Флуд, флуд ,флуд., Общение на всевозможные темы.Том №2. Опции

[Warrior]

Slay, это верно. У сестры жены Volkswagen Caravella дизельный. Так они на ней только летом ездят. Зимой - не заводится.

[1300SL]

Warrior так а ты ей прогрев забацай, и проверить подогрев коллектора или че у неё там... У нет vw тэчик, -30 самая дрьмовая саляра, заводилась с третьего раза. Глянул 4свечи накала стоит, одна работает, три отгорели провода. Подкинул, та шо милая с новым мотором, одно ток АКБ разряжаться стал быстрее ))) на старте.

[Warrior]

Warrior так а ты ей прогрев забацай, и проверить подогрев коллектора или че у неё там...

Да что только не делал он с ней. Ничего не получается. Для зимы пришлось восьмерку убитую купить.

[Ролакс]

подогрев тосола и все дела,до -40 норм заводится

[Slay]

Да завестись то не проблема. Проблема как не заправится черте знает чем(
Бензинок замерзших по трассе я еще не встречал (ну замерзшая система охлаждения не в счет), а вот оскалившихся дизелей - предостаточно.

[1300SL]

Slay да ну на... Обратка в бак через выхлопной коллектор, как и банальная лампочка в баке решает проблемму. Камазы и те уж с обраткой к заборнику идут, и кажись подогрев заборника даже штатный...

[Slay]

Я про легковые говорю. Кому повезло и заправились бодягой.

[1300SL]

Slay было бы желание..все решаеться-жаль иногда не хочеться...

[МЫХЪ]

У нас народ по зиме Вебасту гоняет..... самое то на морозе, движок не остывает почти.....
А с слярой надо смотреть че льеш.... самая жопа зимой летнюю саляру залить..... она в магистралях в парафин превращается..... и пока не отогрееш все не заведется.

[ИванычЪ]

У нас народ по зиме Вебасту гоняет..... самое то на морозе, движок не остывает почти.....
А с слярой надо смотреть че льеш.... самая жопа зимой летнюю саляру залить..... она в магистралях в парафин превращается..... и пока не отогрееш все не заведется.

Вебасты нема... За солярой слежку веду нещадную....

[Route_66]

Вот лучше посмотрите, что раньше у нас на заводе "Трансмаш" выпускалось.

Хорошая штука была. ВАЗ-341, потом еще ВАЗ-343 сделали. Лет на 10 бы раньше... Сейчас запчасти к ним хрен найдешь. У кого ломаются - вынуждены менять на бензиновый.

[Warrior]

Потому и нет запчастей, что двигатели не выпускают.

У нас было в городе два завода, которые выпускал двигатели. Было..

[Route_66]

Печально. И ведь настоящий, трушный дизель. Безо всякой грёбаной электроники. Как радиоинженер говорю: это огромный плюс.

[1300SL]

А мну товаришь, ещё давно на асконе выкинул бенз 1,8. Воткнул дизель 1,6. И горести все забыл, иногда зимой в лютый мороз- да хреново зародилась, пшикнул аэрозоль в воздухан и завелся...и расход 6л на сотку.

[Route_66]

Так то Аскона. А тут Жигуль. И движок спецом именно под него заточенный. Прямо садится на место, без какого-либо рукоблудия. Были бы они в наличии, да недорого - для сельской местности мечта. Были у них поначалу косяки - погибали тысяч за 30...40, причем блок приходилось менять после этого, яму выедало в стенке цилиндра. Но довольно быстро причину нашли и устранили. Позже ходили долго и счастливо. На Драйве читал - у чувака "четверка" 684 тысячи прошла. А отремонтировать после этого уже не смогли: завод не работает, запчастей нет и не будет. Поставили бензиновый в итоге.


Сообщение отредактировал Route_66 - 22.11.2019, 14:47

[Ролакс]

мда,700тыс кому то и на всю жизнь хватит.

[Route_66]

Ругали их еще журнализды-умники за якобы "архаичность конструкции". Мол, в мире уже давно так не делают, а делают с турбинами и электроникой. Ага, щяз. Архаичность - это когда ломом и кувалдой махать надо. А тут заправил, повернул ключ и поехал. Никакой архаичности, сплошная цивилизация. И никаких специальных познаний по датчикам и прошивкам не надо, он может прекрасно работать и вообще без электричества!

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.11.2019, 14:49

[1300SL]

Ну да, самодостаточная закрытая система поглащающая масло и соляру, и ниипеть мозк. Ядреный реактр нейтринного синтеза...

[Route_66]

Положим, масло она поглощает в норме только от замены до замены (плюс еще чуть-чуть по необходимости). А электрика ей точно для работы не нужна. Только для запуска: свечи накаливания и стартер. Хотя и без того, и без другого вполне можно обойтись, если хорошенько толкнуть или дернуть.

Помню, весной 2011-го мы с другом перегоняли Мерс 240D в 124-м кузове из Жовквы (Львовская обл.) в Киев. Так осталось с тех пор море позитивных ощущений. Там тоже дизель простой, классический. Да и каким ему быть, в 1981-м году? Рекордов по трассе он, конечно, не бьет (72 л.с. на 2,4 литра). Но идет очень уверенно, тяги хватает с запасом. Мощности у них небольшие - просто за счет того, что до 5000 оборотов они не крутятся. Кстати, у бензиновых движков на средних оборотах мощность тоже не ахти. А вот с крутящим моментом у дизеля все в полном порядке. Особенно на низах.

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.11.2019, 15:36

[1300SL]

Route_66 эгеж...такой объём на стока лошадок...много. И много ль корова жрала саляры?