Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[Dnepr36]

Подскажите пожалуйста. разбираю мотор в следствии клина, вынул из первого цилиндра поршень, собственно сам вопрос:
а шатун на пальце поршня должен шевелиться? У меня стоит мёртво.

[YaJAROFF]

а шатун на пальце поршня должен шевелиться?

Да. Для большинства моторов с плавающим пальцем. Для классики нет.

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 2.7.2017, 20:43

[генчик64]

нет не должен. Должен шевелится поршень на пальце а палец в шатун запресовывается на горячую и сидит достаточно туго.

[ExL]

Смотря что за двиг, есть плавающие пальцы.

[Dnepr36]

А по какой причине может так заклинит

Смотря что за двиг

^
:2106

Сообщение отредактировал Dnepr36 - 3.7.2017, 8:24

[ExL]

У 2106 как и у любой классики, как уже было сказано палец в шатун впрессовывается на горячую и стоит в нём намертво, а вот в поршне палец должен ходить.
От чего заклинить двиг может:
1. Перегрев
2. Отсутствие масла
Ты выяснил конкретно что заклинило?

[Dnepr36]

У 2106 как и у любой классики, как уже было сказано палец в шатун впрессовывается на горячую и стоит в нём намертво, а вот в поршне палец должен ходить.
От чего заклинить двиг может:
1. Перегрев
2. Отсутствие масла
Ты выяснил конкретно что заклинило?

кроме пальцев больше ничего

без поршней колено крутится от руки, шейки все в масле

Сообщение отредактировал Dnepr36 - 3.7.2017, 13:12

[Lyzhenkov]

Смотря что за двиг, есть плавающие пальцы.

плавающие пальцы видел на 16кл моторах,в частности 21124 и 21126

[генчик64]

Если заклинили пальцы в поршнях то значит неправильно подобрали пальцы. Пальцы должны входить в поршень от руки с небольшим усилием свободно проворачиваться и при этом не иметь зазора и подклинивания.

Сообщение отредактировал генчик64 - 3.7.2017, 19:09

[Dnepr36]

А до этого момента как я по вашему ездил, если у меня пальцы в поршнях неправильного размера. Нестыковочка.
И я имею желание в разобраться(с помощью знающих людей) почему пальцы заклинило,три из четырёх межу прочим.

[ExL]

Стоп стоп стоп, двиг заклинил или пальцы в поршнях это вообще как???
Представим у нас клинит пальцы в пошнях, ход поршня относительно пальца невелик и силы тоже (ну относительно например хода шатуна в колене КВ), тогда самым вероятным исходом будет поломка поршня ИМХО, если же клин небольшой и поршень в пальце всётки ходит хоть и чуть чуть, то поршень будет драть зеркало цилиндра. При этом двиг хоть тресни можно будет провернуть.
Другой вариант что клин был не по причине пальцев или поршень уже тупо вплавился в палец по причине страшного перегрева.
В любом случае или ты нам что-то недоговариваешь, или ты сам до сих пор не представляешь истинных масштабов трагедии.
А значит или рассказывай или разбирай и дефектуй и тогда поймёшь сам в чём дело.


Сообщение отредактировал ExL - 3.7.2017, 19:49

[МЫХЪ]

Возможен перегрев и плохая смазка цилиндра ..... т.е недостаточное давление..... возможно забиты каналы некачественным маслом.... колено то само по себе в ванне плавает, там смазка лучше поступает.....

[ExL]

Миша, то что колено плавает в ванне масла не помогает смазывать шейки КВ, шейки с вкладышами смазываются через масляные каналы и никак иначе, а КВ лишь разбрызгивает масло для смазки стенок цилиндров и поршней, которые как раз только так и смазываются, ибо штатно масляных форсунок в двигателях ВАЗ не предусмотрено. Ну как то так.

[Dnepr36]

Стоп стоп стоп, двиг заклинил или пальцы в поршнях это вообще как???
Представим у нас клинит пальцы в пошнях, ход поршня относительно пальца невелик и силы тоже (ну относительно например хода шатуна в колене КВ), тогда самым вероятным исходом будет поломка поршня ИМХО, если же клин небольшой и поршень в пальце всётки ходит хоть и чуть чуть, то поршень будет драть зеркало цилиндра. При этом двиг хоть тресни можно будет провернуть.
Другой вариант что клин был не по причине пальцев или поршень уже тупо вплавился в палец по причине страшного перегрева.
В любом случае или ты нам что-то недоговариваешь, или ты сам до сих пор не представляешь истинных масштабов трагедии.
А значит или рассказывай или разбирай и дефектуй и тогда поймёшь сам в чём дело.

Уже разобрал.
Движка стал после замены масла:
Дома слил старое масло,залил промывочное. Прогреваю. Приходит брат, просит машину на вокзал мотнутся за благоверной. Ну я и дал. Вернулся брат. я слил промывку и залил новое(ZIK полусинь 10W40). Завёл,прогрел всё нормально. На следующее утро ехать на работу а запустить мотор не получается, стартер клац и тишина, ну ладно потом разберусь. Разбираться я начал спустя три недели.
До разборки провернуть коленвал не получалось. Снял голову и увидел интересное-первый цилиндр покрыт ржавчиной, остальные нет. Накапал тормозухи в него. На утро провернул, еле-еле. Уже интересней-продолжаю разборку.
Выпхал первый поршень, а он на шатуне не двигается. Выпхал остальные, второй двигается,третий и четвёртый нет.
Попробовал провернуть колено- пошло от руки и даже с инерцией.
Тут я и впал в ступор.

А в поршнях есть хоть какие-нибудь канавки или отверстия для смазки пальца?

[YaJAROFF]

Все там есть (обязано быть) и канавки и отверстия.
Очень редкая болячка, клин пальца в бобышках поршня. Ладно бы зимой...
Могу лишь предположить, промывка (которая не предназначена для езды в принципе) вымыла смазку, а новая не попала в зазор (если таковой был в допуске при сборке). Ну а где ржа, возможно был гидроудар...
Кинул б фото-видео, а так гадай на гуще...

[ExL]

На промывке категорически ездить нельзя, тут яснее ясного что явилось фатальным для двигла ИМХО.

[Lyzhenkov]

ибо штатно масляных форсунок в двигателях ВАЗ не предусмотрено. Ну как то так.

а кто мешает с 2112 поставить? Там главное просверлить под углом ровно их,чтобы брызгало точно в цилиндр, и вся беда с недостатком смазки

На промывке категорически ездить нельзя, тут яснее ясного что явилось фатальным для двигла ИМХО.

на промывке обычно машина далеко не уезжает,ну дальше 300 метров раз машина не уехала,просто глухой удар и все

[Dnepr36]

шатуны новые покупать ко всему прочему?

[ExL]

Что покупать точить и шлифовать покажет дефектовка. ты её проводил? С приборами такими как микрометр и нутромер?
Визуально хотябы все трущиеся пары осмотрены на предмет задиров?

Сообщение отредактировал ExL - 4.7.2017, 9:24

[Dnepr36]

Что покупать точить и шлифовать покажет дефектовка. ты её проводил? С приборами такими как микрометр и нутромер?
Визуально хотябы все трущиеся пары осмотрены на предмет задиров?

С приборами не проводил ничего, у меня их нет. Визуально, насколько я могу судить, расточку блока и шлифовку колена делать надо.
Могу нафоткать состояние цилиндров, поршней и колена если интересно.