Kawasaki ZL400, Элиминатор Энкея Опции

[Slay]

По вилке - сначала залей туда нормальное масло, сколько положено, а затем уж о жесткости думай.
По шее - есть универсальные фиговины такие - типа тряпичной трубы - самое удобное, что я для себя нашел.
Как рамки под кофры делать думаешь?

Сообщение отредактировал Slay - 7.5.2018, 9:25

[Enkei]

Фиговину для шеи я представил, у меня есть такая, но тонкая. В общем, не во всякую погоду удобно) Дай фотку, может?

Рамки по месту посмотрю. Наверно, сварю из какой-нибудь арматурины, что найду.

По маслу понял. Хотел, конечно, этот сезон так покатать. Там сальники тоже просятся под замену. Ну, в принципе, дел то недолго, на день.
Найти бы еще этот день) Работы навалилось, не могу найти время ни на что.

[Slay]

Шейная фигня где то в гараже валяется, в принципе тоже тонкая, но у меня ветровик так настроен, что весь поток воздуха выше шлема уходит.
Сальники для начала прочистить и масло заменить - иногда помогает.

[Enkei]

А мы вчера устроили первый в этом году прохват) Примерно 160км на круг.

Все вроде норм, но жрет эта кава просто ведрами. И накат у нее мне не нравится. Надо вывесить и посмотреть, все руки не доходили.

[Господин поручик]

Хех..Твои бы зеркала коллеге как раз в масть)

[Slay]

Покатушки устроили) Ну и как -удобно ногам или нет?

[Enkei]

Господин поручик, мои зеркала вот как раз от него)

Slay, да в целом норм. Не затек за это время. Если б немножко похудеть, чтобы ноги лучше складывались, то и вовсе будет хорошо.
А на ямах полезно, меньше хребет в трусы осыпается. Вообще говоря, сделать бы дуги, на которые можно ноги вытянуть на прямике, и вообще нормально будет)
В общем, есть мысль что-то придумать, что между коленями и баком сделать, чтобы плотно держаться. Может, бак побольше поискать, этот все равно больно мелкий, да и ржавенький. Да и я дядька немаленький, с моей аэродинамикой не так уж важно, какой там бак)
Но перед тем как этим заниматься, я еще поезжу. Теперь пытаюсь понять, насколько меня его тяговые характеристики устраивают)

Похоже никак не займусь подшипниками. У меня в ведропарке прибавление ожидается, плюс еще куча решений поменьше)

[Enkei]

Вывесил. В принципе оба крутятся от руки. Заднее с некоторым усилием, но ровно - делаю вывод, что это свойство редуктора. А с передним быстро нашлась проблема - китайский диск таки кривой. Посмотрю, что смогу сделать.
Что интересно, тормозит нормально.

Вообще там как бы плавающая система, и колодки просто ползают по направляйкам вслед за диском влево-вправо все время. Сомневаюсь, что это нормально, но явно не смертельно.

[Enkei]

Думаю сделать обратно два тросика газа. Нашел на али вот такой девайс. Стоит?

[Slay]

Система плавающая, это верно - и все с этим нормально. Кривой диск это конечно не айс, но как говорится - за неимением лучшего.
В принципе цена небольшая - можно и попробовать такую ручку, только смазать перед установкой хорошенько.

[Enkei]

Ок. Направляйки смажу пожирнее тогда. Интересно, в чем еще может быть причина плохого наката. Если колодки развести, колесо крутится свободно, подшипники в порядке.
Надо попробовать поездить без переднего тормоза и посмотреть на нагрев диска.

[Enkei]

После вчерашнего фиаско взялся я за каву, в общем. Еще несколько проблем.
Непонятно, что с лампочкой температуры. Похоже, загорается она когда попало, а на самом деле температура в норме. На ее поведение не влияет ни температура двигла, ни режим движения. Вообще надо мне заморочиться с каким-то датчиком температуры, интересно?
Надо сварить рамки для кофров. Думаю сейчас использовать для этого уголок какой-нибудь некрупный, может 15х15, или 20х20. Норм?
Кстати, про накат. Я сделал вывод, что накат мне не нравится, но не подумал о том, почему. На выжатой сцепе по идее у мота в любом случае будет плохой выбег. Веса-инерции немного, а аэродинамика плохая. Надо для сравнения на китаезе попробовать.
Ручку заказал. Прикинул, на нее должны встать мои старые грипсы после небольшой хирургии. Ну и пульт немного покроить придется. Хрен с ним, он китайский. Просто чтобы еще раз всю электрику не изобретать с другим пультом.

[Slay]

Ну смысл датчика температуры на мото я вообще слабо понимаю, и что такое надо делать с мото что бы его перегреть - ну это специально стараться надо. Хотя у меня в стиде в родном спидометре тоже стоит индикация перегрева, но у меня за 5 лет вентилятор то 1 раз сработал, а как помыл радиатор - вообще не срабатывает. Так, что думай сам - но у тебя рядник.
По рамкам - ты хочешь просто отбойники - что бы по раме не терло и в колесо не лезло или полноценную багажную систему с поддержкой в которую будут ставится кофры?
Чего ты к накату прицепился))

[Enkei]

Slay
Обычно вентилятор работает, когда я приезжаю домой и глушу. Последние 500м по грунтовке на 3 передаче.
А хз. Но кофры большие, каждый 5кг, плюс груз. В каждый кофр по 5 полторашек влезает)
К накату прицепился потому, что жрет много.

[Slay]

Жрет он много, потому что:
- чуть не родной воздухан
- чуть замучены карбы
- ну и 4 карба и движок крутится прилично.
500 метров на третьей - ни о чем...А систему давно промывал?

5 полтрашек - это где то примерно 10л суммарного объема - это средние. У меня сейчас 8 литровые стоят, а когда то ставил 19 литровые - вот те большие.
Покажи хоть кофры, тогда понятней будет чего делать. Но чего то делать все равно надо - иначе кофры долго не выживают.

[Enkei]

Я не пихал туда полторашки, а на глаз сказал)
420д(по основанию)*325в*190ш. Если тупо перемножить, уже 26л.

В общем, думаю я, надо из уголка сделать что-то такое с подставочками под их днища.


Никогда не промывал. Хотел поменять жижу, но убедился что она присустствует в нужном цвете и объеме, и пока отложил как-то до повода. Все еще присутствует, не уходит.
Радиатор достаточно помятый такой, но не течет.

[Slay]

Ну тогда промыть, поправить радиатор снаружи - он небольшой и нагрузка на него приличная. Заменить антифриз, потом уж думать.
Под кофры будешь систему делать - делай растяжку за крылом - без нее не вариант. А кофры из чего?

[Enkei]

Что за растяжка?

[Slay]

Каждый кофр ты повесишь на свою площадочку с ограждением - так? Так. И тут тебе либо массивные ограждения делать, что бы их не согнуло (до низа кофра рычаг то приличный получается) и их все равно согнет, либо соединить эти ограждения между собой что бы не сближались.
У меня все кофры из кожы молодого китайского дерьмантина, но с пластиковыми вставками, поэтому у меня рамки, ну или как я называю отбойники. Маленькие кофры креплю под седлом и все, если вешаю большие - их к этим отбойникам и прикручиваю. Отбойники сделанны за час, цена вопроса копеечная. Выглядят сурово, но под кофрами их не видно.

[Enkei]

Slay, кофры с боковинами из фанеры 10мм, по периметру оцинковка.