Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Михалыч , ты как ОСАГО делаешь по интернету ??

Да просто. Захожу на сайт страхователя ( в данном случае Альфа-страх), регистрируюсь, заполняю все данные в специальной форме ( данные паспорта, ПТС, и прочее), оплачиваю страховой договор картой. Ну и все, страховку присылают по электронной почте. А потом, через год, продлевать еще проще. Просто заходишь на сайт и нажимаешь кнопку "продлить договор".

Кругом лужи из масляннойгрязи?

А ,ты об этом. Ну да. Надавило из под клапанной крышки, когда я с сапуном экспериментировал.
Да где ее сейчас мыть-то? Будет тепло - помоем.

Поездил сегодня денек. Выводы. Патрубки держатся крепко, не подтекают. Силикон имеет одно плохое качество. Очень легко пачкается. Только рукой задел - сразу пятна остаются. Еще одно - большая теплопроводность. Рукой держать сложно. А целом - все отлично.

[ИванычЪ]

Да просто.

А ТО ?.. Каждый год делаешь ?

[Warrior]

А ТО ?.. Каждый год делаешь ?

Ну да. А как иначе? Правда в этот раз при продлении страховки у меня даже не спросили ТО. Но видимо они его взяли из официальной базы.

[Warrior]

Так и ничего не понимаю. Поменял ДМРВ. Поставил старый, с которым еще брал комплект инжектора. Перестал загораться чек по бедной/богатой смеси, но на ХХ все так же глохнет. При чем не сразу, а по окончании прогрева. градусов после 65. Остановишься на светофоре, обороты падают и нет подхвата. Двигатель глохнет. Еще почему-то глохнет, когда машина стоит на горке, носом вверх. И только на ХХ. Вот такая вот загадка..

[ИванычЪ]

Ну да. А как иначе? Правда в этот раз при продлении страховки у меня даже не спросили ТО. Но видимо они его взяли из официальной базы.

А что сейчас ТО стоит ??.. Сто лет не делал...

[Warrior]

А что сейчас ТО стоит ??.. Сто лет не делал...

425 рф рублей. Стабильно как в Советском Союзе.
Ты про машину или про себя?

[ИванычЪ]

425 рф рублей. Стабильно как в Советском Союзе.
Ты про машину или про себя?

Про соседку....

[Warrior]

Про соседку....

На себя делал ТО, гораздо дороже обошлось. Хорошо что тогда чиновником еще был, бесплатно диагностировался.

[Warrior]

Вчера при движения на работу почувствовал запах гари. Как будто пластик или резина горит. Вначале не придел внимания, думал впереди идущая иномарка дымит, потом остановился - оказалось бачек омывателя слетел с кронштейна и упал на штаны. Прогорела дыра и омывайка (4л) вся вытекла.

Поехал в магазин и купил:

Установил бачек, залил обывайки. Установил новый маслянный щуп.

В заключении почистил задний бампер от ржавчины и грязи, натер чтоб блистел. Закрепил наконей-то глушитель на крайний подвес.

[1300SL]

Ну норм в принципе...

[ИванычЪ]

Крясявый щуп.. И кстати папался мне образец как сохнет

Хотел снять и переставить на щуп ОКИ. Тот в дырке болтается и под ним вечно масло..

чутка тронул и вуаля , а боле свежий снимал..

[Warrior]

Ну вот тот, что я купил довольно не плохой. Вставляется плотно, (на прбке резиновое уплотнительное кольцо). Грязь сосать хоть не будет. И масло на щупе хорошо видно. По крайней мере пока щуп не потемнел. Единственно что напрягает - пластмассовая верхняя часть, одно неловкое движение и приехали..

[ИванычЪ]

одно неловкое движение и приехали..

Ничего вечного..

[Warrior]

ИванычЪ , понятно что ничего все же хотелось бы пореже менять.

Оттер задний бампер от ржавчины. Он снова стал новым.

[ИванычЪ]

Оттер задний бампер от ржавчины. Он снова стал новым.

Жаль не надолго.

[Route_66]

По крайней мере, энтропия заметно уменьшилась. Что не может не радовать, поскольку будучи пущенной на самотек, она имеет свойство нарастать по экспоненте.

[Господин поручик]

По крайней мере, энтропия заметно уменьшилась. Что не может не радовать, поскольку будучи пущенной на самотек, она имеет свойство нарастать по экспоненте.

[Warrior]

Жаль не надолго.

Ну, не надолго, потом снова ототрем. Передний вот не ржавеет. Он сделан еще в Великой Стране.

Route_66 не знаю, понял ли ты сам, что сказал или нет, но суть передана верно. Согласен!

[ИванычЪ]

Он сделан еще в Великой Стране.

Там слой Хрома настоячий.. У меня на копейке ржи нету совсем на бамперах..
Энтропия -- это функция состояния, то есть любому состоянию можно сопоставить вполне определенное (с точность до константы -- эта неопределенность убирается по договоренности, что при абсолютном нуле энтропия тоже равна нулю) значение энтропии.
так шо , Михалыч , состояние бампера уменьшилося на величину стёртой ржи...

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 23.2.2020, 9:13

[Warrior]

Золотые слова, Юрий Иванович!!!