Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[Господин поручик]

N=A/t


Чтобы прибавить мощность, нужно увеличить работу (см. формулу) Увеличиваем работу-увеличивается и расход.

А ничё что если прибавится мощность то меньше на гашетку давить придётся чтобы получить ту же динамику?!

Динамика еще определяется крутящим моментом двигателя, который зависит от оборотов. С увеличением мощности нужные обороты раскручиваются быстрее.

[Warrior]

ExL, Что у тебя за ЭБН такой стоит, что его из под капота слышно? Инжекторнывй, что-ли? Когда у меня стоял карбюраторный ATS - его было не слыхать.
Насчет обратки. Не мучай себя и других. Тяни ее сразу в бак. Один раз сделаешь и забудешь.

[ИванычЪ]

Насчет обратки. Не мучай себя и других. Тяни ее сразу в бак. Один раз сделаешь и забудешь.

Согласен.. Когда она есть , то уже проще.. Мыхалыч , просвети.. Чем отключается насос на инже.. ??

[ExL]

А при чём тут то, что на высоких оборотах не хватает бенза карбу, какая разница куда выведена обратка?!
Установил ЭБН на крепуху к механическому, через рез. прокладочки дабы не грелся от двигла.

Хотя должен заметить сам ЭБН изрядно греется, на ощупь градусов 50.
Установил в обратку жиклёр 150. Как-то один хрен льёт как из ведра обратка. Кокса не давал, надо как-нить проверить, если опять не будет хватать бенза я уж не знаю как обратку душить. =)
ЗЫ
Похоже что расход с новыми жиклёрами всёже чуть меньше.
Свечки девственно чистые, за исключением слабого кирпичного налёта (как фигачили присадки в бенз так и фигачат гады).

Сообщение отредактировал ExL - 2.5.2017, 11:27

[Warrior]

ИванычЪ, на инже блок ЭБУ ключает насос на несколько секунд при включении зажигания. Если нет прокрутки (сигнала с ДПКВ), то ЭБН выключается. При появлении прокрутки ЭБН снова включается.

[Warrior]

ExL А при том, что у тебя бензин качается по кругу под капотом. Там он нагревается и начинает испаряться. Получается что вместо жидкой фазы бензин у тебя в виде эмульсии. Ситуация, как будто перегревается бензонасос. При нормальной, "честной" обратке бензин всегда подается холодным из бака. ЭБН им же и охлаждается. Нагретый бензин попадает в бак и там охлаждается.
Если ЭБН у тебя карбюраторный (судя по фото так оно и есть), можешь просто убрать обратку совсем. Давления его не хватит продавить иглу карбюратора.

У меня в теме было где-то как я мучался с карбюраторным ЭБН. Точно такая же проблема была.
PS: Не, наврал. Это было в теме про ЭБН.

[ИванычЪ]

я мучался с карбюраторным ЭБН. Точно такая же проблема была.

Я так и без ЭБН мучался от перегрева насоса.. Щас обратка до бака.. В насосе всегда есть бензин.. Переключаюсь с газа на бензин и наоборот без проблем.. Да и бензина хватает с обраткой до 150 вру 130 разгонял..

[ExL]

Тогда ведь нагрузка на иглу будет большая и игла быстрее выйдет из строя

[ExL]

Без обратки нельзя все в один голос говорят ибо большая нагрузка на иглу будет и она ёкнется быстро
Потом нихренасебе полноценную оратку делать, это яма нужна или подъёмник и километр топливной магистрали

чё за глюки, я не мог отправить сообщение а теперь у меня их 20 штук О_о
Мне из-за глюков форума бан вот вообще тут не нужен!

Сообщение отредактировал ExL - 2.5.2017, 15:37

[Warrior]

Тогда ведь нагрузка на иглу будет большая и игла быстрее выйдет из строя

Да ничего не будет. На классике в стоке не было обратки.

Потом нихренасебе полноценную оратку делать, это яма нужна или подъёмник и километр топливной магистрали

Да ладно.. Как же я сделал ее без ямы и подъемника?

чё за глюки, я не мог отправить сообщение а теперь у меня их 20 штук О_о
Мне из-за глюков форума бан вот вообще тут не нужен!

Не переживай. Никто тебя банить не будет. Все понимают где технические проблеммы, а где нет.

[ExL]

То есть хотите сказать что я абсолютно зря городил обратку? О_о стока трудов и впустую

[Warrior]

Сколько трудов? Шланг и тройничок?

Просто проверь. Заглуши обратку и проедь. Если деффект уйдет - значит дело в ней.

[ИванычЪ]

Тогда ведь нагрузка на иглу будет большая и игла быстрее выйдет из строя

Это ваще ерунда полная.. Игла портится от количества срабатывания.. В карбе она не запорная.. Она - подпорная.. Давка ей ну по пояс примерна..

То есть хотите сказать что я абсолютно зря городил обратку? О_о стока трудов и впустую

Ну тут давай определимся.. Обратка это в бак.. А псевдо это гоняет вокруг насоса.. ЭТО уже крупит пар..

[ExL]

Да просто интернеты все как один заявляли что нужна обратка, хотя бы ленивая, а тут что получается тройники шланги клапаны всё было куплено зря, ну и труд извини не 5 минут всё это нагородить. =(

[YaJAROFF]

не 5 минут всё это нагородить. =(

31 год езжу в стоке, без всякого огорода

[МЫХЪ]

Без обратки нельзя все в один голос говорят ибо большая нагрузка на иглу будет и она ёкнется быстро
Потом нихренасебе полноценную оратку делать, это яма нужна или подъёмник и километр топливной магистрали

чё за глюки, я не мог отправить сообщение а теперь у меня их 20 штук О_о
Мне из-за глюков форума бан вот вообще тут не нужен!

Ты эта.... панику то не подымай.... я себе обратку делал без всякой ямы и подъемника, чисто на домкрате и стойках один бок поднимал.....
и магистрали нужно не километр, а всего 3.5 метра медной трубки Ф6мм .....
вот в теме у меня почитай - http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...600&st=3180 сообщение от 23.5.2014, 17:59 (просто номера страниц по разному у нас отображаются) Как бы работает всё , единственный напряг когда в баке топлива мало, у меня на горячую заводится плохо..... но это лично мой геморрой.....


П.С Без паники, бана не будет. Темы чистим по мере просмотра, был сбой. Последствия устраняются. я сам не мог утром сообщения отправить, тока личка нормально работала.

[ExL]

Не ну если насос не тянет обратку то по идее её вовсе лучше убрать

[МЫХЪ]

Я чет не пойму, уважаемый , тыуже определись или течет из обратки или не течет......

А я тебе так скажу, когда у меня была обратка по малому кругу движок мальца задыхался, будто кто за жопу держит, но ехало хорошо..... до лета.... а потом жара пришла и заводится на горячую стало плохо и насос перегревался...... и ехать стало плохо..... В итоге протянул в бак, я не спешил и потратил пол дня)))))) За то потом ощутил все прелести от установки))))) Щас уже и Б.Насос механику снял и заглушку туда инжевую от нивского мотора поставил......
Обратка она на то и обратка, шоб излишки сливать...... ну не зря же на Солексе штуцер стоит..... а Озону это и не надо , там конструкция иная.....

[ExL]

Сегодня покатался километров 50, так вот голодняк у карба стал проявляться даже не на газ в пол, а чуть в разгон пойдёшь, со 2ой на 3ю и пошла колбасня. Что это? Это ЭБН так косячит или что?
Такое впечатление что он в этот момент вообще не качает или воздух подааёт в карб.
Короче плюнул я на это дело, убрал к чертям обратку, восстановил магистраль без неё но с ЭБН.
Что интересно если не заводить а просто вкл. зажигание то по ЭБНу чувствуется когда игла в карб закрывается, ЭБН начинает работать заметно шумнее со стуком, а вотна заведённой движке его не слышно понятноч то двиг работает шумнее.

[Господин поручик]

ЭБН начинает работать заметно шумнее со стуком,

Ну, ясен пень- в тупик работает. По хорошему, для таких случаев используют перепускной клапан и в обратку поток направляют...чтоб циркуляция не прекращалась