Белый Энтерпрайз Рейтинг Опции

[OPTIMUS PRIME]

Здраствуйте решил написать о машине.Летом прошлого года приобрел 21063 80г.в .Перед мной стал выбор купить готовую машину или делать все с нуля ,выбор был сделан давно, белая шестерка которой я бредил с самого детства.и вот подвернулась машина с низкой стоимостью ,двигатель с капиталки ,хорошей ходовой и резиной но со сгнившем кузовом я ее купил
01.06.2011.
Двигатель.
Обьём 1300 кап ремонт.
К/р генератора
Стартер-Dynamo
Карбюратор АТ.
Помпа Fenox.новый шкив помпы,ремень Bosch
Подушки двигателя 2121
Высоковотные провода Tesla
АКБ Forse 70ah+новая проводка акб
Свечи NGK №4 V-Line
Бсз
Новая система выпуска (сток)
Бензонасос LSA,замена всей топливной магистрали.Фильтр инж Zollex
Новые все патрубки,cистемы охлаждения Крышка радиатора лузар
Масло Lotos semisintetic 10w-40

Трансмисия
Комплект сцепления ВИС 2121+выжымной Obercraft
К/р коробки передач ,масло в коробке MOL
Новый кардан+мягкое+шлиц часть
ГЦС агат+замена бачка и магистрали
РЦС базальт
Редуктор 3.9 2106 к/р
Подшыпники полуосей Zollex

Ходовая часть
Передние пружыны 2101-2107 Желтая маркировка
Амортизаторы Lsa
Сайлендблоки Брт
Шаровые белмаг (комплект 4 шт)
Ступичные подшыпники АТ
Рулевая трапецыя Кедр триал.Маятник на подшыпниках рул ред 2007 г
Сзади амортизаторы Hola 2121 Oil, и родние нерозборные реактивние тяги.

Тормоза
Передние тормозные диски Автоваз +колодки Dafmi
Замена поршеньков в супортах на базальт
Замена всех тормозных шлангов
Задние тормозные барабаны Fenox
Задние тормозные колодки Zollex
Рычаг ручного тормоза,нового образца
Тросы ручного тормоза оригинал
Задние РТЦ базальт
ГТЦ Автоваз

Кузов
Полное востановление ,замена более половины кузовных елементов.Окрашен акрилом.Анткоробработка,шумка.
Замена всей оптики
Бампера 2105-21065
Лобовое и заднее стекло с шелкографией
Бленда на заднем стекле
Диски Storm racing R13 Резина Rosava Capitan

Cалон.
Черный натяжной потолок
Передние сиденья 2106+2108.
Комбинированые чехлы кожезам+ткань
Магнитола Pioneer DEH 2050 MPG
Динамики тыла 6 9 Pioneer TS-A6972E
Динамики фронта Pioneer TS-AI373E
Комплект ЦЗ Convoy
Сигназизацыя Sheriff
Часы VST
Gps навигатор Shutle
<img src="http://s54.radikal.ru/i143/1106/e2/88b87b3d861a.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s51.radikal.ru/i133/1110/df/45591e982a43.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i023.radikal.ru/1106/90/0d07b0a0a5e3.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i055.radikal.ru/1106/11/f6a9f2010412.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s017.radikal.ru/i407/1202/82/10894a90c119.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i008.radikal.ru/1202/26/9e06958f90c5.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s017.radikal.ru/i429/1212/f9/649a38800ce1.jpg" border="0" class="linked-image" />

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 29.12.2018, 20:14

Прикрепленные файлы

 222222222_.JPG ( 193.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463
 111111111.JPG ( 150.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 766
 DSC000ohiuh02__2_.JPG ( 204.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1035
 33333333__3_.JPG ( 187.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 546

 

[1300SL]

Route_66 хрустальный термостат в студию

[Route_66]

Route_66 хрустальный термостат в студию

То для OPTIMUS PRIME надо. Шоб усе тряпки было видно )))
А я сову хочу!

Сообщение отредактировал Route_66 - 21.2.2019, 13:26

[OPTIMUS PRIME]

Нормальны ход.. Зачем он её туда впихерил ?? Вопрос риторический.. Ясно что от пыли.. А получилось для гемороя.. Но если проблемка ушла , то и зэр гут..

Ну просто я радиатор мыл, потом сушил, ну это пару дней длилось и чтобы туда гадость не попала заткнул, а потом пришел после суточной смеы и забыл...

Значит, таки именно термостат. Именно заел, и именно в промежуточном положении. Требую Хрустальную Сову от Клуба Знатоков! ))))))))))))

Таки да, заело

[МЫХЪ]

Ну хорошо што хорошо))))

=============
По поводу датчиков тут разровор был...... вы эта.... теплое с мягким не путайте..... датчик ОЖ на голове связана с показометром , но не связана с тем што на радиаторе, в блоке может быть 100+ но вентилятор сработает позже, т.к там полюбе температура ниже , т.к обдув есть.....

[1300SL]

МЫХЪ значит правильнее делать веньтель от датчика головы.

[Route_66]

У меня именно так и сделано, уже много лет. Вентилятор включает электронная схема, которая берет сигнал с датчика показометра на голове. Сделал когда-то, когда штатный на радиаторе накрылся. Вот уже почти 30 лет полет нормальный, косяков не наблюдается. Однажды закипел как-то в пробке, но это было тупо из-за кривого предохранителя.

Теперь рассмотрим ситуацию при глюке термостата.
- Датчик на радиаторе - при перегреве вентилятор не включится (радиатор холодный);
- Датчик на показометре - вентилятор включится, но толку от него не будет (циркуляции через радиатор нет).

Так что, по большому счету, эти варианты однобуйственны.

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.2.2019, 13:49

[1300SL]

Route_66 а как же обдув двигателя, оно то понятно что там не супер пупер съем температуры, но все же... На 1,3 ездил вообще без вентилятора до +15, и то сподвигло на это не прогревание радиатора печки. Вроде усе нормуль, но двиг не прогревается с вентелем, а и термос не открывается х.з... При +5 снял по осени и до весны +15. И жара в салоне, и двиг норм. Хватало печки для сьема лишней температуры. А вентиль ставишь, капец двиг холодный, и намордник стоит...

[Route_66]

Спасибо за уточнение - действительно, обдув двигателя воздухом какие-то крохи даст в общую копилку. И в какой-то ситуации, возможно, они и окажутся решающими: заклинит - не заклинит, поведет голову - не поведет. Но в целом это капля в море. Все же, движок проектировался не под воздушное охлаждение, а под жидкостное.

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.2.2019, 14:26

[Господин поручик]

Слава богу нашлась причина...устранена....разобрали хрустальные призы и-успокоились?
А выводы и уроки? Лично у меня вывод такой-все эти ритуальные пощупывания патрубков, радиатора и низа термостата не более, чем ритуал..ничего общего с настоящей диагностикой причин перегрева не имеющий.. С таким же успехом можно было просто фары протереть или по колесу постучать.
Дело наверное в том, что рука человека одинаково горячо воспринимает что 87 градусов (полный проток радиатора) что 70 (недостаточный). Поэтому создается ложное впечатление, что всё Ок...хотя это не так.
Чтоб не полагаться на собственные ощущения, нужно таки впендюрить датчик температуры на низ радиатора. Погружной ли, врезной, накладной-не важно. И срабатывание этого датчика уж точно покажет, что с протоком через радиатор всё в порядке.
Такии дила))

[Ролакс]

для Жигулей это будет сильно жирно)

[Lyzhenkov]

для Жигулей это будет сильно жирно)

с этого и нужно начинать. И по той же логике ездить пока ездит и под пресс

[Господин поручик]

для Жигулей это будет сильно жирно)

Сильно жирно это диски BBS...музыка за стотыщ мильёнов , модные амортизаторы или , там, покраска с аэрографией.
А копеечный датчик по зубам очень даже всем владельцам.
Кстате,буквально вчера прочитал неожиданный такой способ сбить температуру с закипающего мотора-нужно использовать торможение двигателем. Топливо в таком режиме в цилиндры не подается (якобы) и температура от сгорания не возникает

[ИванычЪ]

способ сбить температуру с закипающего мотора-нужно использовать торможение двигателем.

Я просто включал печку и открывал окна... Пока не порешал проблемку..

[Господин поручик]

Ну.. с печкой понятно. Я вот думаю-а подается ли топливо в режиме торможения двигателем?
На инжекторе точно-нет. Мгновенный расход показывает ноль в таких случаях

[1300SL]

ИванычЪ старый способ-проверенный...
Я так на нексии без основного радиатора по лету катал, ни че работает.
Господин поручик разница в пару градусов от эффекта торможением двигателя...температуру и всякие коэхфиценты с трением и теплоотдачей не отменяли. Легче заглушить, или не заводить вообще_температура будет всегда в норме.

Господин поручик инж как выше с термостатом. Датчик показывает норм 0, а форсунка "плачет".

[МЫХЪ]

Ваще то топливо подается в любом случае, просто ДМРВ не срабатывает, т.к дросельная заслонка закрыта......
а печка спасает.....
а когда гониш по трассе ну скажем в гору, перегрев наблюдается, а когда накатом (на двигателе)с горы то температура ощутимо снижается, так што торможение движком немного помогает, но тока в выше описанном случае...... проверено лично.

[Господин поручик]

Ваще то топливо подается в любом случае,

Наверное так и есть. Достаточно вспомнить приколы с выключенным зажиганием на ходу и кк потом знатно стреляет в глушаке)
А если отключать подачу топлива? Кнопку нажал-и катись себе ..остужайся

просто ДМРВ не срабатывает, т.к дросельная заслонка закрыта......

Заслонка закрыта, расхода воздуха нет...так зачем жэ умные мозги продолжают подавать топливо?

.
а когда гониш в гору, перегрев наблюдается, а когда накатом (на двигателе)с горы то температура ощутимо снижается, так што торможение движком немного помогает, но тока в выше описанном случае......

Движок не знает-в гору ты едешь или с горы. Он понимает нагрузку. И даже на ровной поверхности движение накатом (на двигателе) эффект будет тот же самый

[1300SL]

Господин поручик умные мозги не контролируют работу бензонасоса. Как и мозг не может сознательно контролировать сердце.

МЫХЪ та сгоры хоть на холостых скатись-остынет, и тормозить двигом не надо.

[Lyzhenkov]

Господин поручик умные мозги не контролируют работу бензонасоса. Как и мозг не может сознательно контролировать сердце.

интересное умозаключение... А я всегда думал что ограничивая топливоподачу например с 2500 до 1200обмин я отключал форсунки,а оказывается бензонасос... Штатные прошивки уменьшают подачу топлива в разы,если ехать на передаче с горки,т.е. ДЗ положение 0, рхх открыт чуть больше чем обычно, дмрв не фиксирует расхода воздуха тем самым обедняя смесь. Если есть желание- можно настроить отключение топливоподачи-как только нагрузка на мотор близиться к 0- эбу автоматически отключает форсунки. Т.е. топливо не поступает ВООБЩЕ,этот режим можно настроить хоть с 4000обмин до 800. Все зависит от желания и наличия $ у заказчика

[1300SL]

Эм... форсунки, да отключение можно настроить. А вот снизить производительность насоса или его отключение? Даже на газу бензонасос просто тупо гоняет бенз по кругу, бак-рампа-бак...при условии не протечек форсов.