Красная Семерка 2107 Опции

[Игорек1984]

Многие из вас помнят как все начиналось, да и собственно сами участвовали в поиске машинки для меня, за что вам отдельное спасибо.
Итак сегодня поехал на финальный осмотр машинки с женой. Жена одобрила покупку хотя призналась что после последней нашей машинки к этой "надо привыкнуть". В общем загнали машинку на эстакаду и я полез смотреть днище. На мой взгляд оно просто отличное. Нигде и намека на ржавчину не говоря уже о гнили хотя я обнаружил одну неприятность - течет задний сальник КПП и это печально...
Исходные данные машинки:
ВАЗ 2107
Двигатель 1,5
КПП 5
Цвет красный
Год выпуска 1987
В общем сам я машинку пока не фоткал, но выкладываю фото тем, кому интересно и кто еще не видел:






















Дополнительные фото обязательно будут и те кто помнил мои прошлые бортовики знают что фотоотчеты о проделанной работе обязательны.
Итак оформили доверку и я сел за руль проехаться.
О моих ощущениях: сразу скажу что после двухлитрового форда я настроился овощить с первых метров. Однако машинка превзошла мои ожидания, моторчик оказался довольно шустрым. Сразу начали подниматься на горку длина которой порядка 300метров и машинка легко пошла на третьей, спокойно обгоняя по пути плетущиеся копейки и другие машинки. Жена даже сказала "полегче, не надо так гнать". Это порадовало. В слабом городском потоке машинка также несется довольно шустро, стоит только чуть придавить на педальку. \в общем не зря я выбрал мотор 1,5.
Магнитолка стоит Пионер(уже третья на третьей машине)))) с ЮСБи входом что не может не радовать, сзади блинчики Панасоник, спереди колонки Ноу-нейм но в общем вся эта приблуда издает вполне нормальный звук для жигуля.
Спереди стоят дополнительные двойные фары в одной части которых на габаритах установлены светодиоды, а на противотуманках лампочек нет, может когда-то и поставлю. Сзади также два доп. фонаря на задний ход.
Впервые увидел бачок омывателя на два моторчика, предполагаю что второй моторчик на омыватель фар, щеток на которых также нет.
Вообще в моторном отсеке помимо стандартного оборудования напичканы еще какие-то две электронные приблуды, думаю это и есть пресловутое электронное зажигание.
Из электрики фары работают во всех режимах, печка дует хотя и переделана под еврокраник, что собственно бесит, заднее освещение тоже вроде работает, лампы в дверях работают и салоный фонарик переделан на светодиод, даже часы и те оказались на удивление рабочими, в других жигулях увидеть рабочие штатные часы - большая редкость.
Подвеска отрабатывает четко и мягко, никаких посторонних звуков я не услышал что подтверждает клятвы о подвеске самого продавана.

Теперь из того что было замечено с первого дня и что необходимо сделать в будущем:
- замена лобового стекла
- подтекает тосол(на первое время подтянуть хомуты, далее замена шланг и хомутов)
- стрелка давления масла ведет себя непонятно
- гул при движении мне не показался, он есть и по-моему это всетки КПП. Исходя из того что сальник КПП течет я думаю что гудит она от недостатка масла, которого там наверно уже маловато. Надо проверить и долить. Если не поможет, то в будущем КПП на ремонт.
- протектор на задних колесах нормальный, а вот на передних лысоват, сезон докатать хватит, потом надо будет менять.
- на приборной панели половина лампочек не горит(горят только поворотники, ближний и дальний), надо будет разбираться в чем дело. Меня это собственно удивило....
- на передних дверях дверные ограничители при открытии издают трескающий звук.
- продаван предупредил что иногда отходит один контакт на реле зарядки аккумулятора. Нужно просто заменить розетку релюшки, которая есть в наличии.
- замена масла.
- нет секреток для дисков - откручиваются плоскогубцами, надо найти на рынке или изготовить самому.
- багажник хоть и открывается легко и свободно, но крышка в верхнем положении еле держится, видать слабоваты торсионы, надо или подтянуть их или заменить.

Вот такие вот дела в первый день. Еще обнаружил пару кнопок проводка к которым наколхожена, но работоспособности они не имеют. В будущем после того как сделаю все что надумал возможно сделаю эти кнопки рабочими.

Удивил один момент - спустя больше года с момента когда я последний раз сидел за рулем, "фордовские" привычки остаются: рука норовит включить заднюю к себе и вперед, во время движения пытаюсь положить левую руку на воображаемый широкий подлокотник двери, а при запуске мотора тычу ключами в рулевую колонку с правой стороны )))))))))

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 2.8.2015, 22:10

[Route_66]

... все што есть хорошего в мире придумали русские )))))

Ну, ета совсем уже из разряда "родины слонов" )))
Но промышленного шпионажа никто не отменял, это правда. Причем во всем мире. А многое отдавали просто так, по наивности. Как Xerox отдал Apple идею компьютерной мыши, к примеру. А Microsoft, в свою очередь, подсмотрел и слямзил у Apple идею оконного интерфейса. (Извиняйте за оффтоп, просто примеры яркие, как это бывает: когда придумали и сделали одни, а сливки снимают совсем другие).

Сообщение отредактировал Route_66 - 18.4.2018, 22:44

[Господин поручик]

все што есть хорошего в мире придумали русские

кажды й кулик свое болто хвалит)

[Ролакс]

кажды й кулик свое болто хвалит)

это верно...в америке доси хвалят Маркони вместо Попова..)

[Lyzhenkov]

Мы снова допускаем одну и ту же ошибку - сравниваем машины разных классов. Нельзя сравнивать немцев и Жигули.
Более того одни машины делались капиталистами-немцами для конкурентоспособного рынка с целью удовлетворить практически любые потребности требовательного покупателя и получить максимальную прибыль от своего детища укрепив на рынке свои позиции и заработав солидную репутацию. Наши же машины делались в коммунистической стране по требованию партии, дескать "среднему классу нужно средство для передвижения. Постановляем начать производство автомобиля для советского человека" и машины эти делались без всякой конкуренции просто потому что так сказали выше....да на свое время это были хорошие машины, но их нельзя сравнивать с немцами.

да вот как раз можно сравнивать,даже взять усредненную инфу что 1 советский рубль был 33 дойч марки. Берем инфу с вики

Код

Стоимость модификации Audi 200 Turbo мощностью 165 л. с. с каталитическим нейтрализатором в 1986 году в Германии составляла 52 880 DM. Доплата за более мощный двигатель 2,1 Turbo (182 л. с.) составляла 1700 DM.

т.е. база стоила 52880,а максималка 54580 дойч марок. а теперь делим даже на 30 марок (сколько и стоил 1 советский рубль) и о чудо- 1 819,3 советских рублей,шестерка в 80х стоила под 8 000руб,т.е по цене бич шестерки можно было купить 4 таких с самым мощным турбо мотором и полным приводом с блокировками и электроприводами всего что можно,плюс кожаный салон и оцинкованный кузов.

главная беда и совка и россии- автопром тупо не конкурентоспособен,поэтому и рынки в совке были закрыты,продавался только собственный дешевый хлам,и сейчас к этому идет-ввоз машин запрещают,акцизы растут,растоможка растет- покупайте весту за 600к с веслами и радуйтесь. Спасибо,я бы с превеликом удовольствием бы приобрел такую,а на остаток полностью бы обслужил машину и еще пару лет на разницу в цене с вестой ездил бы и платил налоги. Термин зато новая-не прокатывает,новое не значит хорошо

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 19.4.2018, 3:28

[Slay]

И тут Остапа понесло....(с).
И модераторы чего то спят.....
Вы еще краш тест между Жигулями и Мерсом тут проведите!

[Ролакс]

это точно,харош в бортовике разглагольствовать!
есть профильные темы,там и обсуждайте!

[1300SL]

А лучше электро велосипед

[кобзев]

Воу, Игорек, епта, мои поздравляшки!!!)
Классная машЫн!
А я всё на на опеле своем, то на батиной кемри.
Опель на газу, воще супер, около 12л на сотку. Бенза жрала 10-11 в городе и только 92.

[Игорек1984]

Воу, Игорек, епта, мои поздравляшки!!!)
Классная машЫн!
А я всё на на опеле своем, то на батиной кемри.
Опель на газу, воще супер, около 12л на сотку. Бенза жрала 10-11 в города.

Саня привет! Спасибо!
Но скажу честно - у меня ни одна машинка долго не задерживалась, приедаются быстро. Думаю эта тоже года на 2-3 от силы, потом будем че-то другое думать.
Хотя эта сейчас устраивает на все 100% по всем параметрам. Но уже мельком гляжу на Мерсы поновее, побольше и помощнее)) Дизель вкуче с автоматом очень понравился - следующую машину буду брать в такой же связке)))

[кобзев]

Саня привет! Спасибо!
Но скажу честно - у меня ни одна машинка долго не задерживалась, приедаются быстро. Думаю эта тоже года на 2-3 от силы, потом будем че-то другое думать.
Хотя эта сейчас устраивает на все 100% по всем параметрам. Но уже мельком гляжу на Мерсы поновее, побольше и помощнее)) Дизель вкуче с автоматом очень понравился - следующую машину буду брать в такой же связке)))

Я как-то привык к своему орлу, он хоть и 2х литровый , но прыти у него не мало, даже на газу. Но крайние пару недель на тайоте катаю.

[Игорек1984]

Привет всем кто помнит!
Отпишу пару слов дабы не забыли совсем.
Летаю на мерсе каждый день по 30-50км. Скоро уже год, как купил его, а за это время всего два дня как не садился за руль)) Недавно купил новые зимние тапочки, чтобы зимой спокойно кататься.
Заводится дизелек даже в мороз, хотя чем сильнее мороз тем слабее крутит аккум - всетки не новый он, еще от поляка достался...Ничего не ломается и слава Богу. За год только парктроник отказал - нужно лезть, смотреть датчики, но то уже по весне...а в остальном работает каждая кнопочка....Ну и немного напрягает, то, что низкий он - как выяснилось поляки пилили пружины(мы считали витки - на два витка спилили) что для наших дорог совсем не айс.
А так все в порядке - про вас помню, не забываю!

[Господин поручик]

А так все в порядке

Вот и славненько! А то пропал на полгода...и думай тут чопопало)

[Lyzhenkov]

Привет всем кто помнит!
Отпишу пару слов дабы не забыли совсем.
Летаю на мерсе каждый день по 30-50км. Скоро уже год, как купил его, а за это время всего два дня как не садился за руль)) Недавно купил новые зимние тапочки, чтобы зимой спокойно кататься.
Заводится дизелек даже в мороз, хотя чем сильнее мороз тем слабее крутит аккум - всетки не новый он, еще от поляка достался...Ничего не ломается и слава Богу. За год только парктроник отказал - нужно лезть, смотреть датчики, но то уже по весне...а в остальном работает каждая кнопочка....Ну и немного напрягает, то, что низкий он - как выяснилось поляки пилили пружины(мы считали витки - на два витка спилили) что для наших дорог совсем не айс.
А так все в порядке - про вас помню, не забываю!

думаю новые жигули не тянет купить?