Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким) Опции

[vent0m]

Долго сомневался, создавать тему или нет. Моя машина не примечательная. Это и не супер классика и не мега тюнинг. Я предполагал на ней просто ездить, а на тюнинг у меня позже будет отдельная тема, когда кузов куплю второй.. Но сил и времени в неё вложено много, поэтому решил всё-таки поделиться, ведь основную помощь оказывает именно этот форум, а я вроде участник клуба, так что пусть будет)

О машине:
Модель 21063
Куплена 30.08.2008
Двигатель 21011 v1.3
Карбюратор 2105-20
Хозяин второй
Пробег на момент покупки 130т км
Пробег на момент написаня 136т км обнулён
Цвет был серо-бежевый 236, теперь светлосерый уникалиный.
Год выпуска 1992, рестайлинг 2012
Находится в ремонте с 03.07.09
Дополнительно ГБО, музыка касетная Сони, руль Вираж, потолк светло-серый картет, чехлы анатомические. Остальное как у всех)
Состояние на момент покупки:


Как видно из описания, ездил я на ней совсем мало. Всего три месяца с момента покупки.. Дальше идёт ремонт, ремонт и ещё раз ремонт. Сначала для профилактики заменили сцепление, потом цепь срезала успокоитель. Долго выяснял, что произошло.. Потом проблемы с институтом, зима.. К апрелю 2009 всё было выяснено и исправлено, но неправильно отрегулировал зажигание, двигатель перегрелся и успокоитель снова срезало. Решил, что в следующий раз поеду только когда починю все найденые неисправности, потому что машина хоть и подводила меня, то больше по моей вине. Да и всегда дотягивала почти до дома... Впервый раз вообще из Твери ехали. Захотел я сделать так,чтобы ездить и не опасаться ничего. И так, к июню 2010 года было сделано почти всё.. Оставалось совсем чуть чуть, чтобы начать ездить, но тут произошло Нечто..

Нечто: - моя машина в первые моменты..

Последствя:

А ещё через недели полторы некие у?%ки пытались её угнать, сломав рулевое управление( появился люфт очень сильный), замок зажигания.. А ещё позже украли номер.. И тут моя мечта поездить, снова отодвинулась на неопределённый срок. Но я не привык сдаваться, тем более уже много сил потрачено. Нельзя останавливаться на пол пути. И я начал новую стадию ремонта:














Так вот. На данный момент сделано
-замена руля на Вираж
-замена сцепления на SACHS
-передние колодки Finwahle
-успокоитель цепи 2 раза
-цепь+звёзды
-натяжитель
-башмак натяжителя
-прокладка крышки цепи и клапанной
-новый трос ручника
-прокачка тормозов
-замена тосола на Тосол-Syntec
-прочистка всей системы охлажедния
-замена крана печки
-установка привода крана от ручки на торпеде(изначально не было)
-заменена проводка магнитолы и магнитола
-замена троса ручника
-переборка карбюратора 3 раза))
-настройка карбюратора - много раз
-настройка зажигания - ещё больше
-замена шкива генератора и вентилятора
-замена ремня генератора
-замена свечей
-замена гудка
-замена рокеров+регулировочных винтов+пружин
-зачистка концов клапанов
-регулировка теплового зазора - много раз, пока не понял как надо
-регулировка наятжения цепи
-востановление проводки в замке зажигания
-выправление крыши
-приклеивание ручки на маленькое ветровое стекло
-замена опор двигателя всех
-замена прокладки поддона картера+прочистка
-замена масла на Лукоил полусинтеку 10w-40+промывка
-перварино два крыла Иж
-переварка фартука Камаз
-заплатки порог, среденитель порога, панелья задка, пол водительского сиденья, пол у корбки
-обработка мест сварки герметиком Body 999
-вытягивание вмятин с помощью сверения дыр (крыша у лобового стекла над водителем, багажник, капот)
-шпатлевка вмятин, сколов, корозии (после зачистки ипреобразователя ржавчины)
-установка дверей на место
-виброизоляция пола и потолка
-тепло шумо изоляция потолка излолн 8мм+ старая стекловата
-антикор во все скрытые полости 2 раза
-антикор днище Кордон, пол Барьер, арки Мастика резино-битумная.
-установка задних тормозных колодок Finwahle
-установка задних тормозных цилиндров вазинтерсервис, установка пружин тормозов
-приклеивание потолка к усилителям силиконовым герметиком kimtec
-скрутил одометр в 00000
-заделана рамка лобового стекла стеклотканью
-загрунтовал гф-021 новые детели грунт антикорозийный от hi-gear на голый металл
-покрасил sadolin нарва+светло-серый в 2:1
-снял всю переднюю подвеску
-приклеил карпет серый к потолку
-заварил решетку воздуха заборника капота
-зачистка всей ржавчины
-смазка салазок сидений
-замена рекативных тяг продольные длинные белмаг, остальные вис
-полоса антигравия Body 950
-новые чехлы
-установка сигнализации с обратной связью, и работой без ключа
-тепло-шумо изоляция пола изолон 8мм
-тепло-шума изоляция дверей изолон 8мм
-передние тормозные цилиндры автоваз
-подшипники ступицы
-сальники ступицы Мастер Спорт
-сайлент-блоки Дмитров нижние, верхние ... - разные, потому что в Дмитровские не пролез болт
-рулевые тяги Трек комплект
-шаровые Трек Чемпион
-новый стабилизатор
-передние пружины Орёл+ проставка 20мм
-задние пружины Орёл 2102
-новый стабилизатор в сборе
-обика потолка карпет серый
-задние вентиляцонные решётки в салоне 2105 в цвет кузова
-подключение заднего противотоманного фонаря
-выключатель света в багажнике
-новые тормозные трубки и шланги
-новый тройник тормозных трубок задних
-новый ГЦС автоваз
-новый РЦС Автоваз
-новые чёрные уплотнители стёкол опускных
-заднее стекло с обогревом
-амортизаторы СААЗ задние 2101, передние 2121.
-новое лобовое стекло с полосой
-новые оптические элементы фар
-новые лампочки Маяк
-новые уплотнители дверей и багажника
-



Машина выглядит сейчас так:
ЖДЁМ


Ближайшие планы:

-досборка салона
-установка зеркал
-установка ремней безопсности
-установка дворников
-установка бамперов
-установка бк
-проверка ГБО
-прохождение ГТО :))
-установка подкрылок
-устаовка музыки
-устаовка ремней безопасности
-фиксация номеров от кражи
-козырьки водительские
-бензонасос
-защита картера
-кожух вентилятора
-отрегулировать положение капота
-приделать ковёр к полу
-настройка сигналки
-настройка фар
-протереть стёкла вайт-спиритом
-герметик в лобовое стекло
-решётка радиатора+её покраска

Глобальные планы на потом:
-устранения люфта руля, подваркой лонжерона
-замена резины и дисков
-замена кпп4 на кпп5
появился вот такой ужас пока машина стояла:

-поэтому летом будет новая перекраска, но уже без разборки..надоело)


Если что забыл буду сюда же добавлять. Всем Спасибо за внимание и оказываемую помощь!)

Сообщение отредактировал vent0m - 15.8.2012, 2:06

[ИванычЪ]

что брать))
И ещё вопрос - подшипники ступицы новые должны с лёгкостью крутиться или с некоторым сопротивлением?

У меня стоит вот такой набор в обоих машинах..

Подшипники ступицы нужно регулировать.. В Мурзилке всё есть.. В кратце.. На вывешеном колесе при покачивании не должно быть люфта.. Перетяг не допускается..

[vent0m]

Lyzhenkov, аааа.. ну тогда в моём случае наоборот, лёгкое одевание - нормально, а два часа пиления чтобы снять уже не очень)

ИванычЪ, ну я по своим фото не могу определить похожесть на твоё. значит этот вопрос откладываю, поеду изучать на месте что у меня за механизм, а потом уже покупать...


не-не-не. пока вопрос регулировки даже не стоит. пока стоит вопрос такой - я беру подшипник новый, одеваю на палец, кручу его... и он как-то подозрительно легко вращается и гремит если пальцем потрясти..

[Lyzhenkov]

Lyzhenkov, аааа.. ну тогда в моём случае наоборот, лёгкое одевание - нормально, а два часа пиления чтобы снять уже не очень)

дак у тебя обойма приварилась к кулаку-кулак 100% под замену. Либо я хз,смысл ставить новый подш на мертвый кулак?

[vent0m]

так я с этим и не спорю... просто не думаю что это произошло из-за литола...

[Lyzhenkov]

так я с этим и не спорю... просто не думаю что это произошло из-за литола...

Литол до +60 работает,ступица легко греется тормозами до +100,просто так обойма не приваривается к кулаку

[технолог56]

Литол до +60 работает,ступица легко греется тормозами до +100,просто так обойма не приваривается к кулаку

Не говори глупостей.
ГОСТ
21150-87
"...Литол-24РК, предназначенные для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при темпе­ратурах от минус 40 до плюс 120°С (кратковременно до 130°С). "

Всю жизнь использовали этот смазочный материал, а тут на тебе-дураки все мы и десятки людей, написавших и выпускающих по этому ГОСТу продукцию.

Сообщение отредактировал технолог56 - 3.1.2017, 20:31

[Lyzhenkov]

Не говори глупостей.
ГОСТ
21150-87
"...Литол-24РК, предназначенные для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при темпе­ратурах от минус 40 до плюс 120°С (кратковременно до 130°С). "

Всю жизнь использовали этот смазочный материал, а тут на тебе-дураки все мы и десятки людей, написавших и выпускающих по этому ГОСТу продукцию.

нагревать кто то пробовал? Температура каплепадения какая? Не думаю что при +80 даже каплепадение не начнется,можно будет даже проверить. То что до якобы +120 у нее рабочая температура-это опять же по госту,а по госту щас мало что делают,в основном у каждого производителя свои ТУ

[технолог56]

нагревать кто то пробовал? Температура каплепадения какая? Не думаю что при +80 даже каплепадение не начнется,можно будет даже проверить. То что до якобы +120 у нее рабочая температура-это опять же по госту,а по госту щас мало что делают,в основном у каждого производителя свои ТУ

Брал от Газпромнефти тюбики - нареканий нет. Нужно фильтровать производителей.

[Lyzhenkov]

Брал от Газпромнефти тюбики - нареканий нет. Нужно фильтровать производителей.

не пользовался ни разу литолом,разве что петли на воротах смазывал. В основном Сastrol, Mobil и вот недавно ВМП Авто,ну и естественно для ступичных своя смазка,для генератора своя,для шаровых и рулевых- своя. Проблем никогда не возникало,не верю что бывает смазка 100 в 1

[ИванычЪ]

гремит если пальцем потрясти..

Ты меня уморишь скоро.. Подшипник роликовый и работает при зажатии ..

не пользовался ни разу литолом,разве что петли на воротах смазывал.

Денис , если ты не пользовался , то другие то пользовались..

Русским по белому.. ЛИТОЛ 24.. искать все эти шрб и прочие фиолы особого желания у меня не было , а литола всегда было в достатке.. Чесно.. Я его мазал везде и сейчас тоже .. НО.. В шрусы для ОКИ купил тюбик .. Так что я не конченый извращенец..

[oledg]

Проблем никогда не возникало,не верю что бывает смазка 100 в 1

Правильно!
каждая смазка имеет свое место, а вот у Вентона Лехи что- другое было использовано вместо литола

[Lyzhenkov]

Правильно!
каждая смазка имеет свое место, а вот у Вентона Лехи что- другое было использовано вместо литола

бывает и солидол забивают,а то еще чего по хуже,особенно перед продажей машины,а там уже проблема другого владельца

[vad_ik]

бывает и солидол забивают,а то еще чего по хуже,особенно перед продажей машины,а там уже проблема другого владельца

Литол в ступицу еще ладно, но когда его пихают в направляющие суппорта - это ужас)

[Lyzhenkov]

Литол в ступицу еще ладно, но когда его пихают в направляющие суппорта - это ужас)

обычно же графитка аахаха,потом от пыльников ничего не остается

[vent0m]

Ты меня уморишь скоро.. Подшипник роликовый и работает при зажатии ..

это конечно здорово, что мои вопросы дают людям хорошее настроение, но мне бы хотелось понимать на них ответы))) т.е гремит на пальце - это норм? мне просто казалось что новые детали себя так в принципе не должны вести, поэтому беспокоюсь. может быть производитель АПП (а это было вместе со ступицей в копмлекте) делает не качественные подшипники..


что касаемо смазок, то нужно говорить не литол-нелитол, а о конкретных производителях, действительно рассуждать, т.к "литол" у каждого свой и о гостах многие подзабыли.. за отзыв про газпромовский - спасибо, буду иметь в виду. я раньше oilright брал, вот он мне как-то не очень понравился, хотя тесты с зажигалкой не проводил., честно скажу.


нашёл я тут значит скобы суппортов другие, тоже б.у. они тоже имеют зазоры с цилиндрами в миллиметр, и те соответственно имеют люфт в плоскости вращения колёс с разными цилиндрами. теперь у меня есть опасения что с новыми будет такая же херня, и возможно только в сборе с цилиндрами комплект может как-то изменить ситуацию... а возможно и нет.. беда в общем.


завтра планирую собирать тормоза..

[Lyzhenkov]

это конечно здорово, что мои вопросы дают людям хорошее настроение, но мне бы хотелось понимать на них ответы))) т.е гремит на пальце - это норм? мне просто казалось что новые детали себя так в принципе не должны вести, поэтому беспокоюсь. может быть производитель АПП (а это было вместе со ступицей в копмлекте) делает не качественные подшипники..

ты это как проверяешь? С внешней обоймой? Или только внутреннюю часть с роликами? Болтаться ролики могут на обойме,если не одета внешняя-иваныч правильно сказал. У меня на обойме тоже болтались ролики,поставил- по мануалу притянул-все,крутиться и люфта нет. Или немцы тоже хреновые делают подшипники?

[oledg]

. Или немцы тоже хреновые делают подшипники?

у немцов дисциплина .а здесь?

[ИванычЪ]

у немцов дисциплина .а здесь?

Тут по всякому .. Могут и новый роликовый подшип на пальце на шум проверить..

[vent0m]

Добро, значит ступицу в сборе поставил без изменения конструкции

Значит вынуть из цилиндров остатки направляющих оказалось невозможно без повреждения первых. Учитывая, что в сумме нерабочих цилиндров оказалось 3, то взял полный комплект новых. Долго искал где бы взять не Автоваз и не Fenox. Задача оказалась весьма сложной, поэтому в итоге взял в Авто49 Автоваз.

На удивление данные цилиндры очень сильно отличались от предыдущих 2х комплектов этого же производителя. Во-первых специальные защитные наклейки с двух сторон, во-вторых эти какие-то угловатые, а старые были более округлые.

Шрифт с курсива изменился на обычный.

Возможно, что раньше мне попалась подделка, а может просто они поменяли поставщика под свой бренд, но данные цилиндры мне понравились, смазка присутствовала внутри.

Правда один цилиндр (правый внутренний) сел в скобу с повреждением - на корпусе остался задир. Посмотрим как себя поведёт, т.к скоба старая, то возможно дефект был в ней и раньше заклинил этот же цилиндр.. Я её подточил, после чего всё нормально оделось.

Кулак был заменён на новый.

Ступицы с мс1000 установлены

Суппорта почти собраны, но как оказалось, я забыл дома тормозные колодки и окончательная установка вместе с прокачкой отложилась до потепления.


Далее по списку - замена полуоси правой. Более плотная установка левой. А потом нужно искать яму с электричеством и варить лонжерон с заменой рулевого редуктора и маятника.

[ИванычЪ]

А дееспособность мне твоя очень симпотична..