Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Route_66]

А то!

1300SL , вот и у меня не было нужды, но вот случилось

Экономный - это я. Свечи уже 10 лет стоят. 55 тысяч разменяли. Правда, Champion 1979 года выпуска, Made in Belgium, куплены в то время в "Березке". Пока все еще работают, проблем не вижу. Но все-таки, вечного ничего нет. Докатаю еще пару тысяч до круглой цифры (140) и поменяю их с миром. Выбрасывать не буду - сохраню, как музейный экспонат.

[Warrior]

Просто салон изнутри

[ИванычЪ]

Часы как у меня.. Двое часов для пущей точности ??

[Warrior]

Часы как у меня.. Двое часов для пущей точности ??

При движении большие часы переключаются на спидометр.
Да два спидометра.
Да, для точности..
=)

[Господин поручик]

При движении большие часы переключаются на спидометр.
Да два спидометра.
Да, для точности..
=)

А как часы меряют скорость? Проводочком от мозгов или со спутника?
Хотелось бы понять пределы "точности")

[Warrior]

GPS. К мозгам он пока не подключен.

Кстати, GPS порадовал чувствительностью. Был отдельный GPS навигатор, ловил на открытом пространстве штук 6-8 спутников. В гараже вообще не ловил. Этот же, в гараже заводишь, мафон загружается и уже 6-8 стутников увидел. А выезжаешь - 12-18 почти сразу.

Вот кстати антена GPS. В углу справа

[Господин поручик]

Михалыч-ну как новый ништяк? Все настройки покрутил? Всё испробовал?)

[Warrior]

Ну что сказать. Очень хороший агрегат. Радует еще то, что все в одном месте. Радио, музыка с флешки, изображение с камеры заднего вида, видеопроигрыватель, интернет и GPS навигация. Подключение по GPS, BT, 4G.
Дешевую vикросхему усилителя мощности TDA7388 заменил на топовую TDA7850. Хотя, наверное лучше будет поставить внешний усилок. Выходы для этого имеются.
Работает быстро. Ничего не тормозит. Два гнезда для USB устройств. Хочешь флешку втыкай, а можешь клавиатуру с мышкой =) Внутри 16 Gb памяти, 4 ядра проц, 3 аналоговых видеовхода. Видеовыход.
Скоро придет опциональный видеорегистратор с системой ADAS, G- сенсором и прочими фишками и пульты управления на руль.
В общем агрегат вполне достоен.

[Господин поручик]

видеорегистратор с системой ADAS,

А эт что такое?

[ИванычЪ]

В общем агрегат вполне достоен.

ДУСЯ ??...

[Route_66]

А эт что такое?

Это прогресс.

[Warrior]

А эт что такое?

"Электронная жена". "Туда так разогнался. зачем там прижимаешься. держи дистанцию. Ну я же говорила" =)

[Warrior]

Поставил кнопки управления головным устройством на руль. Пока не понял, удобно или нет, но вроде все работает.

[Warrior]

Вид в темноте

[ИванычЪ]

Вид в темноте

Прикольно... Новогодненько...

[Warrior]

Ну как уж есть ..

[OPTIMUS PRIME]

А питание пультов с батарейки? Как подсветка включается?

[Господин поручик]

Поставил кнопки управления головным устройством на руль. Пока не понял, удобно или нет, но вроде все работает.

О! Это классно!. И кнопки-то прям точно по размеру между спиц влезли)

[ИванычЪ]

О! Это классно!. И кнопки-то прям точно по размеру между спиц влезли)

Так напильник в комплекте..... чих- пых. и вуаля..

[Warrior]

OPTIMUS PRIME , питание от 2-х батареек ААА ( в каждом пульте). Подсветка включается при включении габаритов.

И кнопки-то прям точно по размеру между спиц влезли)

Походу китайцы специально на Калину эти пульты и делали.