Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[1300SL]

Не джсм роутеров не пользовались...хватало и мобильного интернета. Сейчас этот 3G тулят... хз в машине он мне не нать.

[ИванычЪ]

Не джсм роутеров не пользовались...хватало и мобильного интернета. Сейчас этот 3G тулят... хз в машине он мне не нать.

Я поддерживаю.... Навигатора у меня нет.. Даже регик под задним стеклом катается.. И противорадар в бардачке.. Я за экстрим.. Без интернета... По взрослому..

[Warrior]

Экстрим он конечно, экстримом. но .. мне по долгу службы нужно быть постоянно в сети.. Хочешь не хочешь, обязан.. Хотя конечно, хотелось бы рвануть куда подальше, дикарем. Как в фильме "три плюс два".

[Route_66]

Сейчас этот 3G тулят... хз в машине он мне не нать.

При условии безлимита и бесперебойной связи можно радио через него слушать. То, которого у нас нет, и не будет. Хоть Гондурас.

[Warrior]

Судя по всему дело о пропавашем ХХ можно будет закрыть. После заменв РДТ третий день езжу как нормальный человек. Обормоты ровные, посадок нет. "Джеки чан" потух.

[Warrior]

Все блин, доездился. Вышел с работы и не смог завестись. Заливает свечи и все. Крутил, пока АКБ не посадил. Все беспонт. Оставил машину на работе. Завтра привезу зарядник, буду заряжать АКБ.

Надо было прогреть в обед =(

[1300SL]

Причина залива?

[Warrior]

Хороший вопрос. Хотел бы я знать ответ

[1300SL]

У нас системы разные. У тебя датчик массового расхода... А у мну был абсолютного давления. И количество топлива +менялось от температуры датчика воздуха шо в фильтре. И в минусе там погрешность такая была...шо лил ручьем бенз. Откинул датчик, он чек в аварию-типа перегрев...и меньше топлива-завелся. Приходилось и сопротивление ставить...все для "мозгов" пища для мозгов
Нужно алгоритм копать работы твоих мозгов и датчиков...
То ли дело карбер...или х.х нет или не едет рамход-от лукавого.

[Ролакс]

а у меня на Ниве есть режим просушки свечей

[ИванычЪ]

а у меня на Ниве есть режим просушки свечей

А у меня НИВЫ нету... копейку завожу...

[МЫХЪ]

У мя если заливает, я насос отключаю, продуваю с открытым дросселем и завожу на остатках в карбе, как подхватывает, насос подключаю, а че проблем то колодку скинуть))))) Летом в жару ток так и спасался..... причину не завода так и не выяснил, как бенз кипеть начинает, то лезет со всех щелей в коллектор..... я уже на лето подогрев отстегивал не помогает......

[Warrior]

Ролакс , да этот режим и у меня есть. Но не помогает. Такое чувство, что бенз не горит. Или не испаряется. Как раз заправился перед этим..

[Route_66]

Хорошая штука карб. Откинуть чего угодно можно. Продуть вручную. Подергать, посмотреть... За что и люблю, кроме шуток.

[Warrior]

На инжекторе еще больше можно откинуть, отключить, открутить. Тока толку-то..

Притащил на работу зарядник, Буду заряжать АКБ.

[Route_66]

Инжектор суть система с обратной связью, всеми фибрами завязанная на блок управления. До тех пор, пока все исправно, плюсов у нее довольно много. А вот когда что-то идет не так, то ответ не столь однозначен.

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.11.2019, 4:24

[Warrior]

Все. Завелся. Заменил свечи и АКБ чуток подзарядил. С полоборота.
Расслабился я что-то. Раньше раз в полгода менял свечи. А эти уже года 2-3 не менял.

[ИванычЪ]

Все. Завелся. Заменил свечи и АКБ чуток подзарядил. С полоборота.
Расслабился я что-то. Раньше раз в полгода менял свечи. А эти уже года 2-3 не менял.

экономный..

[1300SL]

Route_66 по поводу карба согласен с тобой.
Warrior на нексии тоже есть просушка свечей, у меня тока не работала "ранний" блок. Да и хитро там...то ли нажать полностью дроссель и включить зажигание и крутить, или наоборот. Включить зажигание, и открыть полностью дроссель и крутить... Но я и так и этак пробовал-один хрен топливо подаётся и она заводиться...а не должна.
Да и бенз тоже такой попадался, горел тока при плюсовой температуре...
А свечи за пять лет так и не сменил на ней, не было нужды...раз зазор подправил за 200т.км...

[Warrior]

экономный..

А то!

1300SL , вот и у меня не было нужды, но вот случилось