Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Господин поручик]

Завтра буду поднимать машину и снимать КПП.

Как поднимать будешь? Лично мне вот дваа раза так пришлось...чтоб коробку снять.. И то-очень тесно)

[Warrior]

Как поднимать будешь? Лично мне вот дваа раза так пришлось...чтоб коробку снять.. И то-очень тесно)

Примерно также, только заезжать буду на зимние колеса.

[Господин поручик]

заезжать буду на зимние колеса.

Годится! (только если от камаза))

[1300SL]

Господин поручик так он их плашмя на землю ложить не будет...на стоячие заскочит.

[Господин поручик]

[Warrior]

Годится! (только если от камаза))

Не от КамАЗа, от Жигулей, но и этого хватит с лихвой...

Господин поручик так он их плашмя на землю ложить не будет...на стоячие заскочит.

Нет...

[Warrior]

Весь день со старшим сыном снимали КПП для ремонта. Залез под авто и увидел состояние днища. Это был шок. Лыры по 3 см под ногами переднего и заднего пассажира, под моим полом полностью сгнил усилитель пола. Сгнил пол под бензобаком и запасным колесом. Все боты приржавели и с трудом откручивались. В общем потратив целый день с трудом все-таки сняли КПП. Завтра будем разбирать и дефектовать КПП.
PS: Придется видимо попрактиковаться в сварных работах. Осталось только найти, где купить кузовные детали...

[Господин поручик]

Завтра будем разбирать и дефектовать КПП.

Удачи!
Если чо-ее в раковине можно помыть..ага...главное, чтоб жена не спалила)

[Warrior]

Удачи!

Спасибо!

[Господин поручик]

Кстате-насчет помыть это вовсе не шутка. Ибо осматривать дефектовать жирные в масле детали не очень то приятно...да и не корректно. Можно чонить и не увидеть. Такшта следует озаботиться очисткой этих железяк...так или иначе

[Warrior]

Кстате-насчет помыть это вовсе не шутка.

Николаич, тк оно само собой.

[Route_66]

Сочувствую насчет беды с кузовом и желаю удачи в ремонте!

Да, мою КПП когда переделывали в 5-ступку, то чуваки тоже первым делом вымыли ее до блеска, как у котика. И снаружи, и внутри. Я когда увидел, то был в шоке. Думал, они корпус новый взяли. Но зато и работать с ней в таком виде - одно удовольствие. И руки чистые. Так что да - "помойка", она никогда лишней не бывает.

Правда, и условия у них там вполне цивильные: специальные емкости для мойки, подъемник...

[Kedr]

Сочувствую по поводу коробки. Сколько она прошла?

[Warrior]

Сочувствую по поводу коробки. Сколько она прошла?

Так два года с момента последней переборки. Тогда поменял все шестерни, подшипники, сальники, прокладки, валы. В общем все, кроме картера и штоков.
В этот раз поменял и штоки.
Засада в том, что пятая так и вылетает (правда не сразу). А на кочках может вылететь вообще любая. (вылетала и 2 и 3 и 1).
Если рукой придерживать - не выбивает. Есть подозрение, что слабые пружины, поджимающие фиксирующие шарики.

[Joker!]

Привет Михалыч! Едрит мадрит читаю и плачу, как так танк твой гнеет по тихой грусти, да с коробасом херня отремонтировать можно, а с кузовщиной повозиться надо. Удачи дружище.

[Warrior]

Привет Михалыч! Едрит мадрит читаю и плачу, как так танк твой гнеет по тихой грусти, да с коробасом херня отремонтировать можно, а с кузовщиной повозиться надо. Удачи дружище.

Вот не поверишь, все в кучу. Тут еще и зарядка пропала. Куда - ХЗ. Уже и генератор перебрал и ремень сменил. Один хрен. Вчера до дома доехал, заглушил. А в гараж чтоб заехать завестись уже не смог.
Версии 2. Или РР трехуровневый помер или где-то очень сильное КЗ.

[Warrior]

Отчет за прошедший год.
За последний год было сделано:
- Проведено электричество в гараж
- Переварен пол в салоне.
- Заменен прогнивший полик ниши запасного колеса
- Заменен гнилой полик ниши бензобака
- Заменен кусок заднего правого крыла под бензобаком и половина арки крыла.
- Заменен правый порог.
- Заменен фрагмент переднего правого крыла
- Заменен нижний фрагмент центральной стойки
- Проварен лонжерон
- Установлены задние брызговики на штатные кронштейны
- Собрана и установлена новая КПП 5 ст. (На старой осталось живые 2 скорости).
- Заменены передние рваные локеры
- Заменен длинный тросик ручника
- Заменен рычаг ручника
- Заменен короткий тросик ручника
- Заменены распорки задних тормозных колодок
- Заменены задние пружины
- Заменены задние амортизаторы
- Заменен тросик спидометра
- Заменена левая полуось
- Установлен автодождь/автоснег/программируемое реле дворников
- Внедрены пружинные хомуты в систему охлаждения
- Заменен ДМРВ
Фото в кучу:

[1300SL]

Warrior -молодец, класс!!
Эх, и мне бы так повариться.

[ИванычЪ]

Михалыч .. Приятно видеть победу человека над кознями временного фак тора.. И руки откуда нужно и голова не только для фуражки..

[Warrior]

Warrior -молодец, класс!!
Эх, и мне бы так повариться.

Ну жаль, что ты не сибиряк! А то бы еще бы и помог тебе.. .

ИванычЪ, ручонки давно чесались, но не было возможности ввиду отсутствия энергоснабжения на улице. Подваривал немного только по приезду в сад. Но там бывал нечасто и ненадолго, так что ничего серьезного затевать не мог. Просто в этот раз удалось соседа сподвигнуть протянуть воздушку для электричества до наших гаражей. Три года уговаривал. И отпуск как раз выпал =)