Красавец прошлого века... Опции

[Шем]

Друзья, всем привет!

Позволю себе создать тему с ещё одним членом своей автосемьи...

У каждого свои предпочтения, пристрастия, желания и увлечения. Я не могу себя назвать супер увлечённым, скорее всего ленивым - но тем не менее есть любовь к старине, к старым вещам (не путать с хламом ) - вот и не ровно дышу к машинам прошлого века.

Вот так спонтанно или вернее иногда возникало желание поселить у себя Москвич 412 или 2140 - и тут подвернулся красно-оранжевый красавец и я не смог устоять.

Машина 1989 года, привезена с Июне этого в СПб из Оренбурга и купленная мной 23 июля 2019 года. Состояние машины - не могу сказать,ч то идеальное - но очень хорошее. В противном случае - не купил бы поскольку так и не закончен проект Москвич-407, а плодить недвижимость - не разумно.

С машиной достался отгрузочный ярлык - редкость, что бы сохранили сия диковинку Цена машины была 7456 рублей - не так и мало даже при хорошей ЗП в 350 рублей - так, что машина не была просто средством передвижения...



Краска родная, имеются проблемки с низом передних крыльев - к сожалению не было локеров в карманы попала земля, низ подгнил... в остальном - вообще всё в идеале - снизу, как с завода, даже краска на рычагах вся на месте - вот такое несоответствие подгнившим крыльям и всему остальному.

Это первые фотки в день покупки - ещё на Оренбургских номерах.





Салон в отличном состояние, обшивки и сидения коричневого цвета, всё без колхоза - и допов - оплётка на руле





Двигатель 1.5 / 75 лошадок, работает на 92-м бензине... в отличии от Троечного двигателя, если проводить аналогию - он совсем иной, хочется сравнить с трактором - тянет, но нет ни какого азарта, быстрого набора оборотов.

Состояние ДВС если верить моему слуху - идеальное.



Не буду сильно загружать в первом сообщение... чуть позже расскажу дополнительно о машине и о том, что с ней делается.

Сообщение отредактировал Шем - 24.8.2019, 1:23

[1300SL]

Поздровлямс....ещё раз.
А что там "в отличии от Троечного двигателя"
Подробнейс.

[Route_66]

Поздравляю! Красивая машина в очень хорошем сохране, желаю удачи с ней! Спасибо за тему, очень интересно будет узнавать подробности.

[Шем]

Друзья, спасибо!

А что там "в отличии от Троечного двигателя"
Подробнейс.

Ну вот смотри - почему именно Троечный - они идентичного объёма и похожие по ЛС - Москвичовский даже чуть больше - 75 лс, против 71,4 лс ВАЗовского.

Крутящий тоже вроде рядом, максимальные лошади при оборотах - тоже рядом.

Но дальше получается, что хотя по ТТХ - всё в пределах погрешности, а на деле не всё идентично.

Москвичовский ДВС - набирает обороты более лениво нежели ВАЗовский, отсюда приём с места более ленивый... ну не рвёт Москвич, как например та же Шестёрка с 1.5. Но в целом работает более эластично, нет у него явных пиков или провалов.

Но зато, как плюс - 412-й ДВС может работать хоть на битуме - вот реально его убить намного сложнее, он как зверёк из иного века.

Если говорить о сравнение 2-х машин, то наверно можно выделить ключевые моменты в пользу одной и другой:

Шестёрка лучше:

1. Динамика
2. Шумоизоляция
3. Прилегание уплотнителей дверей
4. Бесшумность работы подвески
5. Печка

Москвич лучше:

1. Проходимость
2. Посадка, что спереди, что сзади

[Route_66]

Москвичовский даже чуть больше - 75 лс, против 71,4 лс ВАЗовского.

Не больше. Двигатель 2103 всегда был 77 л.с. И только в 90-е, когда "изобрели" чудо-бензин АИ-91, то стали с завода высталять под него УОЗ 0 градусов, чтобы не было детонации. Соответственно, мощность "просела", и цифры в ТТХ "поправили". Если порыться в подшивке журнала "За рулем", то можно найти соответствующее пояснение. Вообще, изначально было:
2101 - 62 л.с.
21011 - 69 л.с.
2103 - 77 л.с.
2106 - 80 л.с.

В остальном согласен. Еще всегда поражался, насколько мягко и плавно работает движок УМЗ-412 на холостом ходу. Даже если и троит, то это не сразу заметишь. "Жигули" сразу начинает колбасить, а в "Москвиче" хоть бы хны.

Из видимых существенных отличий:
- Впуск и выпуск по разные стороны;
- Блок цилиндров из алюминия, с "мокрыми" гильзами;
- Цилиндры расположены наклонно, под углом 15 градусов.

Вообще, прототипом этого двигателя послужил BMW-1500 1961 года, хотя есть существенные отличия, и детали не взаимозаменяемы. Вроде, как-то так. Поправьте, если чего забыл или перепутал.

[ИванычЪ]

1300SL Мощности не хватит

[1300SL]

Говорят башка не удачная... И КПП

[Господин поручик]

Отгрузочный ярлык-это нечто...ОТК...комплектовщик..ТУ...пломбы...дверь задка)) Я даже не могу подобрать современных аналогов этому клочку вожделенной в те годы бумажки)
Надеюсь-автомобиль собран качественно, несмотря на посленовогодний угар сборщиков и комплектовщиков)

И Конечно поздравляю со сбычей мечт!
фотки некликабельны(

[Шем]

Отгрузочный ярлык-это нечто...ОТК...комплектовщик..ТУ...пломбы...дверь задка)) Я даже не могу подобрать современных аналогов этому клочку вожделенной в те годы бумажки)
Надеюсь-автомобиль собран качественно, несмотря на посленовогодний угар сборщиков и комплектовщиков)

И Конечно поздравляю со сбычей мечт!
фотки некликабельны(

Собран вроде нормально - если это можно сказать в адрес Москвича последний, который нормально собирали - это был 407-й

А фотки кликабельны... у меня открываются, пришлось регистрироваться на каком-то ресурсе, что бы сюда вставить. Из моего фоторесурса форум отказывается вставлять динамические ссылки...

[Route_66]

Говорят башка не удачная... И КПП

Была на него и удачная башка. Жаль, что всего штук 20 таких было в природе. Вот бы на классику в свое время что-то подобное сделали...

Больше фоток этой ГБЦ здесь, машина с таким двигателем здесь.

[Шем]

фотки некликабельны(

Извини... пока редактировал все BBcode поубивал - всё восстановил - должны быть кликабельны.

Говорят башка не удачная... И КПП

Был у нас в семье 412-й с 1981 года, до начала 90-х - ни единой проблемы не было ни с ДВС, ни с КПП.

Была на него и удачная башка. Жаль, что всего штук 20 таких было в природе. Вот бы на классику в свое время что-то подобное сделали...

Я даже о таком и не слышал... прикольно. Интересно сколько он сил выдавал.

[Route_66]

Я даже о таком и не слышал... прикольно. Интересно сколько он сил выдавал.

Я тоже сильно удивился, когда узнал. Кстати, эта машина недавно была у вас, в Питере. Участвовала в Дне "Москвича" в этом году.

Сообщение отредактировал Route_66 - 8.8.2019, 1:22

[Господин поручик]

Москвич лучше:

1. Проходимость
2. Посадка, что спереди, что сзади

Сзади втроем это пытка. Особенно крайним-сильно давит в бок арка. Единственный раз ездил..аж в прошлом веке- до сих пор вспоминаю с содроганием)

[Ролакс]

в четверке тоже так)

[Шем]

Сзади втроем это пытка. Особенно крайним-сильно давит в бок арка. Единственный раз ездил..аж в прошлом веке- до сих пор вспоминаю с содроганием)

А на каких авто сзади втроём нормально? Был у меня Мондео-2 - ровно так же 3-м сзади не алё.

А в Москвиче я имел ввиду ехать сзади одному-вдвоём удобней сидеть - за счёт более высокого заднего дивана. Даже мой сын сказал, что сзади абсолютно нормально - хотя последние 6 с лишним лет катается сзади в иных условиях...

[Ролакс]

Шем ,еще раз поздравляю!

картинки идут

[Route_66]

Но зато, как плюс - 412-й ДВС может работать хоть на битуме - вот реально его убить намного сложнее, он как зверёк из иного века.

Неоднократно слышал этот аргумент, как оправдание некоторых патологически скупых москвичеводов: мол, если он может работать на любом дерьме, то именно любое дерьмо в него и следует лить. И льют. А он терпит, до времени. Думаю, эти скупердяи сильно удивились бы, если бы узнали, какой ресурс получится у этого движка на хорошем фирменном масле, да при своевременной замене.

[Шем]

Шем ,еще раз поздравляю!

картинки идут

Спасибо!

Неоднократно слышал этот аргумент, как оправдание некоторых патологически скупых москвичеводов: мол, если он может работать на любом дерьме, то именно любое дерьмо в него и следует лить. И льют. А он терпит, до времени. Думаю, эти скупердяи сильно удивились бы, если бы узнали, какой ресурс получится у этого движка на хорошем фирменном масле, да при своевременной замене.

Кроилово всегда ведёт к попадалову, при том это касается очень многих автолюбителей... С одной стороны - я могу понять, что купить дорогое масло - порой удар по бюджету, но с другой стороны - надо смотреть на шаг вперёд. Когда стуканёт ДВС - удар будет куда более ощутимый.

А так конечно - с хорошим ГСМ - наши машины ходят не хуже иномарок - по пробегу до капиталки.

[OPTIMUS PRIME]

А у Москвича вобще есть резинка на педали газа? Никогда не видел,как и диффузор вентилятора

[ИванычЪ]

А у Москвича вобще есть резинка на педали газа? Никогда не видел,как и диффузор вентилятора

Я тоже... Катался иногда..... Втроём сзади - жопа..... За рулём ну никогда...