Вольтметр вместо часов, Самый простой способ установки Опции

[Злые Мыши]

Как все знают на приборной панели 06 имеются спидометр, тахометр, указатель давления масла, указатель температуры ОЖ и указатель уровня топлива. Индикатором неисправности генератора служит контрольная лампа .Но хотелось бы не только неожиданно узнать о «смерти» генератора, но и контролировать напряжение в бортовой сети, чтобы иметь возможность предотвратить к примеру, разряд аккумуляторной батареи в случае если генератор не вырабатывает достаточного тока для её заряда .
Тем более что в поздних моделях ВАЗ-2105, 07 вольтметр даже занял место указателя давления масла.
Владельцы 06 могут дополнить инструментарий КиП этим прибором, установив его вместо штатных стрелочных часов в центре торпеды. Часы эти в большинстве своем весьма ненадежны, а учитывая что у большинства автовладельцев в салоне имеются еще как минимум одни часы(например на экране магнитолы, или отдельные электронные), то невелика потеря. К тому же эти часы довольно громко и немелодично тикают.

Для такой модернизации нам понадобятся:

1. Вольтметр от автомобиля УАЗ. Покупался в Москве, в большом магазине запчастей по цене 190 р.
2. Отрезок провода длинной около 20-25 см.
3. Стандартная клемма типа «мама»

Внимание: при работе с электропроводкой автомобиля необходимо отключить аккумуляторную батарею, сняв провод «массы» с её клеммы, во избежание короткого замыкания и порчи электрооборудования автомобиля.

Порядок действий

Вынимаем из торпеды штатные часы, отключаем от них электропроводку, вытаскиваем из них патрон с лампой подсветки, и снимаем с них уплотнительное кольцо.

Подключать вольтметр мы будем к проводу «+» лампы освещения «бардачка».
Напряжение там появляется при включённом зажигании, так что наш вольтметр будет оживать вместе с остальными контрольными приборами при повороте ключа в замке.
К тому же в цепь с примерно таким же набором потребителей включается штатный вольтметр на 2105 и 2107.

Воспользоваться штатной проводкой от часов нельзя – «+» там постоянный, и поэтому вольтметр будет работать всегда, потребляя при этом ток достаточный для разряда батареи, если автомобиль долгое время находится без движения.

Протягиваем провод через отверстие от часов и боковину «бардачка» к патрону лампы его освещения. Вытаскиваем патрон с лампой из выключателя, снимаем провод питания лампы с клеммы, сращиваем или припаиваем наш провод к этому проводу и собираем все обратно как было. На другой конец провода закрепляем клемму «мама».

С вольтметра снимаем его крепление.

Чтобы прибор плотно держался в отверстии, обернем его 1-2 слоями изоленты черного цвета.
Надеваем на него уплотнительное кольцо от часов.
Подключаем провода – черный провод от штатных часов на клемму «-» вольтметра, протянутый нами провод к клемме «+» , вставляем в вольтметр патрон с лампой подсветки. Конец второго провода от часов (красный), необходимо заизолировать, т.к. на нем присутствует постоянное напряжение.
Вставляем вольтметр в отверстие.
Теперь при включенном зажигании прибор будет показывать нам напряжение в бортовой сети. Конечно, как и у прочих приборов, у него есть погрешность, но точность измерения достаточна для наших целей.


©Злые Мыши

Прикрепленные файлы

 image_3_DSC00016.jpg ( 121.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3424

 

[Редс]

А я сделал по другому, купил консоль семерошную, и на место часов воткнул вольтметр, потом фото выложу, получилось отлично!

Слушай, а куда ты аварийку вывел? И еще вопрос: как установил магнитолу? у меня она в печку упираеться.

[Тошка]

Редс, аварийка находится на рулевом кожухе. Кожух 7-ный

[ravox]

Maxdok, ну лично мне он не нравится чисто внешне, да и зеленые цифры его не в тему салона. УАЗовский вольт - механический и в этом - главная его прелесть)
и потом БК не круглый))) он не встанет вместо часов так клево)

Приветствую! А вот у меня и следов провода питания посдветки бардачка не сыскать)) Прежний хозяин моей ракеты постарался, видимо. Хочу тоже поставить вольтметр от УАЗа. Как еще можно запитать его, если не от подсветки бардачка???

[Тошка]

на замке зажигания есть голубой провод вот в него врезаешься и будет тебе счастье... погрешность небольшая будет тем болие при включении поворотов не будет дергатся как нервный

[ravox]

Спасибо, дружище!

[ravox]

хм... там как минимум два голубых провода...

[Тошка]

Там толстый голубой провод, я просто не помню на каком контакте он висит

[Dimonchik]

вот тоже 7-юу бороду поставил)) на фотке видно куда аварийку с контролькой тормозухи дел, и плюс тоб магнитола влезла, убрал воздуховоды, ибо толку от них все равно ноль ))))))

Прикрепленные файлы

 DSC00078.JPG ( 553.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 894

 

[Dimonchik]

А я вот так поступил

интересно, а реально поставить магнитолу вмесо часов???

[koshelev]

Есть вольтметр, снят с 2104.
Не пойму, взади по бокам плюс и минус, а в середине что за провод ?
Я так и не понял в нем есть подсветка ?
Как только и не подовал питание, стрелка дергаецо, а подсветки нету.
Обосзначения у проводов (+0) (Б) (4-)
Помогите разобрацо.

[Dimonchik]

Есть вольтметр, снят с 2104.
Не пойму, взади по бокам плюс и минус, а в середине что за провод ?
Я так и не понял в нем есть подсветка ?
Как только и не подовал питание, стрелка дергаецо, а подсветки нету.
Обосзначения у проводов (+0) (Б) (4-)
Помогите разобрацо.

разобрать не пробывал??? подсветка по идее должна быть, может с контактами или с лампочкой беда

[Soundwind]

Я в свое время набрел на рынке сей девайс VST, который удачно влез в панель. Из преимуществ - большая функциональность( часы, дата, 2 термометра, вольтметр), подключается вместо часов по штатной проводке, при снятии питания часы идут от встроенной батарейки, из недостатков-несколько багов. 1)Контакты плохо закреплены на корпусе. Устраняется паяльником. 2)При снятом напряжении иногда показания часов слетают. Причина-малое напряжение батареек. Лечится установкой еще одной батарейки. 3) При включенной печке внутренний термометр показывает невесть что, тк его датчик стоит в самих часах и от печки греется. Вылечил выносом датчика за пределы часов на проводе.

А так девайсом доволен.

Прикрепленные файлы

 DSC00358_.JPG ( 75.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 281
 DSC00379.JPG ( 209.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 314

 

[Владимир С]

Отличная вещ! сколько стоит??

[Soundwind]

Мне за 450денег летом продали. На рынке.

[Сергей Р.]

Привет парни, у меня проблемма такова, собственно и поэтому хочу задать вам такой вопрос, авось кто связывался...
Вобщем у меня вольтметр от УАЗ, почти такой же как и в статье. Сзади этого прибора у меня есть 3 контакта, это - "+", "-", "Т".
На плюс кидаю "+" от лампы освищения бардачка, "-" кидаю от "-" часов (черный провод).
Проблемма в том, что при такой комбинаций начинает грется "+" при включений массы (прибор начинает срабатывать и почему то показывать зарят "+50", вчем проблемма ?
Позже выложу фотку самого вольт метра.

Сообщение отредактировал Сергей Р. - 25.10.2008, 20:06

[Тошка]

Сергей Р., погоди, как это +50??? Может это не вольтметр, а амперметр??? Это 2 разные вещи...

[Сергей Р.]

Сергей Р., погоди, как это +50??? Может это не вольтметр, а амперметр??? Это 2 разные вещи...

Хммм... А это я как то не подумал...
Может быть... Уточним.

[Сергей Р.]

Тошка: слушай и серьезно я лохонулся, это и в самом деле амперметр. Поехал взял за 355р вольтметр и все ништяк работает.
Спасибо за статью !

[gaz1981]

я тоже так лопухнулся чуть проводка не сгорела. Амперметр надо подключать от + клемы акума и на генератор.

[gaz1981]

Поставил наконец сегодня себе амперметр вместо часов, подсветку взял от часов, только пришлось лампочку обматывать изолентой + натолкал спичек (поколхозил одним словом). Зато все работает.
Но помоему кажется вольтметр был-бы удобнее. Зато амперметр мне нахаляву достался, а вольтметр пришлось бы покупать :)