Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[glim2or2]

Спасибо всем за Ваши ответы, но проблеме этой не один месяц, можно даже сказать год, соответственно заправлялся на разных заправках и 95 и 92 бензинами разницы нет, нагрел постояла - долго заводиться, сегодня снял карб - что обнаружил 1) между впускным и карбом стояла обычная БУМАЖНАЯ прокладка, 2)перепускной жиклер ускорительного насоса был залеплен свинцом (прочистил канал) 3) самое обидное что был засорена дренажная трубка впускного коллектора в результате чего я не мог видеть что бензин течет на заглушенном двигателе.
После всех манипуляций и установки карба дважды прогревал двигатель до вкл вентилятора и о Боги!!! С РАСПЫЛИТЕЛЯ УН течи нет!!! ВСЕМ СПАСИБО!!! p.s. прокладку карболитовую внедрить не удалось т.к нужно менять шпильки.

[ExL]

Мужики я в шоке как такое может быть?!

Поднялись обороты, машина стала подёргиваться но не сильно при резком газе, сначала прикола не понял подумал или зажигание убежало или количество.
Приехал в гараж, открываю капот а кастрюля ходуном!
Заглушил.
Оказалось 5!!!!!!!! все 5!!! Винтов верхней части карба раскрутились, и вся эта конструкция болталась так, что винты размолотили резьбу.
Как такой возможно, последний раз верхнюю часть карба снимал месяца 2 назад, точно знаю, что закрутил всё основательно.
3 винта закрутил норм, а вот 2 пришлось длинные винты искать ибо резьба вхлам =(((

Сообщение отредактировал ExL - 26.9.2018, 20:36

[1300SL]

ExL Нибиру близко гравитацией тянет в небо....сначала мелкие винтики ;)

[ExL]

Чёт с карбом всё равно не то после тогок ак собрал, резвая какаято уж больно, будто бенза подливается откудато.

[ЭСКАЛАТОР]

да все нормально - просто воздух перестало со всех дыр сосать
хотя, по расходу смотреть надо

[ExL]

Поменял на всякий случай прокладку, а то в показалось что сифонит в районе слоника
заменил винты крепления бутерброда, вкрутил длиннющие на всю резьбу аш из карба вылезли
+ шайба + гровер чтобы впредь такого не повторилось

расход надо будет посмотреть

[1300SL]

ExL а лучше померять.

[ExL]

яж это и имел ввиду =)

[ExL]

Расход ~9 литров в городе

[1300SL]

ExL лучше только, если толкать

[ExL]

А мне как-то кажется многовато, хотя если учесть что поездки в осн короткие и в пробках стою часто, то норм. К тому же мотор 1.6 как не крути прожорлив.

[МЫХЪ]

А ты не крути..... ))) Я на своей заметил, если езжу "тапку в пол" то жрет прилично, а если разгон как у пенса до 3 тык то вполне приемлемо, и по трассе ваще из 8 вылазит, но т.к езжу смешанно и опять же пробки, то и 10 съедает)))))

[ExL]

Так не кручу, у меняж низовой мотор я его больше 3К почти никогда не кручу

[МЫХЪ]

У меня тоже "низовой")))) РВ стоит от 21213 , так што с низов подхват дикий...... а вот после 80 уже херово едет..... И опять же я писал уже, у меня больше 4К не крутилось вовсе, затуп шел как будто за жопу держат...... а летом я ревизию карбу наконец устроил с заменой всех прокладок и мембран, так што теперь в леккую и до 5К+ крутит...... но все равно до сотки с трудом особливо если не один еду, до 80 в лет, а дальше уже не так резво...... в принципе ништо не мешает на пониженную воткнуть, но не охота движок насиловать )))))

[1300SL]

Зрения его...куда копать. Стоиш, тапок в пол-легкий затык и уверенный набор/бросил сбрасывает обороты ...
Вроде все гуд...
Выезжаешь газу -глохнуть начинает...медленно под даёшь пошла в набор-поехала. Отпускаешь, сбрасывает но не до х.х. и "тащит" нету торможения движком. Только встал и х.х. обявился... Винт количиства и качества реагируют...
Блин надо было в теме негатив и депресняк рисовать -туда теперь чаше заглядуют ...
С ув. ваш К-133.

[ExL]

2 варианта
1. Перелив при резком газе или наоборот недолив, посмотри ускорительный мож льёт как из ведра со всех щелей или наоборот струйка тонкая и не в ту сторону
2. Встречал ситуацию когда рычажки при резком нажатии педали газа выворачивало в обратную сторону и от того был провал, а плавно жмёшь всё норм

[1300SL]

Та посмотрел, доходит да половины и зависают, подтрочнешь проскакивает дальше... Где то закусывает штоль...

Хотя без тросов рукой гуд.

[1300SL]

Все , победа...
Заз и луаз все таки разные в этом плане.
Смотрел я на этот компенсатор смотрел...и в одном видео случайно заметил, что рамка его перевёрнутая. Видать или собрали в попыхах, или все таки с заз.
Короче перевернул, все заслонка открывается полностью...
Хотя этот узел до путя не прорисованы в каталоге ....благо на ютубе проскользнуло, рассмотрел с какого краю прижимник стоять должен.

[ExL]

Друзья, просьба не лютовать, расскажу историю.

Давно заметил, что машинка у меня на подсосе ну совсем не хочет прогреваться.
Троит двоит, падают обороты, начинаешь ехать дёргается.
А вот если я прогреваю тупо педалькой без заслонки, греется ровно, не троит, и при том же контрольном времени прогрева когда начинаешь ехать не дёргается.
Очень сильно такие события проявляются осенью и зимой, особенноп ри большой влажности.

Много лет и много раз много спецов да и я сам пробовал оптимально настроить заслонку, и всё равно от таких симптомов полностью никогда избавиться не удавалось при использовании подсоса.

Решил таки попробовать греть БЕЗ воздушной заслонки. Т.е. я её попросту убрал оставив механизм подсоса, таким образом он работает просто как фиксированный газ (прям как на самолётах ).
Посмотрим что из этого получится.

[1300SL]

А если сапун откидывать?