Мой белый АвТоБоТ, 1,7i,автозапуск,ксенон и многое другое интересное Рейтинг Опции

[Виталио 473]

Всем доброго времени суток. Ну что сегодня все таки завелся и выехал из гаража.вчера долго колдовал с разрезной шестерней.видимо когда другие болты ставил сбил первоначальную настройку звезды. Спасибо моему товарищу, объяснил как восстановить как было. Восстановил звезду, поставил на вал и получилось, что колено стоит на метке, а распред не доходит примерно ползуба-зуб до отлива на постели.выставил звезду на метку, соответственно метка на шкиве колена слетела. Расслабил 3 болта и вернул колено на метку. Заводская метка на шестерне вернулась в исходное положение. Пепед установкой звезды на неподвижной части сделал метку сверлышком тонким относительно стандартной. Спасибо другу Володе (Технолог56), сегодня приехал помог с окончательной сборкой и запуском.даже он удивился, как мотор стабильно работает. Был момент, что отключали дмрв для снятия клапанной крышки по причине небольшой кривизны крышки.масло можно сказать рекой потекло.все отстучали, собрали, завели, выгоняем воздух с системы охлаждения и вижу что движок по тряхивает. Тут меня стали одолевать самые страшные мысли.сел за руль и вижу что горит чек.зашел в ошибки, а там как раз ошибки по дмрв, который мы не подключили после сборки.заглушил, подключили разъем, скинул ошибки, завел и снова радостно двигатель заработал, при перегазовке, даже не слышно пропусков как было до этого

[Виталио 473]

Наконец то я обзавелся регистратором. Долго и муторно сидел на Алиэкспресс и искал. Читал отзывы о товарах.искал подходящий.нашел и на распродаже заказал.
Ну и все так же у меня война с печкой. Снял старую 3х рядку, которая постоянно сопливила по гайкам. Купил баллончик с газом, взял у знакомого горелку и решил сам распаять. Распаял печку. За каким чертом я распаял и заднюю крышку не понятно. Итог ниже напишуСнял трубки, нажимаю на шпильку, из под которой обычно сопливилои вижу что сам фланец, который припаян с внутренней стороны бачка, при нажатии на шпильку шевелится.решил пропаять шпильку. В итоге сам фланец полностью отпаялся. Думаю, фиг с тобой.купил латунные болты, облудил их.припаял к бачку.собрал обратно печку.поставил трубки на резинки и герметик.дал высохнуть.до собрал быстро конструкцию для опрессовки. Взял компрессор автомобильный. Штуцер для бескамерного колеса, шланг силиконовый и хомуты.все собрал, притащил воду в ведре.накачиваю компрессором давление и понимаю, что "попал" как тот самый в рукомойник.вообщем с нижней части бачка где сами трубки припаиваются пошел воздух.в итоге где то порядка 16 трубок пропускает.вот сижу думаю как быть.



А самое неприятное в этой истории это то, что я купил другую печку 3х рядку.при чем купил у человека, который занимается их ремонтом.при мне он прессанул ее воздухом.все было нормально.я ее сразу же поставил. Как обычно, выгнал воздух. Вот с морозами и началось самое веселье. При старой печке при температуре 40-45 гр. уже дул теплый воздух.при температуре 89-90 гр. руку невозможно было держать на панели, обжигало. Когда ехал на авто, что вентилятор велючен, что нет, воздух шел горячий и температура двигла держалась 84-85гр.Бывало с работы до дома доедешь, аж ноги вспотеют. А щас получается по другому. При температуре 40-45 гр., воздух холодный.при температуре 85-87 гр., воздух еле еле теплый. И вот не знаю куда копать.толи печка эта наглухо забита или внутри там не стоит резиновая перегородка.

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 11.12.2017, 10:04

[Ролакс]

подводящие патрубки печки под капотом оба горячие или...?
чудес не бывает.Часто забиты еще эти мет.трубки (которые с печки выходят),на которые надеваются резиновые патрубки.Один из них я менял точно,забит наглухо был.

если оба кипящие-меняем печку.Если один из них сущ.холоднее другого-ищем где забито.

[Господин поручик]

искать причины холодной печки по температуре воздуха из сопел-это гадание на кофейной гуще.
Нужно мацать подводящие патрубки по всей длине. И запоминать-где горячее, а где холоднее.
Ждем информацию

[Виталио 473]

Оба горячие.возле самой печки.рука даже не терпит.
Я ж не глупый и помню как раньше было тепло в машине, а щас прохладно. И другой вопрос. Что делать с этим "мастером"!?
П.с. Вечером будет пирометр и будет информация

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 11.12.2017, 13:22

[Виталио 473]

Итак при температуре двгателя 87гр., я имею на подаче в печку 72 гр., а выход с печки 67гр.

[Ролакс]

маловато.Должно быть 85-87 на входе.
15° где то потеряны.Смотри патрубок от движка к печке.

[Виталио 473]

Вообщем пообщался сейчас с человеком, мой хороший знакомый, который раньше работал на заводе Оренбургский Радиатор. Обсудили с ним все возможные варианты. И пришли единогласному мнению.как будет у меня выходной, я беру свою печку, которую испортил и везу к другим мужикам, которые занимаются ремонтом калориферов, радиаторов и т.д и т.п. Вообщем занимаются пайкой. Уже с ними разговаривал. Они ее опрессуют и скажут вердикт.если она подлежит ремонту, то отдаю ее им ремонтировать. Цена вопроса 700 рублей за ремонт.

[Господин поручик]

Они ее опрессуют

Это ничего не даст. Она может и целая, и давление держит, но забита. При таких градусах потерь на входе-явно плохой проток жидкости. Недостаточная циркуляция. В системах отопления в таких случаях лезут чистить грязевик на обратке , которая в котел заходит.
По аналогии-котел кипяток (мотор в случае авто), а батареи еле теплые (радиатор печки). Или грязевик, или кран поджат, или воздушная пробка.

[Виталио 473]

Поручик, я писал выше, что когда я свою печку ремонтировал, то перегрел видимо и часть трубок отпаялась от основы.вот там они пропускают.для этого я и собираюсь свою отвезти, чтобы они они ее опрессовали, увидели, что и сколько пропускает и сказали мне, стоит ли ее делать или можно выкинуть. Я сам ее уже почистил.хотя она и не сильно забита была.
Грязевик, это где он стоит!?
Кран на всю открыт. Несколько раз задирал морду выше,снимал шланг с дросселя и ждал когда включится карлсон. Карлсон включался а проток жидкости как был, так и остовался. Я ж не в первый раз ставил/снимал печку! Поэтому знаю что воздух обязательно будет в системе и как его выгнать.

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 11.12.2017, 21:14

[Ролакс]

При таких градусах потерь на входе-явно плохой проток жидкости.

независимо от Поручика я тоже самое написал.

[Виталио 473]

Вообщем позвонил сейчас на завод, который Оренбургский Радиатор. 2000 стоит печка в сборе 2х рядная с широкой трубкой. Вот теперь я в полном раздумье.

[Господин поручик]

теперь я в полном раздумье.

Вези свою печку в ремонт. 700 руб это дешевле, чем 2000)

[Виталио 473]

Не факт что ее еще сделают. Так то конечно проще отдать 700 рублей за ремонт, но опять таки, нет гарантии что с ней потом не будут проблемы.
На новую, хоть какая то гарантия будет

[Tolik2402]

вот это правильное сомнение. я свой медный радик печки раза 2 или 3 паял, потом он меня достал и я взял новый. не Оренбург конечно, взял Иранский радиатор. поставил и забыл.

[Ролакс]

капец..уже и иранские бывают?

[Tolik2402]

Миш, мы же обсуждали когда то.
http://www.iran.ru/news/economics/21363/Pr...v_20_stran_mira

[МЫХЪ]

2000 стоит печка в сборе 2х рядная с широкой трубкой.

Хера се ..... она пока до Москвы доезжает, раза в 1.5 в цене прибавляет..... я за 800р брал обычную..... жарит как утюг....

[Виталио 473]

Доброго всем времени суток.хоть и выходной, встал один фиг по привычке.щас повезу свою старую к мужикам, пусть посмотрят ееи скажут как быть.

[Warrior]

капец..уже и иранские бывают?

В Иране вроде в домах-то печек нет ,а тут на машине..