Мой Конструктор ......, LEGOмобиль)))) Рейтинг Опции

[Ролакс]

у меня тоже на двух всегда.

[Misha065]

Изначально не было нижнего болта , сверху 2 и всё..... и проблем с демонтажом никаких.

Это гаражная привычка советских ТО.т.к. болт ипонистически расположен и его надо крутить длинным ключом, то его единожды выкрутив на место не ставили. А по технологии он там должен быть, чтоб всякая кака в щель не набивалась)

[OPTIMUS PRIME]

Misha065 В какую щель? нет там такой

[Route_66]

Misha065 В какую щель? нет там такой

Снимал 3 года назад, открутил все 3 болта (с завода было, так что естественно) без труда. Причем обычным рожковым ключом. Главное, чтобы ключ не раздолбанный был. Закрутил потом все 3 обратно тем же макаром. Хотя про ужасы перед этим начитался, да. Наверное, если слизать грани, а после этого болты закиснут, то откручивать будет грустно.

[Tolik2402]

головка с карданчиком все решает.

[Lyzhenkov]

головка с карданчиком все решает.

главное чтобы от горе снимателей не остался болт со слизанными гранями,а такое бывало

[OPTIMUS PRIME]

Не нужен там той болт,нет ну кто хочет себе проблем ,пожалуйста, установите

[Misha065]

Misha065 В какую щель? нет там такой

Если там нет болта образуеться типа зазор. Но это типо уже не одним поколением механиков изучено и типо ездит она долго и счастливо, уже 11 лет))
Типа там инженеры расчитывали, рукожопы там расчитывали, кто хоть раз видел ключ которым откручивают этот болт охреневают)

[Tolik2402]

а я рукожоп после покупки машины вкрутил третий болт.

[R&M]

не от пыли нужно вкручивать, а воизбежание смещения, увеличения износа и как следствия, выходу из строя стартера.

хотя сам не один год на 2-х ездил и вроде бы ничего.😊

[Route_66]

Обычным рожковым ключом и открутил у себя, и закрутил потом обратно. Правда, ключ хороший был, а болты новые (с завода не трогали). Главное не спешить и не послизывать грани.

[Ролакс]

Вердикт-не нужен)) никогда не ставил его...но кстати стартер аж бегом бывает ставится и криво-скрежет неимоверный..надо центровать.

[Lyzhenkov]

Обычным рожковым ключом и открутил у себя, и закрутил потом обратно. Правда, ключ хороший был, а болты новые (с завода не трогали). Главное не спешить и не послизывать грани.

я раз был свидетелем,когда гайку на 19 рожковым ключом пытались сорвать,никак не получалось и взяли молоток,на 5 или 6 удар слизало грани и внимание,со слов "мастера" "б@#$ть х@#$%ни понаделали,что это за гайки такие,все грани по слизало"

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 15.8.2017, 1:39

[Route_66]

... что это за гайки такие,все грани по слизало"

Если руки золотые, то не имеет значения, откуда они растут!

[Lyzhenkov]

Если руки золотые

Золотые руки у субаристов,я раз увидел изврат по замене свечей и приблуду из переходников и адаптеров- ребята явно любят извращения,там одна трещетка с ломающейся головой чего стоит

[МЫХЪ]

Трубу взял и новую сцепу ВИС с пауком, буду ставить..... (сцепу в сервис поеду ставить ибо мне негде)

[OPTIMUS PRIME]

Трубу взял и новую сцепу ВИС с пауком, буду ставить..... (сцепу в сервис поеду ставить ибо мне негде)

Ой недоверяю я уже этому ВИСу(,он меня курва так подводит(((

[МЫХЪ]

На выходных добрался до машины таки .....
Поставил я новые "штаны" и рулевые тяги...... машину сразу перестало в сторону вести.... я о..уел немнога даже..... Сход- развал мне так хорошо сделали ранее, што я мучился ездил, тяги выкрутил точно по старым с + 1мм против увода и.... Эврика едем ровно, руль только пока туго ходит, я еще чутка колонку подтянул, может перетянул малек, но люфт ушел почти, будем посмотреть.....

Сцепу мне в мастерской поменяли, (оторвав всю выхлопную которую я с таким трудом поставил на место ;)))) ) Ну штож господа скажу я вам со сцепами Valeo нада быть внимательней и не брать с пластиковой обоймой выжимного ибо от него все проблемы и начались..... сперва на нем пружина прижимная лопнула, но я как то ездил же, а потом и обойма поплыла под вилкой и выжимной пошел на перекос из за чего и диск к корзине прижимался только одной стороной, от этого и расколбас был на низких оборотах, диск внешне выллядел странно (та сторона што к корзине идет) одна половина стерта налысо а другая более менее живая даже риски есть...... на корзине выработки нет, она просто гладкая риски от проточки отсутствуют, выжимной отплыл, но по звуку работал очень тихо, не так как Крафт который реально было в салоне слышно..... ну и соответственно на пластике огромные вмятины от вилки с одной стороны даже трещина до обоймы подшипника..... Жаль я фотки не сделал, как то забыл об этом напроч...... зрелище было печальное..... В общем пока все ОК 150км полет нормальный, будем наблюдать, надо тока зазор на сцепе регульнуть, его выставили конешно, но через 100км чуток ушло и опять внизу берет, нада чуть ослабить.....
Да, што порадовало в новой сцепе так это асбестовая накладка на "паука" , значит выжимной будет меньше греться и стираться не будет как на безпаукой корзине...... Кстати не ожидал, сцепа на удивление очень мягкая как Valeo , но четко срабатывает, я ожидал што это будет што то типа как дубовый KraftTech где надо было значительное усилие к педали прилагать........ В общем я пока доволен.....

[vent0m]

ох, жаль без фото... вообще выжимной, как я понимаю, это самое слабое место в наших современных сцеплениях. у меня при покупке и замене сцепы в нём была проблема, корзина и диск были вполне ещё рабочие.. потом поставил новый комплект - на капиталке и пробеге в 8к мне его диагностировали под замену. сейчас прошёл 40к последний, но скрипит, свистит и дёргает немного при нажатии. вот думаю стоит брать сцепу в сборе или опять понадеяться на один выжимной..)

[МЫХЪ]

Лех тут тока вскрытие..... с другой стороны если выжимной поплыл, то он за собой корзину тянет, там начинает лепестки на корзине подъедать..... У меня лежит крафтовский комплект, который не больше 10т прошел так там выжимной весь протерт, и на корзине лепестки потерты не равномерно.....

Кстати Валео выжимной лучше выглядел..... если бы у него обойма не убилась сам подшипник бы еще походил..... и корзина вполне еще живая была.....