Белый Энтерпрайз Рейтинг Опции

[OPTIMUS PRIME]

Здраствуйте решил написать о машине.Летом прошлого года приобрел 21063 80г.в .Перед мной стал выбор купить готовую машину или делать все с нуля ,выбор был сделан давно, белая шестерка которой я бредил с самого детства.и вот подвернулась машина с низкой стоимостью ,двигатель с капиталки ,хорошей ходовой и резиной но со сгнившем кузовом я ее купил
01.06.2011.
Двигатель.
Обьём 1300 кап ремонт.
К/р генератора
Стартер-Dynamo
Карбюратор АТ.
Помпа Fenox.новый шкив помпы,ремень Bosch
Подушки двигателя 2121
Высоковотные провода Tesla
АКБ Forse 70ah+новая проводка акб
Свечи NGK №4 V-Line
Бсз
Новая система выпуска (сток)
Бензонасос LSA,замена всей топливной магистрали.Фильтр инж Zollex
Новые все патрубки,cистемы охлаждения Крышка радиатора лузар
Масло Lotos semisintetic 10w-40

Трансмисия
Комплект сцепления ВИС 2121+выжымной Obercraft
К/р коробки передач ,масло в коробке MOL
Новый кардан+мягкое+шлиц часть
ГЦС агат+замена бачка и магистрали
РЦС базальт
Редуктор 3.9 2106 к/р
Подшыпники полуосей Zollex

Ходовая часть
Передние пружыны 2101-2107 Желтая маркировка
Амортизаторы Lsa
Сайлендблоки Брт
Шаровые белмаг (комплект 4 шт)
Ступичные подшыпники АТ
Рулевая трапецыя Кедр триал.Маятник на подшыпниках рул ред 2007 г
Сзади амортизаторы Hola 2121 Oil, и родние нерозборные реактивние тяги.

Тормоза
Передние тормозные диски Автоваз +колодки Dafmi
Замена поршеньков в супортах на базальт
Замена всех тормозных шлангов
Задние тормозные барабаны Fenox
Задние тормозные колодки Zollex
Рычаг ручного тормоза,нового образца
Тросы ручного тормоза оригинал
Задние РТЦ базальт
ГТЦ Автоваз

Кузов
Полное востановление ,замена более половины кузовных елементов.Окрашен акрилом.Анткоробработка,шумка.
Замена всей оптики
Бампера 2105-21065
Лобовое и заднее стекло с шелкографией
Бленда на заднем стекле
Диски Storm racing R13 Резина Rosava Capitan

Cалон.
Черный натяжной потолок
Передние сиденья 2106+2108.
Комбинированые чехлы кожезам+ткань
Магнитола Pioneer DEH 2050 MPG
Динамики тыла 6 9 Pioneer TS-A6972E
Динамики фронта Pioneer TS-AI373E
Комплект ЦЗ Convoy
Сигназизацыя Sheriff
Часы VST
Gps навигатор Shutle
<img src="http://s54.radikal.ru/i143/1106/e2/88b87b3d861a.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s51.radikal.ru/i133/1110/df/45591e982a43.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i023.radikal.ru/1106/90/0d07b0a0a5e3.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i055.radikal.ru/1106/11/f6a9f2010412.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s017.radikal.ru/i407/1202/82/10894a90c119.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://i008.radikal.ru/1202/26/9e06958f90c5.jpg" border="0" class="linked-image" />
<img src="http://s017.radikal.ru/i429/1212/f9/649a38800ce1.jpg" border="0" class="linked-image" />

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 29.12.2018, 20:14

Прикрепленные файлы

 222222222_.JPG ( 193.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463
 111111111.JPG ( 150.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 766
 DSC000ohiuh02__2_.JPG ( 204.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1035
 33333333__3_.JPG ( 187.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 546

 

[Господин поручик]

Отрежь кусочек патрубка и законсервируй в банку с тосолом...посмотрим-кто кого)
А ваще как то странно-менять промывать раз в два года да еще на таком мизерном пробеге. Пуркуа?! [ nakuya?]

[МЫХЪ]

Жижа как жижа..... мутная..... Эмм а зачем менять пробки на коллекторе??? Прокладки это я еще понимаю, а это нахуа, и где они стоят????
И опять же повторяюсь, как я всегда всегда говорил - На машине надо ездить, а не смотреть на неё и ругаться што часто ломается...... ничего удивительного, жижа просто застоялась и попутно разъела все што тока могла...... я уже забыл когда менял то все..... подливаю иногда ибо выкипает и потеет слегка в районе коротыша и помпы..... помпу трогать боюсь, работает и пусть работает..... мне она с машиной досталась..... это одна из немногих деталей, которую еще не менял ни разу...... в остальном все уже "новое", некоторое не по причине износа, а потому што так захотелось

[yanis]

Странная жижа, у меня патрубки раньше перетираются, чем их разъедает...

[Lyzhenkov]

В 2013 году заливал Glysantin G48 от компании BASF,которая является практически монополистом в производстве ОЖ,95% компаний закупают у них и разливают в свои канистры. По итогу- прошло 5 лет (заливал в апреле со сменой помпы на лузар) пробег за все время порядка 1500км, выглядит она так

все абсолютно чисто и прозрачно,патрубки я уверен в идеале,раз даже антифриз не потемнел, за все провсе в 2013 отдал 1200руб,скоро менять (срок службы жидкости 5лет) и по подсчетам будет стоит 2300руб грубо (5л концентрата и 5л воды) получаем жмжку до -38С. И на 5 лет я забываю открывать капот. Это не так дорого,учитывая отсутствие проблем в последующем

[Господин поручик]

Пфф....в списке допусков нет Автоваза. Ну и накой он нужен, это Глизантин?)

[Lyzhenkov]

Пфф....в списке допусков нет Автоваза. Ну и накой он нужен, это Глизантин?)

мне хватает допусков,не ОДОБРЕНИЙ,а именно ДОПУСКОВ крупных автопроизводителей,следовательно она прошла испытания и тесты в лабораториях и одобрено к эксплуатации,да и концерну BASF я верю куда больше разрешения автоваза, антифриз соответствует классу G11 кстати говоря

[Tolik2402]

а мой кум сказал что антифриз лить не будет, так как тот разъедает головку, радиаторы, не смазывает помпу. будет лить только тосол. а я типа плохо делаю что лью антифриз G12, в этот раз залил Luxe G12+ перед этим промыл систему охлаждения от G12.

про антифриз Лиженкова

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26533-b...ntin-antifrizy/

[OPTIMUS PRIME]

Tolik2402 Антифриз делает жирную пленку на деталях?

[Tolik2402]

даже не знаю что и сказать, вроде как антифриз так и Тосол (тоже кстати антифриз) разводятся водой, при этом сверху не плавают маслянистые пятна.

[OPTIMUS PRIME]

На досуге заменил тормозную жидкость:


Когда есть свободное время переделываю проводку в дверях, заодно избавляюсь от сквозняком и теплоизолирую от внешней авмосферы и воздействия влаги на материал дверной обшивки

[OPTIMUS PRIME]

Привет друзья,жизнь бежит, все меняется,Жигули в этом году ездят часто, не подводят.Столкнулся тут недавно на нашем сайте с непонятным хейтом,был высмеян не пойми за что, как будто у вас машины не перегреваются в +49 в пробке,но то ладно.Аномальная жара выявила слабые места,нужно что то делать с охлаждением, и топливоподачей, в остальном замечаний нет.С получки нужно менять масло и фильтра





Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 3.7.2018, 20:55

[1300SL]

Больная тема, все тоже откладывают до получки...
Вот куплю и пусть лежит...потом срок придёт. Фиг срок пришёл иду покупать. Про запас ну ни как...

[yanis]

как будто у вас машины не перегреваются в +49 в пробке,но то ладно.

Не было у нас еще +49... Замеры температуры в тени обычно проводят. Если у тебя мехпривод вентилятора, то удивляться нечему. Ежедневно таких кипящих по городу вижу. В пробках мой карлсон тоже каждые 2 минуты гудит, а срабатывает на 100 градусах (в мозгах так зашито)
Ставь электро, датчик в радиатор на 82 градуса и будет счастье.

[Господин поручик]

,нужно что то делать с охлаждением, и топливоподачей

Есть мысли на сей счет?

Аномальная жара выявила слабые места,

Смею предположить, что и аномальный холод тоже выявит такие места....
Просто машинка не предназначена для всяких аномалий, поэтому я бы и не парился.
Да и сколько их, этих аномалий? День два и снова норма. Ради двух трех гипотетических аномалий изобретать какие -то технические решения считаю нецелесообразным

Вот с невнятной управляемостью с этими произвольными переставками стОит побороться. Нивские амморты для бОльшей нагрузки предназначены...офроуд, куле. И на легких жигулях начинают козлить...имхо
Наверняка ведь с полной нагрузкой машинка не прыгает произвольно туда сюда

[OPTIMUS PRIME]

Не было у нас еще +49... Замеры температуры в тени обычно проводят. Если у тебя мехпривод вентилятора, то удивляться нечему. Ежедневно таких кипящих по городу вижу. В пробках мой карлсон тоже каждые 2 минуты гудит, а срабатывает на 100 градусах (в мозгах так зашито)
Ставь электро, датчик в радиатор на 82 градуса и будет счастье.

При чем тут тень, машина то на солнце,на дороге.
Ок.обороты электромотора 2800,передаточное отношение шкива помпы 1.7, выходит он на холостых делает 1700 об,и дальше только больше, при этом он масивнее и имеет более развитые лопасти и полноценный диффузор.Так что я не думаю что пропеллер при делах(

Есть мысли на сей счет?



Смею предположить, что и аномальный холод тоже выявит такие места....
Просто машинка не предназначена для всяких аномалий, поэтому я бы и не парился.
Да и сколько их, этих аномалий? День два и снова норма. Ради двух трех гипотетических аномалий изобретать какие -то технические решения считаю нецелесообразным

Вот с невнятной управляемостью с этими произвольными переставками стОит побороться. Нивские амморты для бОльшей нагрузки предназначены...офроуд, куле. И на легких жигулях начинают козлить...имхо
Наверняка ведь с полной нагрузкой машинка не прыгает произвольно туда сюда

Мысля рдна,нужна обратка,постоянно циркулирующая жижа будет охлаждать насос, и выносить паровые пробки

Холодом проверенна,нормально все.

Во-во верно вы подметили точно козлит,как Уазик.Но делать ничего не хочу и не буду, нет желания( все устал, ездет пока на ходу а потом буду избавлятся(Замкнутый круг(

[Господин поручик]

обороты электромотора 2800,передаточное отношение шкива помпы 1.7, выходит он на холостых делает 1700 об,

Ну дык!! Кака раз в пробках на холостых и начинается перегрев! 1700 оборотов уже не хватает эффективно обдуть.
Да и на электровениле тоже кожух есть
У меня на иномарке тоже в пробках градус растет

[yanis]

1. При чем тут тень, машина то на солнце,на дороге.
2. Ок.обороты электромотора 2800,передаточное отношение шкива помпы 1.7, выходит он на холостых делает 1700 об,и дальше только больше, при этом он масивнее и имеет более развитые лопасти и полноценный диффузор.Так что я не думаю что пропеллер при делах(

1. Даже в +20 в тени на улице в темной машине внутри будет +50. Это что, аномалия?

2. 1700 оборотов твой вентилятор делает только при завышенных холостых в 1000 оборотов; при стандартных 800, (а если еще и бенз в карбе кипит и того меньше) - он выдает всего лишь 1360 оборотов, что явно недостаточно для нормального охлаждения. Как бы, 2800 электро и 1300 мехпривод на жаре, видно разницу? Я не порицаю, просто математика. Если неправ, докажите.
В моей бывшей шохе изначально стоял электро и закипел я только 1 раз, когда разлетелся шкив помпы на 2 кругляшка отдельных)
p/s/ сорри, не помпы а генератора, запамятовал уже...

Сообщение отредактировал yanis - 3.7.2018, 23:05

[OPTIMUS PRIME]

yanis Так в том то и дело что на улице +45, за салон вобще молчу ,а еще и печку врубил на полную(.
Видно разницу, но дело в том что я держал 2500, и один хрен температура ползла за 90, пока печку не врубил(

И что интересно сейчас ездит отлично,хз, что за хрень(

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 3.7.2018, 23:04

[Господин поручик]

Нужно или капот приоткрывать (вспомни автобусников) или жабры делать, для лучшего выхода раскаленного воздуха из под капота. Кстате-твоя шумка снизу тоже тормозит выход воздуха..ага

[1300SL]

А лопастей то лопастей сколько ??? 2-4-6-8 производительность крыльчатки то тоже ого го