Энкеев ведропарк, Атлас, Ока и все-все-все Опции

[Господин поручик]

Полтинник ???

[ИванычЪ]

Очень сильно захотел.. 16 коней это ж дырчик.. Его и на "козла" не поставить .. Доставка из пункта А в пункт Ж.. С обновкой..

[Enkei]

Очень сильно захотел.. 16 коней это ж дырчик.. Его и на "козла" не поставить .. Доставка из пункта А в пункт Ж.. С обновкой..

Больно надо - разве в мире мало козлов?)) Не, выкрутасы всякие все же оставим моим гипотетическим будущим автомобилям. На мото хочу просто начать ездить.
Взял, собственно, на первый сезон, недорого, посмотреть что и как. А там посмотрим)

[ИванычЪ]

недорого, посмотреть что и как. А там посмотрим)

Я ващето про ценник интересовалсо.. А про 200 кубиков я тихо молчу.. Я по жизни на 350 почти 20 лет ездил..

Я ващет про деньги интерес спрашивал..

[Lyzhenkov]

Полтинник ???

на полтиннике надо было бы педали как на газульке аххаха,ехало бы оно с горки только

[Slay]

Поздравляю)
До весны смени масло обязательно- кто знает чего в нем залито. Нюанса два - мокрое сцепление и воздушка - так, что ищи )

И мне интересно - чего хотел изобразить прежний владелец - задумки то проглядываются то хорошие, но как все в кучу свалено...

[Lyzhenkov]

Поздравляю)
До весны смени масло обязательно- кто знает чего в нем залито. Нюанса два - мокрое сцепление и воздушка - так, что ищи )

И мне интересно - чего хотел изобразить прежний владелец - задумки то проглядываются то хорошие, но как все в кучу свалено...

А что нюансы? У меня на воздушке 50сс превращался в 92сс и даже на родном колене (скут стелс вортекс) ехал 104км\ч и если не валить-не грелся больше 150,поставил кетайский термометр под свечу (медное кольцо) и на руль вынес- просто и надежно,знаешь когда пара перестать наваливать.

Мокрая сцепа-это плюс,очень большой-даже на автомобильном масле живет долго и счастливо,а на мото масле-ему с такой кубатурой ничего совершенно не будет

[Slay]

Тут немного другое - дабы он как то ехал, его придется крутить - и будет он грется.
Автомасло есть веселое, а движок китайца не отличается чистотой - лучше перестраховаться, чем потом иметь замасленные диски.

[Enkei]

Slay, спасибо)
Насчет нюансов - а нюансы ли оно? Ездить мне в основном по трассе. Сцепление в таких условиях восхитительно себя на любой технике чувствует, потому что работает раз в полгода.
Воздушное охлаждение тоже по идее больше пробки не любит. Двигатель лицензирован(или просто спижен?)) с эндурика Сузуки DR200. Я, конечно, нубас, но сдается мне что у эндуро тепловой режим хуже, чем у крузера. Наверняка там заложена в конструкцию некоторая избыточная производительность охлаждения.

Lyzhenkov, термометр любопытная задумка, надо погуглить.

ИванычЪ, да, 50к.
Сравнивал с совками 350 кубов, да. В итоге решил, что чтобы учиться ездить, много дури не надо, мот легче на 50кг - удобно, да к тому же он четырехтактный - масло в бак не надо лить и расход будет смешной.
И да, на нем намного приятнее просто сидеть.
Тут перед покупкой прикинул, с моим весом 85кг тяговооруженность получается 0.068лс/кг. Это всего-то в полтора раза больше, чем у оки. В итоге и решил, что наверное это то что надо - достаточно дури, чтобы отдыхать от своих медленных машин, но не настолько много, чтобы очень быстро оказаться в больничке.
Люди еще как-то берут 125 кубов, как они по трассе ездят - я слабо представляю)

[Slay]

Стоп! Ага - значит сцепление на мото вообще практически не нужно? Только тронуться и все???? Заблуждаешься....Оно постоянно в работе.

[Enkei]

Slay, сейчас пойду просвещаться.
Но мои зайчатки понимания техники говорят, что если узел работает постоянно, то он под это обычно рассчитан. А если эпизодически, то чем меньше эпизодов, тем ему проще.

[Slay]

И еще - что там с цепью и звездами?

[Enkei]

Slay, они есть) Прогиб небольшой порядка ~20-30мм. Цепь почти сухая. Звезда не слизана. Подробностей пока больше не скажу.
Завалили вопросами)) Я, конечно, быстро вкуриваю, но не настолько же. Я себе аудиокнигу про устройство мотоцикла на ночь не ставил)

Сейчас я глаза свои продеру, и если меня не дернут что-то везти, нагуглю себе краткий мануал что делать с мотом между покупкой и выездом. Выделю себе теплый день и начну по нему все проверять.

Как назло, ниссан очень-очень требует себе ревизию рулевого рублей так минимум на 5 и бастует ехать туда, куда хочу я. Сегодня надо за А-категорию 10к нести. А еще искать экипировку.

[Enkei]

А у нас вот прямо сейчас пробки 9 очков, на каждом спуске каток, народ похоже въезжает друг в друга толпами. Не еду сегодня никуда. Значит, займусь заказом деталей на ниссан.
Отвлечемся пока от мотоцикла, ибо он поедет через два месяца, а ниссан нужен сейчас.

Кто знает, как можно уменьшить люфт в шлицевом соединении? У меня рулевой вал люфтит градусов 5-10 из-за него, из-за регулировки по вылету. Можно, конечно, сварки капнуть, но лучше что-нибудь не столь радикальное)

[Tolik2402]

по делу- лучше б поменять изношенное.

[Slay]

В свое время лечили ножки на восходах так - тоже шлицы уставали. Ослабляли стяжной болт, и аккуратно тонкие кусочки металла (как шило например) вставляли. Потом затягивали болт.

[Enkei]

Tolik2402, лучше б жить в Майами) Оно понятно, но не рассматривается всерьез.
Чем из-за этой херни вываливать еще рублей так пять, которые можно на тот же мотоэкип потратить, мне его заварить проще. Но пока все еще ищу ненасильственные методы)
В принципе, можно снять вал, просверлить отверстия, нарезать резьбу и болтами его поджимать. Или попробовать капнуть туда расплавленного пластика.

[Tolik2402]

фольга металлическая не вариант? обжать шлицы и насадить ответную часть.

[Ролакс]

варить нельзя-начнет рвать другое что то..оно все равно туда сюда ходит пусть и немного.

[Господин поручик]

затолкать иголок туды...Пусть как шпонки работают