![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#7001
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4637 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1078 раз ![]() |
турбированную машину подготовить не такая и проблема,сейчас благо не ссср,много частных компаний кто делает поршни,шатуны,коленвалы,распредвалы и т.д. Самый геморрой это настроить,у меня есть не малый опыт откатки индивидуальных прошивок на разных машинах,даже атмо машину откатать нужно минимум 3-5 дней и несколько сотен пробега в разных условиях,а турбо это неопределенные сроки,много факторов и т.д. и гарантий тоже никаких-дрыснуть все может а любой момент Я тебе не говорю про конторы и замену всего ДВС внутри... я лишь сказал о том, что бы добавить давления - но не для СракРасинга... а для себя любимого - бюджетно, приятно, без ущерба для ДВС. Понятно, что дунуть можно и 600 сил снять - вбив туда, как ты выше написал полляма... а можно найти золотую середину - когда минимальной кровью можно добавить лошадок. Основная проблема - соотношение давление турбины к степени сжатия... далее охлаждение ДВС. А поршня, шатуны и прочее - я оставлю любителем бесконечного тюнинга ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#7002
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз ![]() |
Поправил передние двери, проседают =(
Кстати ктонить пытался кардинально решить этот вопрос? Сообщение отредактировал ExL - 4.1.2020, 13:03 |
|
|
![]()
Сообщение
#7003
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28583 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза ![]() |
Петли?
|
|
|
![]()
Сообщение
#7004
|
|
БЭДМЭН , Блин ![]() Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#7005
|
|
главный по маслу ![]() Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза ![]() |
Я тебе не говорю про конторы и замену всего ДВС внутри... я лишь сказал о том, что бы добавить давления - но не для СракРасинга... а для себя любимого - бюджетно, приятно, без ущерба для ДВС. Понятно, что дунуть можно и 600 сил снять - вбив туда, как ты выше написал полляма... а можно найти золотую середину - когда минимальной кровью можно добавить лошадок. Основная проблема - соотношение давление турбины к степени сжатия... далее охлаждение ДВС. А поршня, шатуны и прочее - я оставлю любителем бесконечного тюнинга ![]() тогда смысл задумываться о турбине? Двигатель в любом случае требуется модифицировать,да и с турбиной прибавка 90% на верхах,ее сначала раскрутить нужно. Для этого есть механические компрессоры,избытка они крутятся вместе с двигателем,чем выше обороты-тем выше избыток давления,но там 0,5-0,8бар обычно (не так много) и можно даже на сток мотор,довольно долго проездит,НО- блок управления двигателем менять как и подкапотную проводку- штатные эбу не умеют работать с избыточным давлением. Как итог-детонация,обеднение смеси и полопанные поршни Поправил передние двери, проседают =( Кстати ктонить пытался кардинально решить этот вопрос? На иномарках так,пол часа за станком и вуаля. Бронзовые втулки живут долго |
|
|
![]()
Сообщение
#7006
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз ![]() |
Та верхние оси у меня менянные, стоят кстати штоки клапанов, тож гдет читал что гораздо лучше обычных осей
Втулки куда лепить если там петли?! Я так понимаю единственный вариант это усиливать доп листами и сваркой сами посадочные места петель на кузове |
|
|
![]()
Сообщение
#7007
|
|
мастерская на колёсах;))) ![]() Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз ![]() |
А смысл..... изгибаетя петля в двери, а не пластина на кузове, там самое слабое место......
У меня все двери слегка провисшие из за перевеса..... |
|
|
![]()
Сообщение
#7008
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз ![]() |
как петля может изгибаться если она из 5мм стали сделана, скорее либо дверь либо кузов изгибается в том месте где петля крепится
|
|
|
![]()
Сообщение
#7009
|
|
мастерская на колёсах;))) ![]() Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз ![]() |
Петля .... да запросто..... 5мм это ни а чем..... фольга.....
|
|
|
![]()
Сообщение
#7010
|
|
БЭДМЭН , Блин ![]() Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз ![]() |
Я , начавши вчера , сегодня сделал... раскидал пол салона вынул низ печки.. вуаля... вентиль так устал . что просто не хочет вертеться в своих втулках. Просто взял другой корпус с вентилем.. крутится нормально.. а провода хтось вырвав.. припаял.. впихуваю.. не впихуивается. С матами и лопатами.. впихерил.. застёгивал с час... спортил резьбу на массе.. Усё...
![]() ![]() Сообщение отредактировал ИванычЪ - 9.1.2020, 16:42 |
|
|
![]()
Сообщение
#7011
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4637 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1078 раз ![]() |
вентиль так устал . что просто не хочет вертеться в своих втулках. Просто взял другой корпус с вентилем.. крутится нормально.. Я не знаю, как сейчас - одно время были импортные краны печки - латунь с хромом, стоили чуть дороже отечественных - зато работали одним пальчиком,не текли, не закисали. |
|
|
![]()
Сообщение
#7012
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28583 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза ![]() |
Шем не про кран речь, а про вентилятор
![]() А ще ИванычЪ говорыть шо я с ошибками малюю... |
|
|
![]()
Сообщение
#7013
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4637 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1078 раз ![]() |
Шем не про кран речь, а про вентилятор ![]() А ще ИванычЪ говорыть шо я с ошибками малюю... Мда... я со своим не полным среднем начинаю местами себя чувствовать академиком всех академий... без пол литра не понять о чём речь идёт. Как ты ещё смог перевести? |
|
|
![]()
Сообщение
#7014
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28583 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза ![]() |
Шем дык, у него корни отсель штоль. А тут у нас один из пупов земли суржика...народностей много в Донбассе корни пустило, та поперемешалось.
|
|
|
![]()
Сообщение
#7015
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза ![]() |
Дык Краснодар весь у суржике.
|
|
|
![]()
Сообщение
#7016
|
|
БЭДМЭН , Блин ![]() Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#7017
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28583 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2072 раза ![]() |
ИванычЪ хотя по стилю написания можно принять иноди и за выпимшего, а иногда (тьфу-тьфу) наступающие признаки (микро-)инсульта. Ты тама береги себя, кладезь нашей мудрости.
|
|
|
![]()
Сообщение
#7018
|
|
БЭДМЭН , Блин ![]() Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз ![]() |
Ну и ладно.. Если у меня есть выбор , то я за выпимшего.. Про инсульт как то менее нравится..
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#7019
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 15 Регистрация: 24.6.2019 Пользователь №: 100625 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Черный Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Сегодня, как и всегда почти что ничего не сделал, использую свою малышку только для перевозок каких то или еще чего то такого, уже давно не лазил в ней, с мужиками в гараже не собирались, тяжело конечно, но ничего, она у меня лошадка рабочая, справится
|
|
|
![]()
Сообщение
#7020
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13831 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1198 раз ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2024, 3:30 |