Энкеев ведропарк, Атлас, Ока и все-все-все Опции

[ИванычЪ]

Вот думаю - а может ну его в задницу, ], опасения вызывает только тот факт,

Не опасайся.. Я много на Г222 ездил.. он на 55 ампер..

[Ролакс]

ого,а че так мало на грузовике,55А всего? ниче РР не будет.

[Enkei]

Ролакс, ну так это же конструкция 30летняя.
А еще там кондей с нехреновым вентилятором от него как-то работать должен.

[yanizz]

Какая разница, сколько А генератор, реле-регулятор в основном на всех стоит на 5 А) Это не силовая деталь, она всего лишь отключает возбуждение гены на определенном выходном напряжении.
Могу ошибаться

[Enkei]

yanizz, просто это собственно реле. Через него ток возбуждения и проходит.
Когда ты меняешь генератор на машине на более мощный, ты меняешь количество энергии, забираемое им от двигателя. За счет чего? За счет того, что контуры статора находится в более сильном вращающемся магнитном поле, создаваемом ротором. Которое создается чем? Ну, на мой дилетанский взгляд, большей силой тока , проходящей через обмотку ротора, поправьте если ошибаюсь. А именно этот ток и проходит через РР. Ну, будет он больше на ампер. Не знаю, просто, насколько это критично.

[Господин поручик]

Вопрос вдогонку-а если всех потребителей отключить -куда генератор будет ток качать? Не вредно ему без нагрузки возбуждаться?

[Enkei]

Нет потребителей - есть аккум. Если аккум заряжен, РР отрубает возбуждение по верхнему порогу напряжения. Тут все просто как табурет.

[Господин поручик]

вот ты и ответил а свой вопрос . нетт потребителей-нет тока..нет тока-нет возбуждения.
http://coub.com/view/9z3x9

[Enkei]

Господин поручик,
...незаведенная машина не расходует топливо, ходите пешком =)

[ИванычЪ]

вот ты и ответил а свой вопрос . нетт потребителей-нет тока..нет тока-нет возбуждения.

Словоблудничать изволите ??.. Возбуждение есть всегда..

[oledg]

Словоблудничать изволите ??.. Возбуждение есть всегда..

нет не всегда иногда предохранитель перегорает

[ИванычЪ]

И когда выключено зажигание..

[Enkei]

Наверное, я надоел уже Слэю в личку спамить, поэтому спрошу у всех желающих пофлудить.

Я тут собрался немножко встряхнуть свои старые скучные кости и взять себе мотоцикл. Записался пока на права, теория с 14, практика как снег сойдет, и где-то к маю буду уже с правами, вероятно.
Вот сижу чешу репу, а чего же за мотоцикл мне себе взять.
Ездить предстоит в основном по асфальту по трассе. Я сам за городом, у меня друзья живут за городом.
Выделил себе непосредственно на мотоцикл бюджет в 50 рублей без учета экипировки.
Как любой новичок, ожидаю что буду ошибаться и падать иногда, поэтому цели взять очень хороший мот в общем-то не стоит. Нужно чтобы он ехал, и у меня претензий к нему было меньше, чем к себе.
Вообще мне нравятся крузеры, и условия эксплуатации предполагают их же. Но я не знаю, насколько сейчас следует слушать свои пожелания.

За 50к светят мне несколько вариантов - ИЖ Юнкер, китаец BM Classic 200 и еще один китаец Briar 250. Все, конечно, не новые.
Юнкер большой, тяжелый, железный, двухтактный, 350кубов, жрет как ока, з/ч дешевые, качество - говно.
Китайцы меньше, легче, вместо железа пластик, двигатели четырехтактные. Едут плохо, жрут мало, цена з/ч неизвестна, качество - говно. БМ Классик, вдобавок, одноцилиндровый без балансира, и самораскручивается от вибрации.
И вариант номер ноль, положить сейчас болт на свое "хочу", взять вообще любой совок с документами, покатать на нем сезон, вероятно доломать, а там уже с опытом что-то сильно лучше купить на следующий год.

Что скажете, парни?

[Slay]

Вариант три забыл)

[Enkei]

Slay, не забыл. Они очень похожи в принципе, близнецы-братья, если снять пластик то отличия практически только в двигателе и заключаются. У Briar 250кубов, два цилиндра, четырехтактный.

[Slay]

Вот проедешь на одном и другом - сразу отличия поймешь. На дорожнике ты ногами кочки отрабатывешь, и рулишь корпусом - на Бриаре - рулить руками и позвоночник высыпется на паршивой дороге.

[Enkei]

Slay, конечно, не пробовал высыпать позвоночник на крузере, но я в общем-то на грузовике езжу бескапотном, сижу на колесе, и к вытрясыванию позвоночника привык уже. А там уж смотри, насколько это сравнимо.
Мне что-то кажется на моте все же помягче будет - грузовая подвеска зело жесткая, да и резина на 4атм накачанная тоже не перина.
А рулить руками - разве ж это плохо?)

[varvar-s]

....................
Что скажете, парни?

в свое время продал вот такой пепалец. в приличном состоянии

принадлежал он тестю.у меня прав не было таких никогда.ездил на нем пока не получил права и не купил машину. после все как отрезало. дед уже не мог ездить. он стоял стоял и его в итоге продали.

[Slay]

Все будет зависеть от того как ты вкатаешься) Я первые пару сезонов на стиде кайфовал - сижу как на диване,все шикарно...
Но когда стал по 300 и больше км в день проезжать - тогда стало напрягать...

[Enkei]

Slay, во всяком случае я хочу попробовать. Прямо сейчас мне просто некуда ездить 300км в день. Никому я один без груза так далеко не нужен)
В этом году пару раз ездил в москву по своим нуждам налегке, обошелся попутками.
Может, если будет мот, возникнет соблазн почаще куда-то ездить далеко и налегке, хз.
Думаю, это будет хорошая перемена в жизни.

Ну да ладно, вернемся к нашему барану, точнее его потенциальным мотоциклам. Так что взять-то?)