Высоковольтные провода зажигания, Заблуждения и мифы Опции

[shkurkin]

Пытаюсь собрать как можно больше информации по ВВ проводам, но в интернет ее достаточно мало. На фоуме моут посоветовать только какую-то макру или тип, например - силиконовые. Еще советуют при замене сисемы зажигания с контактной на бесконтактную менять провода, якобы старые провода непригодны.
Ниже изложено несколько моих наблюдений и умозаключений:
1. Ясно что чем меньше электрическое сопротивление ВВ проводов и всей системы распределения искры, тем энергия искры будет больше.
2. В противоречие этому ВВ провода используются с распределенным сопротивлением по всей его длинне. Также в распределителе зажигания стоит резистор для КЗ - 5000-6000кОм, БСЗ - 1000КОм. Объясняется это тем что необходимо гасить эектромагнитные помехи от системы зажигания т.к. повсюду используются электронные приборы, радио, бортовая электроника и др.
3. Тогда чтобы выполняить оба условия 1 и 2, нужны конкретные цифры параметров ВВ проводов? Чтобы и ЭМ помехи гасить и чтобы зажигание работало. Я нашел конкретные цифры в одной книге по ремонту (книга еще советская), там указано что сопротивление проводов должно быть 2000 Ом -+ 20 Ом это для КС, для БСЗ ни слова. В интернетя также не нашел каким должно быть сопротивления проводов для БСЗ.
4. Взяв, мультиметр я полез под капот. Систем стояла контактная, провода естественно не заводские уже менялись предыдущим хозяином, провода "Цезарь" их сопротивление колеблится 10 - 15 кОм!!!. Купил новые Brisk силиконовые поставил - двигатель стал работать не устойчиво при езде дергался. Померял их сопротивление - 20 - 45 кОМ!!!!!!! Выбросил новые, поставил старые. Поменял зажигание на БСЗ, замкнул резистор в роторе респределителя. Пока оставил так.
5. Т.к. установил БСЗ, решил установить угол опережения зажигания по науке, точнее по стробоскопу. Повешал датчик на 1-ую свечу, а стробоскоп и не моргает, только изредка когда датчик двигаешь. Повешал дачик на центральны провода рядом с катушкой - моргает. Вывод - провода ВВ так гасят искру что ее дачик не может засеч.
6. Взял провод ВВ с ВАЗ-21099 94г, система зажигания БСЗ с завода. Провод на морозе деревянный, без маркировки и опозновательных знаков, такое ощущение что еще родной. Померял сопротивление - 1,7ком!!!. Поставил этот провод на свою первую свечу. Включил стробоскоп - РАБОТАЕТ.
ВЫВОДЫ: (Такие я сделал для себя)
1. Современные провода с распределенным сопротивление не предназначены работать на наших двигателях, т.к. эти провода соостветствуют современным жестким стандартам по ЭМ помехам. Раньше (насколько раньше незнаю) вообще использовали провода с медной токопроводной сердцевиной, т.е. его сопротивление близко к 0.
2. Если на КЗ стоят родные провода 2 кОм их лучше не менять и их-же лучше использовать в БСЗ.

Может у кого есть мысли на эту тему?

Сообщение отредактировал shkurkin - 3.12.2009, 5:57

[varvar-s]

.... В целом, доволен. Силиконовые провода Tesla 355 выкинул.

сколько людей столько и мнений....
http://www.drive2.ru/l/2751593/

[Yong]

Всем привет!
На ВАЗ-2107 (ДВС с блоком 2103) стоит БСЗ.
Заменил ВВ провода на СЛОН-ГО (сопротивление от самого короткого провода до общего от 3,74 до 5,2 кОм). Прежние вообще не прозванивались!
Бегунок не проверял, но резистор там есть.
Заменил свечи на NGK №4 BP6E (с нулевым сопротивлением).
Результат отличный!
Спасибо всем, кто отписался в теме, а также Автору темы выражаю огромную благодарность за то, что пролил свет на происходящее в системе зажигания))

[1300SL]

Едрит-мадрит понаписали....
А общая длинна провода для изготовления комплекта не это не знает?

[ИванычЪ]

Едрит-мадрит понаписали....
А общая длинна провода для изготовления комплекта не это не знает?

Сэр , вам одним куском или нашинковать ??

Я ленивый , а вот и ленивей меня есть..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 18.2.2019, 10:43

[1300SL]

ИванычЪ не... Мне завтра со смены топать покупать, вод думаю скока.... Вроде надыбал общая длинна 2,42м. Короче 2,5м брать и не парится. .

[ИванычЪ]

А чего берёшь ?? На моём фото провод для неоновой рекламмы..

[1300SL]

Но сцука точно по метру шинковать на базаре будут. Вспоминаю в теме "ладушки" вроде 3м брал, ещё кусочек оставался...

ИванычЪ дык зачем мне неонка? Тема ж про ВВ провода.
Подсведка днища и багажника уже есть, достаточно свет в салоне включить .

[ИванычЪ]

ИванычЪ дык зачем мне неонка? Тема ж про ВВ провода.

Это и есть ВВ провода.. У меня и СССР чёрный есть и этот .. По функционалу идентичные. белый чутка тоньше по наружке..

[Lyzhenkov]

дык зачем мне неонка? Тема ж про ВВ провода.
Подсведка днища и багажника уже есть, достаточно свет в салоне включить .

тем что он есть 8мм как штатный ВВ только внутри 1,25 квадрата МЕДЬ,а не волосня с диким сопротивлением. Юзаю не один год-все отлично,и изоляция там кстати двойная до 25кВ

[Route_66]

Я тоже за медь. Энергия должна расходоваться на искровой разряд в свече. а не на нагрев проводов.

[Lyzhenkov]

нагрев проводов такими короткими импульсами минимален,а вот нагрузка на модуль зажигания в моем случае-большая,не зря на нем даже теплоотвод сделан,после замены на неонки нагрев ушел в небытие

кстати что я еще заметил-все ВВ провода одинаковой длинны,они укладываются на крепления так что кажется разного размера-но нет,разница пара см

Хитрые сцуки

[ИванычЪ]

тем что он есть 8мм как штатный ВВ только внутри 1,25 квадрата МЕДЬ,

Именно так..

[Route_66]

нагрев проводов такими короткими импульсами минимален,а вот нагрузка на модуль зажигания в моем случае-большая,не зря на нем даже теплоотвод сделан,после замены на неонки нагрев ушел в небытие

Именно на нагрев и расходуется. Но я имел в виду не то, что они от этого якобы сильно разогреваются и угрожают расплавиться, а то, что значительная часть энегргии расходуется бесполезно.

Сообщение отредактировал Route_66 - 19.2.2019, 8:45

[1300SL]

Обошел всех на рынке.... -кончились...

[ИванычЪ]

ищи ВВ для неона.. В шарагах по продаже расходных к неоновым вывескам.. Должен быть

[1300SL]

ИванычЪ хренушки, неон отстой и прошлый век. Все в лёд панелях нонче.

[1300SL]

Короче от такой нашёл...



Пополз в свою тему отчитываться...

[Igor_RnD]

Добрый вечер Коллеги! На моей машине 1988 г. пробег 85т.км. стоят ещё стоковые (красные, "дубовые") бронепровода. Решил их поменять и изучил материал.
Я так понял, что если не пробивает и сопротивление маленькое, то и пардон нехрен и трогать...?
Так вот, посмотрел в тёмном гараже никаких голубых "факелов" и колец нет, то есть, не пробивает...
Измерил сопротивление -от 1,2 до 1,7 кОм.

Вопрос, стоит ли их менять, ну и что, что они от времени задубели, работают же...?

[ИванычЪ]

Вопрос, стоит ли их менять, ну и что, что они от времени задубели, работают же...?

У меня красные бронепровода и раскоксовку я не пользую.. В итоге .. Заводится и едет.. туда куда мне надо.. И .. Самое интересное .. Всегда домой приезжает..

[1300SL]

Igor_RnD а когда под капотом жарко, тоже дубовые?
По ходу кризис среднего возраста когда все чешэться...
Думаю...-"не мешай машине работать"