Любовь или безысходность, Определяемся... Опции

[chpok]

Шестерка классная!!! машина, одно гнетет - запчасти отстой.

[Midnight driver]

Доброго времени суток, всем.
В Автоклуб ВАЗ-2106 я вступил совсем недавно, хотя шестёрка появилась у нас в семье ещё в 1997 году. Тогда помниться в массах ходили постоянные разговоры о предстоящем дефолте, вот родители и решили спасти деньги и купить новую машину. К тому же ездить на дачу в переполненных электричках с огромными рюкзаками за спиной уже поднадоело, и штурмовать их на вокзале тоже! Поскольку денег было в обрез, изначально мы ориентировались на пятёрку. Помню как мы пришли с отцом в автосалон (он тогда ещё не разбирался в машинах, в прочем как и сейчас, и вообще он как-то ими не увлекается), подтвердить заказ на машину, податый продавец вывел нас во внутренний двор, там стояли 2 пятёрки и штук 20 шестёрок - все белого цвета. Подошли мы к нашей пятёрке, продавец завёл мотор, я уселся на переднее пасажирское сиденье, и отогнал машину в зону проданных, чуть не загнав её в бетонный забор, потом отец сказал, что пора домой, хотя я очень не хотел уходить. На следующий день отец с мамой и консилиумом из родственников имеющих не один год опыта эксплуатации отечественных машин и автомобильный институт за плечами поехали забирать расплачиваться и забирать машину. Когда завели пятёрку её двигатель вдруг застучал, хотя ещё вчера всё было нормально. Тогда родственники посоветовали выбрать другую машину, но пятёрок больше не было (вторая была тоже заказная) и выбор пал на шестёрки. Все шестёрки шли как бы некомплектные: сняты поводки дворников и дворники, боковое зеркало, часы, в багажнике нет штатного инструмента. Как потом выяснилось на этом зарабатывал данный салон, предлагая доплатить за всё n-ную сумму, хотя всё это и так уже входит в стоймость машины. Спасибо родственникам они не дали нас развести. После того как машина была выбрана, заказали антикор и локеры, за отдельную плату в размере 4 млн. руб., по тем деньгам. И ещё через день мы забрали машину. Мастер который её выгонял из бокса, сдал на права пару дней назад и так разогнался, что я было думал он её загонит в каку-нибудь стену или забор.
С тех пор машина служит верой и правдой, используется в основном весной, летом и осенью для поездок на дачу. Последние годы ухаживаю за машиной и вожу нашу ласточку в основном я. Также я занялся восстановлением, так сказать, первозданного вида машины, т.е. как шестёрки первых выпусков с обилием оригинального хрома и более солидной внутренней отделкой. Кроме того я немного дорабатываю и комфорт. Есть планы доработать всю механику, а внешность не трогать.
Эту машину я очень люблю и скорее всего не продам никогда, так как во-первых это первая машина в семье, а во-вторых в будущем это ещё будет и память о моих родителях.
Вы конечно можете сказать, что я сумасшедший. Но я сейчас подбираю себе троику, дедушкин вариант. Этих машин почему-то стало очень мало? Они мне также нравятся как и шестёрки!

[Mike Indigo]

Я в некотором роде вырос в автомобиле. На заднем сиденье. Сначала в дедушкиной копейке, потом в отцовском ушастом ЗАЗе... Потом ЗАЗ помер кузовом, и через пару-тройку лет (1995г) отец взял 21061. К тому моменту я уже умел заводить машину, включать передачи и крутить руль (спасибо деду - сажал меня на колени на даче), но до педалей почти не доставал. Подрос немного, отец стал давать первые уроки вождения на пустыре, потом дорос до "штурманского" места... Все это время активно помогал отцу и деду в ремонтах и регулировках их коней. Пришло время - сдал на права, отец стал пускать за руль, пошел опыт вождения... Я всерьез стал задумываться, как бы уломать деда на его копейку - 1975год, все родное, и вообще очень стильная машина. Но минувшей зимой отец купил лачетти - и отдал мне 061. А копейку продали через ноль-первый клубный форум. Надеюсь, в хорошие руки. Потому что на семейном совете решили, что при близком пробеге (98тыс на 061 и 116тыс на 01) возраст все же вносит свой вклад, и с шестеркой будет меньше гемора.
Не сказать, чтобы я уж очень сильно был привязан именно к шестерке, но поскольку именно на ней происходило мое становление как водителя, она мне глубоко небезразлична. Да, требует немного затрат и времени (отец за последний год несколько запустил ее в предвкушении новой ино, но до этого следил и ездил аккуратно - поэтому затрат немного), но это хорошая школа по устройству/ремонту, запчасти недороги, и единение с автомобилем ощущается... Когда в первый раз сам по мануалу менял какой-нибудь ответственный узел типа наконечника рулевой тяги, первые километры ехал на постоянном стреме, вылавливал каждый посторонний звук, и когда понимал, что все ок - такая радость охватывала! Да, конструктор, но с душой однозначно. Если с ней, с машинкой, говорить ласково - она ведь отзывается, и прощает неопытному мне косячки небольшие, и в пробке на ТТК с отказавшим датчиком включения вентилятора доползает на грани (но не за гранью) кипения до ближайшего кармана, и много чего еще хорошего отвечает...
В общем, мы нашли с ней общий язык, она не капризничает по поводу того, что ее выставили из подземного гаража под окна, а еще она очень нравится моей девушке, потихоньку учащейся водить и разбираться в устройстве авто, тем, что понятная и живая)))

P.S. Извините, если много букв

[Леонид из Н-ска]

Я не скажу что у меня любовь с машиной, но то что она мне нравится - это точно.
До покупки своей ласточки, после получения прав ездил на тестевой пятёрке 1982 г.в. Когда машина была в моих руках напрягало - постоянная настороженность. То электрика забарахлит, то ещё что-то. Когда предложили купить мою шестёрку опыт уже кое-какой был поэтому сказал - смотреть надо. Но в душе уже был согласен. Потому что своё авто это не чьё-то, пусть даже близкого родственника.
Когда посмотрел, машина понравилась со всеми недочётами, которые были. Порадовал малый пробег (59000) за 12 лет и невысокая цена - 40т.р. (При этом недавно перебранный двигатель-почти капиталеный+новый аккумулятор).
Машина была нужна не как вторая любовь (копаться в ней в выходные), а как НАЖЁЖНОЕ и ПРОСТОЕ транспортное средство. При покупке я осознавал, что поначалу мне придётся вложиться в замену того что уже отслужило своё.
По моим ощущениям скажу следующее - мне приятно, что в суровую зиму (до -40 доходило) машина когда было нужно ни разу меня не подвела. Все поломки я рассматривал как предложения от ласточки вроде такого - "вот эту детальку замени, хозяин, а то я не смогу тебе послужить хорошо " И я менял. Нашёл хорошего мастера, который помог отремонтировать то, что сам не могу или нет возможности (зимой как-то не хочется не имея гаража лезть под неё). Благодаря ласточке, я многому научился и учусь до сих пор. Мне нравится прогнозируемость этой машины, потому что она простая. Мне нравится что есть выбор запчастей и дело только в цене, а не в дефиците. Мне нравится что я всё больше понимаю мою машину. В дальнейшем думаю тесть продаст свою пятёрку и наша ласточка будет иметь возможность потусоваться иногда в гараже
К достоинствам именно этой марки (в сравнении с пятёркой тестя) отнесу хороший по тяге двигатель, тахометр, электровентилятор системы охлаждения + я принудительное включение сделал, так вообще кайф, надёжную электрику (радует что блок предохранителей находится в салоне, а не под капотом - а то в дождь неприятно капот открывать было на пятёрке). Жаль что нет штатного вольтметра - весьма полезная вещь. Некоторые вставляют вместо часов его - на это не пойду принципиально. Время это очень важный момент нашей жизни!
Конечно есть и недостатки - нет обогрева заднего стекла (этот огрех разработчиков вызывает самое большое нарекание у меня - такую машину и не снабдить этой очень простой и нужной вещью просто позор ), сиденье не очень удобное (пришлось подкладками под спину решить этот вопрос), шумновата - но в этом есть даже плюс, т.к. лучше слышу когда что-то не так с машиной. Ну и другое по мелочи.
Я отношусь к категории людей, которые ценят прежде всего надёжность, а потом уже внешний вид и т.д., но внешне наша ласточка мне нравится! Я считаю, что если я заслужу более надёжный, практичный, красивый и т.д. автомобиль, то он у меня будет! Сто процентов! А если не заслуженно (пусть даже имея деньги) купить навороченное авто, то ... мы все наблюдаем это ежедневно на дороге - то крутая машина вдруг не едет, то она почему-то уткнулась в столбик, а то и в другое крутое авто , не знаю почему, но мне всегда больно и неприятно смотреть на стукнувшиеся, помятые, поцарапанные машины (хотя у моей тоже левое заднее крыло немного помято прежним владельцем - дойдут руки и это исправим ). почему-то сразу в голове мысль - ну чтож вы так, люди, ведь в нее столько труда вложено, а вы так по хамски с ней Уж лучше бы ездили на чем-то попроще, глядишь гонору поменьше было бы и люди с машинами целей.
И еще заметил, что наша классика - это как продолжение автошколы. После неё водитель на любую иномарку пересядет и с имеющимся опытом иномарка прекрасно будет ему служить. И как много людей сразу покупающих иномарку и просто не знающих что делать, если с машиной что-то не то. Опыт общения с нашими авто - незаменимая вещь!
Прошу прощения за столь длинное изложение своего мнения. Спасибо всем кто дочитал!
Да, вообще-то мне Логан нравится - даже не знаю почему. Наверное такой же простой как наша классика.

Сообщение отредактировал Леонид из Н-ска - 15.7.2008, 9:13

[dik]

+1 за логан ..... Шестёрку свою всё равно не продам ...отдам жене лучше

[SHERIFF]

6ку брал как первую машину,не дорого и внешне
мне нравится она,когда колхоза не най нет и хрома
много) Когда появилась возможность купить приличную
иномарку я поня что с 6кой уже столько провозился и так
к ней привязался,что жалко продавать... Сейчас у меня
6ка,джип и рабочая пежо - но 6ка всеравно самая любимая,
тюнингую ее не для гонок,а для себя и из принципа,что каждый
лошара который в кредит берет голый фокус или мазду 3 чувствует
себя королем на дороге и отношение к жигулям хамское сразу,
вот и будет разгон до сотни 7 секунд,чтоб они свои "иномарки"
с тапкой в пол крутили и просирале шахе с мыслями "да какого хрена
я не могу догнать!?!?" И пусть за свои недоино еще 5 лет
кредит платят))) Дострою машину-всех опущу,кто посмеет с
классикой дерзить!)))

Сообщение отредактировал SHERIFF - 26.10.2008, 2:26

[VahinSerg]

Свой ВАЗ 21061 отец отдал. Сам на Акцент пересел. Хотел он значит 6ку продать, купить прицеп для хёндая . Мол машина ломаетца постояно, неисправная. и всё такое. Меня ещё и прав к тому же лишили. Но я машину отстоял т.к. она действит мне оч дорога, как член семьи. Летом права вернули и я занялся тачилой. Результат себя оправдал.
Ездил на Акценте - беспонтовый броневик. Мой Жигуль ловчее

[Anchor]

Как можно свою родную Жигуль не любить больше всех машин на свете?

[Enkei]

У нас по любви. С раннего детства мечтал водить машину. У меня прадед в войну шофером был, дед пятнадцатитонку водил, отец некоторое время был экспедитором...видать в генах что-то осталось. Примерно полгода назад впервые полноценно сел за руль. Моей первой машиной был старенький ижак-комби, ужасно дряхлый. Где-то на форуме я о нем уже рассказывал. Летом помогал с ремонтом шестеры другу, на правах желающего обучиться. Ездить я на тот момент кое-как умел, а ремонтировать не очень, мягко говоря. До этого лета я толком и не отличил бы шестерку от тройки например, даже не представлял себе устройства машины, но как увидел результат нашей работы, понял: вот она, идеальная машина. Я был просто поражен красотой и изящностью силуэта. А когда мне довелось ей управлять - мое решение насчет будущего окончательно оформилось. Я буквально заболел этой моделью. Через пару месяцев батя решил взять машину и посоветовался со мной, т.к. знал что я немного на тот момент понимал в легковых авто(он ездил ТОЛЬКО экспедитором, на Газоне, шофера нанимал). Я просто сказал ему "Бери шестерку - не пожалеешь." Совместными усилиями была куплена моя шестерочка. Несколько позже батя, подумав, решил что не стоит ему идти в автошколу а приберечь машину и деньги для меня, за что я ему безгранично благодарен. Итак, машина фактически перешла в мое распоряжение и с тех пор я практически с ней не расстаюсь. Я готов с уверенностью сказать, что не променяю свою шестерочку ни на одно другое авто. Более того, мне повезло с моей девушкой, она благосклонно относится к моей машине и привязанности к ней, более того, она сама хочет себе Жигули. Если выяснится что гибрид 2102 и 2106 можно зарегистрировать, то у нее такая и будет, усилий не пожалею. Кстати говоря, недавно я сел за руль новенькой Шевроле Нива и понял - мне как-то некомфортно в современной и удобной машине, нет у меня с ней ощущения единого целого...

Итак, вердикт: это надолго, определенно. Я в этом уверен.

З.Ы. Извиняюсь что многабукаф. Душу изливать это не два пальца об асфальт.

[Пиво]

А мне шестёрку просто подарили. Собирался покупать 2111 16 клапанную.
Машину пользую каждый день. Раньше на работу ездил на такси. По расходам на шестёрке получается дешевле. Вкладываю по минимуму, но фигню не покупаю. Поменял сразу карбюратор и поставил БСЗ + по мелочи. Вышло на 8 тыс руб. Машинка ожила и расход уменьшился значительно. Теперь просто пользуюсь и всё. Любовь? врядли. К сожалению в нашей стране не платят достойных зарплат работягам, вот и передают люди автомобили по наследству. В моменте шестёрка самый доступный автомобиль, который может выполнять свою прямую функцию)). По стоимости содержания с зубилами примерное равенство. Эту машину продавать не буду, оставлю детям - подрастут пусть ковыряются, хоть гайки крутить научатся уже польза))) Шестёрки ещё лет 15 будут колесить по нашим дорогам, до тех пор пока новый автомобиль эконом-класса у нас не будет стоить примерно полугодовую среднюю зарплату, как в Европе. Может этого не будет и никогда.

[дима44]

ответил откровенно, неочень-то нравитса машина, но очень дорога сердцу как память о человеке которого к сожелению нет. хочу impreza wrx , но с шестёркой нерастанусь никогда это точно. машина ну очень надёжная, вовсяком случае пока серьёзных поломок небыло, так-что заливаю только бензин, из расходов. ну понемногу ковыряюсь (просто нравитсо). машина свои дела знает и с успехом их выполняет несмотря нато что ей уже 22 года (скоро 23). кароче непродам и непоменяю но хочу чёнить шумахерское...

[Paganez]

тачка просто секс , люблю ее за то что могу ударить погладить и поехать ,может заткнуть всех кто не в курсе за 6-ку

[maksimka013]

уж простите что не о шестерочке...но все же...
на троечке (моей уже теперь) меня привезли из роддома...
у деда машин было аж три штуки...две из них он уездил в хлам...и только тройка стояла в гараже...с нее сдувались пылинки...и тд и тп...и мне соответственно тож запрещено было к ней прикасаться...время шло...машинка осталась одна в семье...дед старел...ездил по всяким садово-огородным делам...ни техобслуживания ни ухода машинка не знала...и терпела...масло не меняли...ничего кароч...я бы и рад был все это сделать...но нет...запрещалось...такой вот дед человек у меня...

с 2005 года троечка содержится в моих руках...меняю детальки, стараюсь внешне содержать в стоке... ездить иногда приходится много и часто...есть конечно претензии...и шумоизоляции не хватает...и движок бы помощнее...но это все фигня...этой машине я прощаю все и продать рука не поднимается... проверено...если сложится так как я хочу, ее ждет безоблачное будущее в виде машины выходного дня...

[trickedout]

Машину купил случайно-сосед по этажу продавал.А про эту машину я знал,что он на ней зимой не ездил и за 12 лет (машина 21061 1996 года рождения) пробег был 54000 км.Когда покупал особо не разбирался в машинах,так сказать только теорией владел.На свой страх и риск.Но как оказалось в машине практически все отлично.Мои затраты на нее:главный тормозной(350 р.),4 зимних колеса(5000 р бриджики батек намутил спасибо ему).настройка карба (350 р.),смена всего глушака начиная со штанов (2000 р).тормозные шланги (150р) ну вот и все.Работу всю делал сам,брат помогал.ну кроме настройки карба.Кстати карбюраторщик(путевый мужик) посоветовал поставить топливный фильтр от инжектора (еще 110 р).Масло,тормозуха ну эт расходники.Езжу на ней часто,правда щас зима чуть пореже на работу 65 км туда обратно с 3 пассажирами в принципе все устраивает.конечно хотца машинку поновее с инжектором а то 4 ех ступка всетаки мотор крутится быстрее но особо тапку не давлю.Печка просто бомба через 15 минут мона в футболке ехать.Плохого особо сказать про машину не могу.хотя она у мя первая.Из недостатков я считаю что шумновата,неудобные стекла с форточкой и обогрева заднего стекла нету.а так нормальная машина что бы просто ездить.Конечно с иномарой не сравнить но это же классика и разработана она <censored> знает када.Пока доволен машиной но будут деньги куплю другую(хочется 2111).
p.s.На этой машине я научился ездить и самое главное я ее ЧУВСТВУЮ а на иномарке машину не чуствуешь там все за тебя(усилитеи руля и т.д.)

[Жека4911]

Я хотел купить восьмёрку, но не хватило средств. И поэтому мы с мамой взяли ВАЗ 21061 1984г.в. Мне её реально впарили, т.к. покрасили очень плохо и много деталей пришлось поменять. Но не смотря на это я люблю свою машину. Это наверное любовь. Приходилось мне кататься на ВАЗ 21099, да, не спорю, это совсем другая, на много лучшая машина чем классика (страшно подумать какая только классная иномарка). Но свою тачку продать не смогу, она как любимая девушка, любишь даже недостатки. Хочу отремонтировать её и сделать полностью стоковую (кроме приёмника). Ещё мама крыло передние правое "подрихтовала", вид не очень, да и для того чтоб стоковая стала нужно лишь радиаторную решотку хромированную установить, и бампера новые поставить, а не погнутые.

[FLOmaster779]

Эта шестёрочка у меня уже 8ая машина:

[1]Москвич 412
[2]BMW 320 cupe
[3]Audi 80
[4]ВАЗ 2103 (переделанный в 06)
[5]Ока 1113
[6]ВАЗ 21093
[7]ВАЗ 21083
[8]Мой Шистик

Когда продал восьмёрку, искал что нибудь целое, не битое. Из классики смотрел только шестёрки, вот на эту и запал. Ездил на всех классических моделях нашего автопрома, (у друзей, знакомых были) из них шестёрка самый лучший вариант. Жаль что на конвеере оставили семёрку, а не её!

[snysmyndrik]

Нам пригнали ее из Тольяти в 1998 году. Она с легкостью вошла к нам семью, ее все любят и очень привязались. Ее купили в основном чтобы ездить к бабушке в деревню. Эксплуатировалась только в теплое время года, поэтому когда забрала ее у отца, пробег был всего 54000. Я долго ждала когда она будет моей, так как не могла смореть как она разрушается. Когда получила права, стала приводить ее впорядок.На работе мне перебрали всю ходовую, поставили зеркала, музыку, купила диски, резину и много другой мелочи, можно сказать ей теперь ни в чем не отказывают (из-за этого постоянно ругаюсь с отцом, ему не нравится сколько я в нее вкладываю). Разве можно ей в чем-нибудь отказать?????
Если когда-нибудь куплю себе машину, то эту не отдам никому, и не только из-за того что ОЧЕНЬ сильно люблю свою кроху, она просто не окупится (возраст не тот).

Прикрепленные файлы

 _кадр065.jpg ( 486.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[vadim-bagger]

Купил свою Ладушку случайно. Хотел взять Волгу-2410 - удобно и просторно в салоне. Но хорошие знакомые предложили по очень заманчивой цене практически новый (около 2500 км пробега, гаражное хранение) десятилетний ВАЗ-21063. За восемь лет общения полюбил свою шестёрочку. Зимой не езжу - берегу. Да, и, семья любит её и она отвечает темже...

[VAZSergey]

Почему я владею шестеркой? Потому, что гонять мою ласточку - ГАЗ 21 по бытовым нуждам и по делам мне жалко - это машина выходного дня, однако ездить нужно. Теща предложила мне в дар свю старую шоху, ну а чего отказываться, взял. Каковы ощущения? Запчасти то дешевые и ест бензина она мало, но, такоя тварь ((( Постоянно что нить да летит, где нить да не работает. В автомагазины наведиваюсь по два раза на неделе. Дешево, но, блин, за месяц набегает приличная сумма на расходники и запчасти. Не надежная машинка... Но делать нечего, приходиться пользоваться тем, что есть. Стал уже привыкать...

[Одинокая_волчица]

Ну мне конечно подарили шестёрки..и может в будущем будет что-то другое..но вот недавно дали покататься на Suzuki Grant Vitara..жмёшь на газ...уже 120..а ты не чувствуешь..скучно...Зато на наших машихан можно сказать что водитель с машиной единое целое