Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

На последней фотке простынка - инструкция на куче языков.

[ИванычЪ]

На последней фотке простынка - инструкция на куче языков.

Спасибо за инфо , ценник ,для интереса . А простынка.. ну как без ней ?? Без ней или жопай вперёд или феродой к цилику ... Вариантов много..

[Warrior]

ИванычЪ , 915 россиянских рублей отдал за эти побрякушки. Понятно, подороже будет чем "За рулем", например.

[Warrior]

Приехал с работы - довольный!
Снова вождение стало радостью а не мучением. Мотор работает ровно, не глохнет на ХХ, тянет как бешенный - что еще человеку от жизни надо!? =)

[Route_66]

Поздравляю!

[Warrior]

Спасибо!

[Warrior]

На праздниках сьездил на дачу. Заодно залез под машинку, посмотрел откуда там подтекает масло. Масло текло в из под прокладки крышки КПП и привода спидометра. Решил поменять прокладку и привод спидометра. Поставил прокладку на герметик и попытался заменить привод. Вот тут была засада. Он никак не хотел вытаскиваться из КПП. Пришлось откручивать траверсу КПП и монтажкой оттягивать коробку в сторону. С горем пополам заменил привод спидометра. Заодно залил нового масла.
На обратной дороге по началу было все нормально. спидометр показывал скорость. Потом бац и стрелка упала и загорелся "чек" - ошибка датчика скорости. Ну все.. думаю. Сожрало новый привод. Проехав километров 10, глянул на спидометр - ох ты же. Снова работает. Что за хрень была? Не понял .. .


Ррешил сегодня немного подкрасить корму. Много повылазило очагов ржавчины. Зачистил все рыжики, обапботал их преобразователем ржавчины. Покрыл грунтом с цинком.
Пока оставил так. Сохнуть.

[ИванычЪ]

Правильно.. жопа не только для поцелуеф... Она и симпатишной должна быть..

[Warrior]

Продолжаем грунтовать:

Первый проход


Второй проход


Третий.

Завтра будет покраска.

[Warrior]

Покрасил, собрал

[1300SL]

Зачёт, нам так не жить...

[Господин поручик]

Три прохода грунтовкой+ 1 краской?
Не маловат ли слой краски? Мне кажется-там неоднородное по цвету покрытие образовалось..не?
Но, в любом случае-поздравляю! Одни сплошные приятности пошли-и хх ровный, и тормозилки новые (как оне, кстате, работают?) и покрасил.. Да еще и спидометр самопочинился!! А мой ак и показывает погоду в тихом океане((

[Warrior]

Зачёт, нам так не жить...

Что это вдруг? Почему нет?

Три прохода грунтовкой+ 1 краской?

Не, старлей, не так. Там два прохода грунтом с цинком, 3 похода обычным грунтом и 3 прохода краской. З баллона вылетело полностью на корму.

Мне кажется-там неоднородное по цвету покрытие образовалось..не?

Освещение там не фонтан. Ракурс не знал уж какой взять. Косяки есть конечно. На ребрах кузова. В обном месте краска как будто свернулась. Но это чуть позже переделаю. Задача была спасти транец от ржавчины. Сделать как на иномарке задачи не стояло.

... и тормозилки новые (как оне, кстате, работают?) ...

Они работают хорошо, наверное. Пока просто не ставил. Старые добить надо. А эти видимо уже на новые тормозные диски ставить надо будет. Они уже больше 10 лет у меня без замены.

[1300SL]

Warrior финансов и материалов нет

[Warrior]

1300SL , Сань. Это все наживное.

[Route_66]

Смотрится неплохо. Хорошая работа!

[Warrior]

А это то, что было до ремонта:

[Route_66]

Да уж, контраст таки имеет место быть.

[Warrior]

В контрасте всегда заметнее.

[1300SL]

Лучше плохо ехать-чем хорошо идти