -климат не благоприятный.

[Warrior]

По-хорошему должно быть 14 В.

Не должно. РН от 21214 максимум выдает 13,8 вольт.

Или это аккумулятор в такой глубокой опе сидел?

АКБ да, хорошо посаженный был.

1300SL , да климат сибирский. Вчера +40, сегодня уже +15

[Route_66]

Не должно. РН от 21214 максимум выдает 13,8 вольт.

Я и написал: 14 плюс-минус пару десятых. На холоде просится больше, в жару желательно немного скинуть.

[Warrior]

Я и написал: 14 плюс-минус пару десятых. На холоде просится больше, в жару желательно немного скинуть.

Холодами у нас пока не пахнет. Но в целом я доволен если более 12,4В

[oledg]

Холодами у нас пока не пахнет. Но в целом я доволен если более 12,4В

на скоко я знаю ток заряда должен быть миниум 13.7вольт иначе идет недозаряд акума особенно приночных потребителях

[Warrior]

Для заряда нужно чтобы напряжение заряда было больше напряжения АКБ.

[Warrior]

После покупки нового автомобиля моя машинка слегка обиделась и стала выдавать периодические коленца.
Сначала загорелся чек, потом при замене колес на зимние сорвалась резьба в ступице переднего колеса, потом лопнул тормозной шланг и в заключении перестала держать ХХ с диагнозом "Замыкание или обрыв цепи РХХ".
Было подозрение на замыкание проводки, поэтому снял инжекторную проводку на диагностику.
Диагностика выявила что проводка в хорошем состоянии, для профилактики заменил несколько изношенных разъемов с отломанными стопорами или потерянными уплотнителями.
Получается, все дело в самом РХХ. Прозвонка дала нестандартное сопротивление обмоток РХХ. Надо будет купить и заменить этот исполнительный механизм.

[1300SL]

Какие люди -добро с возвращением.

[ИванычЪ]

Михалыч .. ..Резьбу в ступице я восстонавливал ввёртышем.. Ну и проще на разборе купить целую и поменять ..

[Warrior]

Михалыч .. ..Резьбу в ступице я восстонавливал ввёртышем.. Ну и проще на разборе купить целую и поменять ..

Я по началу хотел взять старую ступицу (валялась в гараже. Я кстати тоже, еще тот Плюшкин) и поменять в ней только подшипники и сальники, но не нашел. Точно помню, что была где-то, а где?? Ну пошел и купил новую.
Не столько ступица стоит, чтобы ей еще ввертыши делать. У меня колеса отваливались, болты терялись. Поэтому ну его, Лучше новую . Тем более что там уже и на других отверстиях резьба не супер.

[ИванычЪ]

пошел и купил новую.
Не столько ступица стоит,

Я чинил когда с покупкой проблемки были.. А щас найти ноупроблем..И полностью согласен на то что если одна сорвалась , то и остальные тоже на подходе..

[1300SL]

Тьфу тьфу....на вас, срыватели...

[ИванычЪ]

Тьфу тьфу....на вас, срыватели...

а как по другому... тока ногой.. а там жопомер другого калибра..

[Warrior]

а как по другому... тока ногой.. а там жопомер другого калибра..

Зачем ногой? Я до 30 размера гайки рукой закручиваю. Хм. был подобный анекдот.

Просто как-то при замене колес на летние не нашел болты под литье и прикрутил обычными, кототкими. Ну так пару раз колесо и потерял по дороге. И резьбы подустали...

[1300SL]

Я сразу под литьё брал, ключ на них сидит более приятно, чем на классическом исполнении.