Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Поехал сегодня к тестю, поздравить его с Днем Советской Армии. Он служил в 70-х в Забайкалье. Приехал обрано и возле гаража решил стекло промыть. Нажимаю на рычаг, мотор ревет, а жидкости на стекле нет. И из под капота клубы пара рвутся. Жму еще раз - опять только пары Ну думаю, не долго мучалась старушка. Пришел бачку песец полярный. Открываю капот, а нет, все намного проще. С насоса трубка слетела и он поливает омывайкой горячие штаны.

[1300SL]

Так паромойку зафигачить...

[Warrior]

Так паромойку зафигачить...

Смех-то смехом, но я реально думал что и это бачек отвалился и на коллекторе лежит .

[1300SL]

Warrior таки запаха было ...б

[Warrior]

Ну так аромата на полулицы было. Что туда только добавляют...

[OPTIMUS PRIME]

Я уже давно прогреваю щланг омывателя феном, и пока он горячий фиксирую стяжкой пластиковой

[Warrior]

OPTIMUS PRIME , стяжка это вс е ерунда. Все равно слетит рано или поздно, а вот нагреть и насадить - дело. Всегда так делаю. Никогда не слетало. Просто в это раз когда бачек менять зачем-то пытался трубку снять с насоса. Почти снял и забыл. Вот остаток прогрелся и соскочил.

[ИванычЪ]

OPTIMUS PRIME , стяжка это вс е ерунда. Все равно слетит рано или поздно,

Я ещё пружинку пользую. плотненько насаживаю и на сосок.. держит реальна..

[Warrior]

ИванычЪ , это уже через чур. Хотя держать должно намертво.

[OPTIMUS PRIME]

OPTIMUS PRIME , стяжка это вс е ерунда. Все равно слетит рано или поздно

Перед тем как говорить нужно проверить на практике

[Warrior]

Перед тем как говорить нужно проверить на практике

Потому и говорю, что сто раз проверял.

[Господин поручик]

зачем-то пытался трубку снять с насоса. Почти снял и забыл. Вот остаток прогрелся и соскочил.

Опять загадка...Где насос и где штаны? Или у инжа и здесь всё не как у людей?)

[ИванычЪ]

Опять загадка...Где насос и где штаны? Или у инжа и здесь всё не как у людей?)

[Warrior]

Из письма в редакцию:

Опять загадка...Где насос и где штаны? Или у инжа и здесь всё не как у людей?)

С удовольствием отвечаем Вам:

Насос внизу бачка. Штаны, там где обычно..

По идее более удачное расположение бачка. Жидкость при езде подогревается потоком воздуха от выпускного коллектора.

[OPTIMUS PRIME]

Потому и говорю, что сто раз проверял.

Плохо значит проверяли

[Warrior]

OPTIMUS PRIME =) По другому не умею..

[Warrior]

Вот так стал выглядеть мотор с новым щупом:


На фото виден подзамятый верх радиатора. Многочисленные ремонты и настройки дали о себе знать. Решил исправить это дело. Купил такую забавную расческу для радиаторов:


Посмотрим. чем черт не шутит?

Кстати. Как я уже говорил, щуп новый вставляется плотно, нигде вокруг него не стало никаких масляных подтеков. Красота. Ну и воздух сосать оттуда он уже не сможет. Заодно и грязи меньше будет в масле.

PS: Насчет красных силиконовых шлангов и пружинных хомутов. Ну это просто праздник какой-то! Впервые у меня перестал падать уровень тосола. Если бы знал, сразу залил дорогой антифриз. Все шланги сухие, никаких подтеков.

[1300SL]

Блин...у меня местами влажное, но уровень не падает...
А расческа...ээээ...абы шаг подошёл...

[Warrior]

1300SL , насчет шага - там он аж в шести ипостасях (размерах)

[1300SL]

Ну размеры то одно, а в жизни другое...бывает частота растянута. С одного краю густо, с другого пусто