Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

OPTIMUS PRIME TDA 7850 уже вчера купил. Перепаять - дело 15 минут!!!

Цена вопроса: 431 руб

[1300SL]

Warrior а как же гарантия?

[Warrior]

Какая гарантия? Я же сам себе сервисный центр!!!!

[OPTIMUS PRIME]

Смысла нет, там доп кондер по питанию отсутствует,да и некоторых фильтров нет(

[Route_66]

OPTIMUS PRIME TDA 7850 уже вчера купил. Перепаять - дело 15 минут!!!

Этот тот, что на "половых" транзисторах? Ну, тогда желаю удачи!

Смысла нет, там доп кондер по питанию отсутствует,да и некоторых фильтров нет(

Если хочешь, шоб совсем "усё было", то усь должен быть ваще на лампах. И слушать не в машине, а в тихой и специально оборудованной комнате. Вот там будет истинный релакс и феншуй. А в машине - то баловство для фона, чтоб в дороге скучно не было. Все равно, ты в ней сидишь неправильно. Слишком близко, и сбоку.

Сообщение отредактировал Route_66 - 18.11.2019, 13:04

[Warrior]

OPTIMUS PRIME , кондер тоже куплен..

Этот тот, что на "половых" транзисторах? Ну, тогда желаю удачи!

Угу, на мосфетах (MOSFET).

В принципе, звук меня и так устраивает. Купил апгрейд-набор только чтоб "поковыряться".
Классику я в машине не слушаю, а для всего остального и кассетного потаскушника хватило бы.

Если хочешь, шоб совсем "усё было", то усь должен быть ваще на лампах. И слушать не в машине, а в тихой и специально оборудованной комнате.

.. и слушать не мафон, а симфонический оркестр живьем

[OPTIMUS PRIME]

Если хочешь, шоб совсем "усё было", то усь должен быть ваще на лампах. И слушать не в машине, а в тихой и специально оборудованной комнате. Вот там будет истинный релакс и феншуй. А в машине - то баловство для фона, чтоб в дороге скучно не было. Все равно, ты в ней сидишь неправильно. Слишком близко, и сбоку.

Не, я о том что включаеш аппарат, и на 0 громкости слышиш шум усилителя.Только из за этого я готов розбить эту балалайку.О басовой, и высокой тональности я вобще молчу(.
Вот поэтому у меня еще старый Пионер на сиди, старый, но качественный.Я смотрел ему замену,но мафон данного уровня стоит 3500 грн, что мне не по карману

[1300SL]

Я про свой майфун молчу...


Наверно, OPTIMUS PRIME , эще та шарманка???

[OPTIMUS PRIME]

1300SL У тебя новее чем мой

[1300SL]

OPTIMUS PRIME ну а там ...чем новее тем баллалайка???

[Warrior]

Не, я о том что включаеш аппарат, и на 0 громкости слышиш шум усилителя.

Ничего такого нет. На нулевом уровне только полная тишина. Да я и слушаю где-то на 10-15% громкости. Люблю чтоб двигатель было слышно.

У меня Сонька сидишная была до этого. Ну пока диск новый, слушать можно. Но после недели прослушивания - начинает заикатьсяи диск не видеть. Да и входит немного. Давно хотел чтоб с флешкой был и чтоб с навигатором, камерой и регистратором. Надоел лес проводов на лобовухе.

[Route_66]

.. и слушать не мафон, а симфонический оркестр живьем

Симфонический оркестр... Дома... Живьем... Нет, столько я пока что еще не зарабатываю )))

Не, я о том что включаеш аппарат, и на 0 громкости слышиш шум усилителя.

Имею нехорошее подозрение, что эта беда кроется не в оконечном, а в предварительном усилителе. Вот просто не представляю, из какого говна и палок надо сделать оконечник, чтобы было невооруженным ухом слышно его шум. Даже древние советские К174УН7 (их в 80-е годы активно ставили во всяческие мафоны и телевизоры) не шумели.

[Warrior]

Да, походу Алексею просто не повезло с конкретным экземпляром. Ибо в моем случае шумов нет как класса. Звук просто какой-то другой. Возможно узковат частотный диапазон. Но это особо не напрягает. У меня еще недавно был старый катушечный магнитофон "Нота". Вот там шумов хватало..

[Route_66]

Причем транзисторная "Нота" шумела больше ламповой. Но все это вообще из другой оперы, поскольку в тех магнитофонах на самом деле шумел предварительный усилитель (он же усилитель напряжения, УН), а здесь мы обсуждаем шумы именно оконечного усилителя (он же усилитель мощности звуковой частоты, УМЗЧ). В том смысле, насколько один из них (TDA7850) шумит меньше другого (TDA7833). И я просто пытаюсь донести мысль, что шумы каждого из них на самом деле пренебрежимо малы, и услышать их невооруженным ухом, просто приложив его к динамику, практически нереально. А если шум есть, причем он настолько хорошо слышен при минимальной громкости, что даже раздражает, то это шумит не усилитель мощности (TDAxxxx), а некий каскад, стоящий после регулятора громкости, или непосредственно сам регулятор, если он активный. Причиной этого может быть ущербная (безграмотная) схемотехника, либо неисправность соответствующих компонентов. При этом простая замена одного УМЗЧ другим на уровень шума никак не повлияет, поскольку источник шума находится ДО него, и сигнал на его вход попадает уже зашумленым.

Сообщение отредактировал Route_66 - 19.11.2019, 4:36

[Warrior]

Олег, да это и так всем ясно. Я просто про другое говорю. Просто тогда, в 80-х собрав из частей свой первый магнитофон я не слышал никаких шумов, ни шума ЛПМ, ничего, кроме музыки. Сейчас же пытаются найти какие-то мифические шумы на минимальном уровне.

[Route_66]

Олег, да это и так всем ясно. Я просто про другое говорю. Просто тогда, в 80-х собрав из частей свой первый магнитофон я не слышал никаких шумов, ни шума ЛПМ, ничего, кроме музыки. Сейчас же пытаются найти какие-то мифические шумы на минимальном уровне.

Это еще ничего. Есть целая секта, которая провода слушает. В том числе и сетевые (те, что на 220 вольт!). Заказывает их за какие-то невообразимые килобаксы из благородных металлов, до хрипоты спорит в наукообразных статьях про кристаллическую структуру и изотопный состав. Специальные подставки под них созидает, добиваясь наилучшего звучания. Но при этом они впадают в ступор от одного простого вопроса: "Ну, вот. Ты в своей квартире сделал 5 или 10 метров провода по всем правилам (как ты сам их понимаешь). А что насчет всей оставшейся длины, хотя бы от подстанции до ввода в твою квартиру? Или то, что за находится за порогом, на звук уже не влияет?"

Но то уже поцЫенты клиники в чистом виде, мы их сразу вынесем за скобки и обсуждать не будем.

[1300SL]

Да то люди жиру бесяться...
Я раньше тока когда машина стоит... мог слушать-отвлекала.
Потом пообвык-бухтела постоянно. Сейчас смешное...забываю найти панельку, где то в доме лежит...

[Warrior]

Во-во. Есть такие сектанты. Но мы не из энтих.. У меня как-то провода от колонок оторвались, там я год без звука ездил и не переживал особо..

[1300SL]

у меня даже антенны нету...затертый диск (и то не мой) первые 8песен затерты ...

[Warrior]

Не, ну антенна у меня есть, на стекло приклеена. Слушаю, в основном когда на дальняк еду. Чтоб не заснуть .
Кстати вопрос. В комплекте с этой балалайкой шла программа навигации igo. Лично я привык к Навителу. Поставил его, но триальный срок вышел. Вот думаю, стоит покупать Navitel или iGO сейчас стала не хуже? Раньше по крайней мере карты нашего региона были только у Navitel. Сейчас глажу и iGO есть. И еще. Кто какой GSM роутер использует для интернета в машине?