Белый Энтерпрайз Рейтинг Опции

[OPTIMUS PRIME]

Здраствуйте решил написать о машине.Летом прошлого года приобрел 21063 80г.в .Перед мной стал выбор купить готовую машину или делать все с нуля ,выбор был сделан давно, белая шестерка которой я бредил с самого детства.и вот подвернулась машина с низкой стоимостью ,двигатель с капиталки ,хорошей ходовой и резиной но со сгнившем кузовом я ее купил
01.06.2011.
Двигатель.
Обьём 1300 кап ремонт.
К/р генератора
Стартер-Dynamo
Карбюратор АТ.
Помпа Fenox.новый шкив помпы,ремень Bosch
Подушки двигателя 2121
Высоковотные провода Tesla
АКБ Forse 70ah+новая проводка акб
Свечи NGK №4 V-Line
Бсз
Новая система выпуска (сток)
Бензонасос LSA,замена всей топливной магистрали.Фильтр инж Zollex
Новые все патрубки,cистемы охлаждения Крышка радиатора лузар
Масло Lotos semisintetic 10w-40

Трансмисия
Комплект сцепления ВИС 2121+выжымной Obercraft
К/р коробки передач ,масло в коробке MOL
Новый кардан+мягкое+шлиц часть
ГЦС агат+замена бачка и магистрали
РЦС базальт
Редуктор 3.9 2106 к/р
Подшыпники полуосей Zollex

Ходовая часть
Передние пружыны 2101-2107 Желтая маркировка
Амортизаторы Lsa
Сайлендблоки Брт
Шаровые белмаг (комплект 4 шт)
Ступичные подшыпники АТ
Рулевая трапецыя Кедр триал.Маятник на подшыпниках рул ред 2007 г
Сзади амортизаторы Hola 2121 Oil, и родние нерозборные реактивние тяги.

Тормоза
Передние тормозные диски Автоваз +колодки Dafmi
Замена поршеньков в супортах на базальт
Замена всех тормозных шлангов
Задние тормозные барабаны Fenox
Задние тормозные колодки Zollex
Рычаг ручного тормоза,нового образца
Тросы ручного тормоза оригинал
Задние РТЦ базальт
ГТЦ Автоваз

Кузов
Полное востановление ,замена более половины кузовных елементов.Окрашен акрилом.Анткоробработка,шумка.
Замена всей оптики
Бампера 2105-21065
Лобовое и заднее стекло с шелкографией
Бленда на заднем стекле
Диски Storm racing R13 Резина Rosava Capitan

Cалон.
Черный натяжной потолок
Передние сиденья 2106+2108.
Комбинированые чехлы кожезам+ткань
Магнитола Pioneer DEH 2050 MPG
Динамики тыла 6 9 Pioneer TS-A6972E
Динамики фронта Pioneer TS-AI373E
Комплект ЦЗ Convoy
Сигназизацыя Sheriff
Часы VST
Gps навигатор Shutle
<img src="http://s54.radikal.ru/i143/1106/e2/88b87b3d861a.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s51.radikal.ru/i133/1110/df/45591e982a43.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i023.radikal.ru/1106/90/0d07b0a0a5e3.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i055.radikal.ru/1106/11/f6a9f2010412.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s017.radikal.ru/i407/1202/82/10894a90c119.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i008.radikal.ru/1202/26/9e06958f90c5.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s017.radikal.ru/i429/1212/f9/649a38800ce1.jpg" border="0" class="linked-image" />

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 29.12.2018, 20:14

Прикрепленные файлы

 222222222_.JPG ( 193.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463
 111111111.JPG ( 150.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 766
 DSC000ohiuh02__2_.JPG ( 204.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1035
 33333333__3_.JPG ( 187.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 546

 

[YaJAROFF]

Диск ВИС, раззуйте глаза на фото клеймо видно

В упор не вижу клейма. Да и не клеймом определяется качество. На заборе много что написано.
На дисках ВИС (и не только) лазерная гравировка, а не клеймо. Да и так ушатать диск можно если уж сильно постараться или диск барахло, как и писал.
Нормальные диски сцепления меняются (в основном) по причине износа накладок, при пробеге 70-100 тыс. км. и редко попадаются экземпляры подобные твоему.

[ИванычЪ]

Поддержу...Нормальные диски по несколько раз переклёпывалися... А если один комплект накладок не стёрт , а диск треснул , то это фуфел...

[OPTIMUS PRIME]

Мне доказывать нечего я два диска вместе покупал вот и второй пригодился, а то шо там вам приведелось мне пох

[ИванычЪ]

Лёша.. Мы не про доказы или привиды... какое г..но новодел..

[OPTIMUS PRIME]

Целый день продолбился, значит барабан новый колодки новые поставил, планки и рычаг ручного тормоза поставил советские от 2103, Впланке заплавил и вывел паз -6мм.Ручник воде номальный а тормоза отвратительны, колодки зависли в 4мм от барабана и хоть бы хрен им,хоть тяни трос хоть нет.Если смотреть в окошко на щитке первый качок педали подводит колодку, а при втором начинается уже нормальное торможение

[1300SL]

OPTIMUS PRIME ага..такая же хрень. Первый нажим, плавные тормоза... Отпустил и нажал снова: резкие..и до Юза чуток..

[OPTIMUS PRIME]

OPTIMUS PRIME ага..такая же хрень. Первый нажим, плавные тормоза... Отпустил и нажал снова: резкие..и до Юза чуток..

И Шо делать нужно?

[1300SL]

OPTIMUS PRIME пока жду тепла.

А так этож у тебя само выстовные 2105. Надоть подвести их. Потормозить резко на 40кмч вперёд и назад по пару раз.. Може поможет...

[OPTIMUS PRIME]

1300SL Не,не поможет, они обратно заезжают(поршеньки).Собраный консилиум, предложил или менять их наф или тщательно прокачать тормоза, ибо возможен воздух.
У меня когда то на суппорте такое было затягивало поршень внутрь

[Route_66]

OPTIMUS PRIME
А так этож у тебя само выстовные 2105. Надоть подвести их. Потормозить резко на 40кмч вперёд и назад по пару раз.. Може поможет...

По идее, они сами обратно возвращаться не должны, если 2105. Значит, какчество такое.
Может помочь. А может и нет. Если нет, то цилиндры фтопку, а производителя к позорному столбу на всеобщее обозрение, и в черный список на будущее.

У меня подобная хрень наблюдалась несколько лет назад. Но там цилиндры 2101 - простые, а колодки 2103 - авторегулировка зазора на самих колодках, у них овальные отверстия и подпружиненные шайбы, зажатые гайкой. Через 5 тысяч гайка открутилась, и колодка стала свободно болтаться. Причина была в похабном исполнении: штампованная тонкостенная гайка вместо точеной в стоке. Производитель чудо-недоколодок "Начало", больше их брать не буду.

[OPTIMUS PRIME]

РТЦ Помню Базальт брал.Не берите такую гадость

[ИванычЪ]

Я просто в ахуе.. чего там у Лёхи с тормозами... Какие нахрен 6 мм Какие поршни ползут назад... Вы чё курите ??? отсыпьте и мне... Самоподводящие типа 2105 не могут в зад вертаться.... у них ход + - 1 мм в пазу , который в распорнай втулке.. Поршни могут тока вылазить сами под давлением .. В зад я их тока молотком вбиваю... И подводить их тоже не нада.. После 2-3 торможения вперёд - назад всё ставится в номинал..... Ну и сначала мошуну учим тормозить и только после ставим ручник.... у меня щаз от резкой тычки просто колом становится и ручник ТРИ щелка... И клёса в юз.....

РТЦ Помню Базальт брал.Не берите такую гадость

Задние колодки ни разу не покупал.... Не советчик....

[OPTIMUS PRIME]

Иваныч,6мм заварил пазы в планке как вы советовали..беру щуп через очко в щитке меряю, отнакладки к барабану 4мм,помощник нажимает педальку, за первым качком накладка подходит к барабану,за вторым тормозит.если бросить педаль,накладка отезжает и мы имеем те же 4мм зазора.

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 14.3.2020, 23:48

[ИванычЪ]

Иваныч,6мм заварил пазы в планке как вы советовали..беру щуп через очко в щитке меряю, отнакладки к барабану 4мм,помощник нажимает педальку, за первым качком накладка подходит к барабану,за вторым тормозит.если бросить педаль,накладка отезжает и мы имеем те же 4мм зазора.

Ну я тебе советовал заварить 6 мм... ... Не припомню... Хоть Колодка всего на 1 мм может ... Или у тебя цилиндры 2101.. Если так , то щитки нужны с экцентриками... и там нужно подводить ,

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 14.3.2020, 23:59

[Route_66]

Если так , то щитки нужны с экцентриками... и там нужно подводить ,

Или щитки с колодками 2103. Там подводить не надо. И эксцентриков не надо. Если машина 1980 года, то именно такие должны были стоять на ней от рождения.

Сообщение отредактировал Route_66 - 15.3.2020, 2:53

[ИванычЪ]

Или щитки с колодками 2103. Там подводить не надо. И эксцентриков не надо. Если машина 1980 года, то именно такие должны были стоять на ней от рождения.

Я по прежнему в ахуе.... Олег... Совет перда.... Троечные это древняя перда.. чутка лучше чем 2101 с подводкой... И если мошина 1980 года , то на ней не нужно ставить то , что было... нужно ставить то , что надо... При любом щитке... цилики 2105 и всё решается

[Route_66]

Я по прежнему в ахуе.... Олег... Совет перда.... Троечные это древняя перда.. чутка лучше чем 2101 с подводкой...

Отлично все работает, если только колодки не заведомый шлак. До сих пор родные живы и здоровы, 130 тысяч уже. И все правильно работает. А поставил как-то сдуру новодельное "Начало" - так да, тоненькие похабнючие штампованные гаечки открутились после 5 тысяч, и эксцентрики рассыпались нахрен. Вернул взад старые колодки, и с тех пор горя не знаю. Так что не конструкция виновата, а похабное исполнение. Цилиндры 2105 тоже можно настолько рукожопо сварганить, что мама не горюй. А что и как ставить - на самом деле вариантов достаточно много. 2105, естественно, тоже работать будет, никуда оно не денется. Но уж коль скоро ты затронул именно цилиндры 2101, то я и вставил 5 копеек, что и с ними тоже совсем не обязательно эксцентрики крутить. Что не так?

Сообщение отредактировал Route_66 - 15.3.2020, 3:34

[ИванычЪ]

Но уж коль скоро ты затронул именно цилиндры 2101, то я и вставил 5 копеек, что и с ними тоже совсем не обязательно эксцентрики крутить. Что не так?

А ты уверен ?.. А если прочитать.. про 2101.

[OPTIMUS PRIME]

Ну я тебе советовал заварить 6 мм... ... Не припомню... Хоть Колодка всего на 1 мм может ... Или у тебя цилиндры 2101.. Если так , то щитки нужны с экцентриками... и там нужно подводить ,

Цилиндрики 2105 "Базальт"

У нас и на Нивах если не подвести колодки тормозов тоже куй будет

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 15.3.2020, 10:47

[ИванычЪ]

Цилиндрики 2105 "Базальт"

У нас и на Нивах если не подвести колодки тормозов тоже куй будет

Потом меня научишь , как 2105 подводятся.. Патамуша http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul...ie-tormoza.html про подводку нет ничего

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 15.3.2020, 11:09